General del grupo BMW

M89 · Sep 6, 2014

Un cuarto de milla de 13 segundos, un 0-160 en diez y un kilómetro en 23 no son números para decir que "le faltan tripas". Son casi las cifras de un M4 pero sin requerir de la fuerza bruta y el escándalo... recordemos que hablamos de un híbrido de tres cilindros (insisto, tres) con el peso que implican sus baterías y su motor eléctrico, compromisos con los que no tiene que lidiar el Porsche. Repito, es un híbrido y hay que mirarlo como tal.

Y para ser justos, por nivel de potencia (que no de torque), queda más cerca un 911 Carrera de 350 caballos y no un Carrera S que encima tiene un paquete adicional que lo hace más potente.

andres mesa · Sep 7, 2014

Hola,
Estoy intentando decidir entre estos dos modelos M3 cabrio modelo 2005 o X1 modelo 2013... El M3 es casi un capricho, esteticamente y la máquina como tal, sin embargo ya sería un modelo de casi 10 años y por el mismo dinero, podría tener una X1, que también está muy bien. No se si sea muy diferente el tema del mantenimiento en cuanto a costos entre uno y otro.
Gracias por sus comentarios

Alejo1101 · Sep 8, 2014

M89 dijo:
Un cuarto de milla de 13 segundos, un 0-160 en diez y un kilómetro en 23 no son números para decir que "le faltan tripas". Son casi las cifras de un M4 pero sin requerir de la fuerza bruta y el escándalo... recordemos que hablamos de un híbrido de tres cilindros (insisto, tres) con el peso que implican sus baterías y su motor eléctrico, compromisos con los que no tiene que lidiar el Porsche. Repito, es un híbrido y hay que mirarlo como tal.

Y para ser justos, por nivel de potencia (que no de torque), queda más cerca un 911 Carrera de 350 caballos y no un Carrera S que encima tiene un paquete adicional que lo hace más potente.

De acuerdo.

Depronto será que por pinta se estaba imaginando un performance de un SLS? A mi me parece impresionante... y hay algo que me tiene cabezón: cómo afecta la altura al rendimiento de un híbrido? toda vez que la parte eléctrica no debería sufrir cambio por msnm.

Como referencia, en tocancipá un M5 2014 hace 13,5 - 13,7 en el 1/4 de milla.

Sebasf · Sep 8, 2014

andres mesa dijo:
Hola,
Estoy intentando decidir entre estos dos modelos M3 cabrio modelo 2005 o X1 modelo 2013... El M3 es casi un capricho, esteticamente y la máquina como tal, sin embargo ya sería un modelo de casi 10 años y por el mismo dinero, podría tener una X1, que también está muy bien. No se si sea muy diferente el tema del mantenimiento en cuanto a costos entre uno y otro.
Gracias por sus comentarios

El tema es que la X1 2013 va a tener mantenimiento incluido, solo tendría que cambiar pastas y llantas, el M3 ya esta viejo pero igual le va a sacar sonrisas, sin embargo con toda seguridad el mantenimiento va a salir mas caro ademas que el consumo va a ser mayor.

dublineses · Sep 8, 2014

andres mesa dijo:
Hola,
Estoy intentando decidir entre estos dos modelos M3 cabrio modelo 2005 o X1 modelo 2013... El M3 es casi un capricho, esteticamente y la máquina como tal, sin embargo ya sería un modelo de casi 10 años y por el mismo dinero, podría tener una X1, que también está muy bien. No se si sea muy diferente el tema del mantenimiento en cuanto a costos entre uno y otro.
Gracias por sus comentarios

Todo depende de sus necesidades. Tiene o no familia? Para que lo necesita? Si es para usted el M3 es mucho mas juguete, la X1 es buen carro peor es común y corriente.

andres mesa · Sep 8, 2014

dublineses dijo:
Todo depende de sus necesidades. Tiene o no familia? Para que lo necesita? Si es para usted el M3 es mucho mas juguete, la X1 es buen carro peor es común y corriente.

Soy soltero, y ahora estoy entre el M3 2005...o un 135i modelo 2012 o algo así... aunque ayer me mostraron en autogermana el 118i y no está mal, sobretodo por el precio... preferiría el M3, pero el mantenimiento y que sea un carro con 10 años casi es lo que me preocupa...

JUANK · Sep 8, 2014

andres mesa dijo:
Soy soltero, y ahora estoy entre el M3 2005...o un 135i modelo 2012 o algo así... aunque ayer me mostraron en autogermana el 118i y no está mal, sobretodo por el precio... preferiría el M3, pero el mantenimiento y que sea un carro con 10 años casi es lo que me preocupa...

Aprovechando que es soltero debería darse el gusto del M3 o el 135i, los 2 son unos juguetazos. El punto a favor del 135i es que es mucho más nuevo que el M3 y todavía tendría mantenimientos gratis por aproximadamente 3 años más.

Que uso le daría al carro? De diario o simplemente como juguete o capricho?

Si es para diario le recomiendo el 118i

andres mesa · Sep 9, 2014

Mas para carretera, en Bogotá no uso mucho el carro... Pero el tema de costos de mantenimiento del M3, es demasiado alto? no quiero irme por un carro que luego sea imposible de mantener, no se si sería similar a los otros dos...

cohulen · Sep 9, 2014

Alejo1101 dijo:
De acuerdo.

Depronto será que por pinta se estaba imaginando un performance de un SLS? A mi me parece impresionante... y hay algo que me tiene cabezón: cómo afecta la altura al rendimiento de un híbrido? toda vez que la parte eléctrica no debería sufrir cambio por msnm.

Como referencia, en tocancipá un M5 2014 hace 13,5 - 13,7 en el 1/4 de milla.

No afecta para nada el desempeño del motor como tal. Lo que a veces se ve afectada es la refrigeración por la menor capacidad de transferencia de calor en altura y por eso algunos motores podrían entrar en un modo de protección para evitar recalentarse.

De hecho, por esa ventaja en altura (y encontrándole soluciones al problema de la refrigeración) es que en Pikes Peak los están usando tanto ahora, este año ya quedaron a solo 2 o 3 segundos del mejor tiempo general y en la parte alta fue donde le sacaron casi todo el tiempo al de motor a gasolina. En las motos ya de hecho van dos año seguidos que ganan las eléctricas.

dublineses · Sep 9, 2014

El 118 lo maneje la semana pasada y me pareció muy interesante. Bien equipado, una suspensión muy agradable y jala sabroso, y lo mejor es que es nuevo. Tienen un stock gigantezco por eso el buen precio.

JUANK · Sep 9, 2014

dublineses dijo:
El 118 lo maneje la semana pasada y me pareció muy interesante. Bien equipado, una suspensión muy agradable y jala sabroso, y lo mejor es que es nuevo. Tienen un stock gigantezco por eso el buen precio.

Yo todavia no lo he manejado pero es de todo mi gusto
Yo estimo que debe estarse moviendo similar a un cooper s de la generacion anterior no?

diegocint · Sep 9, 2014

JUANK dijo:
Yo todavia no lo he manejado pero es de todo mi gusto
Yo estimo que debe estarse moviendo similar a un cooper s de la generacion anterior no?

No creo que tanto por el peso, imagino yo que como un countryman S

Sebasf · Sep 9, 2014

JUANK dijo:
Yo todavia no lo he manejado pero es de todo mi gusto
Yo estimo que debe estarse moviendo similar a un cooper s de la generacion anterior no?

De hecho así es incluso con el nuevo Cooper S, tienen valores muy parecidos en realidad, siendo mas ágil claro esta el Cooper S nuevo.

http://www.km77.com/precios/bmw/serie-1/2012/118i-5p-aut2
http://www.km77.com/precios/mini/mini/2014/cooper-s-aut

Diegocint dijo:
No creo que tanto por el peso, imagino yo que como un countryman S

Pense lo mismo pero el countryman es un poco más quedado.
http://www.km77.com/precios/mini/mini-countryman/2010/countryman-cooper-s-all4-aut3

De hecho por ser el mismo motor tanto el 116i como el 118i pueden quedar de 210HP a la rueda cambiando la ECU, lastima que en Colombia estemos mal de reprogramadores en BMW.

jcortiz0 · Sep 9, 2014

M235i cabrio & 2-Series cabrio.

Sebastian Alvarez · Sep 9, 2014

jcortiz0 dijo:
M235i cabrio & 2-Series cabrio.

Va a venir hardtop o de lona?

Brunoco · Sep 9, 2014

Sebastian Alvarez dijo:
Va a venir hardtop o de lona?

De lona

... Un techo de lona en este país es ganar una preocupación más.

Namarillo · Sep 10, 2014

Brunoco dijo:
De lona ... Un techo de lona en este país es ganar una preocupación más.

Concuerdo que de lona es mas preocupación mas (aunque no tanto si uno siempre sabe donde lo deja).... pero los verts de lona se ven mucho mas cool que los hardtops, aparte que ahorran mucho espacio de baúl.

PD.: me siguen pareciendo muy maluquitos los diseños de los rines de estos serie 2. :/

JUANPACAS08 · Sep 10, 2014

Un hard top lo hubiese dejado simplemente perfecto y camuflado, ese techo de lona si no me gusta en lo mas minimo asi aligere el peso del auto lo hace ver mas viejo.

dublineses dijo:
El 118 lo maneje la semana pasada y me pareció muy interesante. Bien equipado, una suspensión muy agradable y jala sabroso, y lo mejor es que es nuevo. Tienen un stock gigantezco por eso el buen precio.

Esa version le daña la cabeza a cualquiera y con el plan de financiacion que salio en la motor de hoy ni se diga mas.

dublineses · Sep 10, 2014

Namarillo dijo:
Concuerdo que de lona es mas preocupación mas (aunque no tanto si uno siempre sabe donde lo deja).... pero los verts de lona se ven mucho mas cool que los hardtops, aparte que ahorran mucho espacio de baúl.

PD.: me siguen pareciendo muy maluquitos los diseños de los rines de estos serie 2. :/

Mi carro es capota de lona y como usted dice si uno lo deja en sitios bien no tiene ningún problema y se ve mucho mas bonito que un hardtop que parece contrahecho.

BONO · Sep 10, 2014

A mi no me gustan los techos de lona, primero por seguridad y segundo porque no me parecen elegantes, el cambio de material lo hace ver como un remiendo... Pero entre gustos...

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