Cambio de Aceite y Filtro
- Iniciador del tema sanalfonsoj
- Fecha de inicio
Hoy estaba leyendo la revista Turbo de ayer 24 de septiembre y tenía un artículo sobre los tipos de aceite. Luego de hablar del sintético, mineral y semi-sintético, se refería al aceite de gas (convierten en gas en un líquido lubricante). Le daban muchos beneficios a este último tipo de aceite, especialmente por lo limpio que es y su capacidad antioxidante, además de que se puede usar en vehículos a gas, gasolina y diesel. ¿alguien ha usado aceite en base de gas? sinceramente, me "desayuné" respecto a eso, nunca lo había escuchado.
Ha llegado la hora de la revisión de los 7500 Kms. (el odómetro está en 7780 Kms.) Como en el taller Subaru autorizado están "casados" con Shell y el aceite que usan es 10W40; al igual que en el cambio anterior yo compro el aceite (En Propartes-Calle 76). El recomendado por el manual es 0W20, y ese es el que llevaré. Anexo fotos. Es FULL SINTÉTICO, lo había buscado incansablemente y finalmente lo encontré.
http://kosser.net/masla/katalozi/Eneos/13018_jxnoe_a4_brochure_2013_10.pdf#page=8&zoom=150,-4,449
http://kosser.net/masla/katalozi/Eneos/13018_jxnoe_a4_brochure_2013_10.pdf#page=8&zoom=150,-4,449
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Al parecer es tecnología reciente desarrollada por Shell. No creo que haya llegado a Colombia todavía. En el siguiente enlace hablan al respecto, Ferrari lo acaba de utilizar en la carrera de Singapur.
http://www.formula1.com/news/headlines/2014/9/16398.html
Edit 1.
Bueno, ni tan reciente. Acabo de darle una ojeada al artículo y hablan de investigaciòn y desarrollo llevada a cabo durante 40 años. La planta de producción está ubicada en Qatar.
http://www.shell.com/global/future-energy/natural-gas/gtl/products.html
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Precisamente por estos días mirando en Youtube, había visto el aceite nuevo de Shell, el Helix Ultra with PurePlus, por suerte lo encontré en mi historial para publicarlo.
Ha llegado la hora de la revisión de los 7500 Kms. (el odómetro está en 7780 Kms.) Como en el taller Subaru autorizado están "casados" con Shell y el aceite que usan es 10W40; al igual que en el cambio anterior yo compro el aceite (En Propartes-Calle 76). El recomendado por el manual es 0W20, y ese es el que llevaré. Anexo fotos. Es FULL SINTÉTICO, lo había buscado incansablemente y finalmente lo encontré.
http://kosser.net/masla/katalozi/Eneos/13018_jxnoe_a4_brochure_2013_10.pdf#page=8&zoom=150,-4,449
Saludo, nos cuenta como le va con ese aceite.
Ha llegado la hora de la revisión de los 7500 Kms. (el odómetro está en 7780 Kms.) Como en el taller Subaru autorizado están "casados" con Shell y el aceite que usan es 10W40; al igual que en el cambio anterior yo compro el aceite (En Propartes-Calle 76). El recomendado por el manual es 0W20, y ese es el que llevaré. Anexo fotos. Es FULL SINTÉTICO, lo había buscado incansablemente y finalmente lo encontré.
http://kosser.net/masla/katalozi/Eneos/13018_jxnoe_a4_brochure_2013_10.pdf#page=8&zoom=150,-4,449
En el solo brochure se percibe lo premium que es el lubricante, es una lastima que no produzcan en viscocidad 5w20.No se si entendí mal... Lo compraste en pro-partes?
Saludos
No se si entendí mal... Lo compraste en pro-partes?
Saludos
Buenos dias, Jhonnattan.
Sip, en Propartes. $52,272.oo el cuarto, IVA incluido.
Buen Día amigos espero sus comentarios y consejos.. Estoy cerca del cambio de aceite y el carro tiene el multigrado 20w50 ( es el primer cambio que le voy a hacer desde que lo tengo) pero mi duda es si lo puedo cambiar a uno sintético en especial porque el carro dura a veces días enteros sin prenderse ( hasta 8) y quiero.que no sufra a la encendida y confiabilidad
No se si entendí mal... Lo compraste en pro-partes?
Saludos
Sí producen 5W20 --- API SN/RC ILSAC GF-5 ... http://www.eneos.us/product/3
Aunque no Sustina 5W20. http://www.sustina.us/
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Toco seguir con el Blend Synthetic
Que vehículo es Yohan... Cual es el lubricante que recomienda el manual...
Excelentes productos sin duda.
Saludos
No veo por qué dices que es una lástima.
El 0W20 tiene incluso mayor fluidez en bajas temperaturas.
Para temperaturas como las de Colombia (donde dudo que en las ciudades medianas/grandes se alcancen -20°C o menos) es lo mismo.
El 0W20 se congela a menor temperatura que el 5W20... es incluso mejor (y eso sólo a muy bajas temperaturas).
Estimados compañeros ayer después de 7000 Km le hice el cambio de aceite al carro... Mobil Super 10W30 Sellado. El carro se lleva 1 galón y 1/2 cuarto de aceite, nunca había medido cuanto aceite se le sacaba al carro y en 7000 Km consumió menos de 1/4 de galón.
Lo que me dijo el administrador del centro de lubricación fue que a los 4000 Km Toca cambiar el filtro y completar el nivel... Así puede hacerse el cambio a los 8000 Km.
Otra cosa, lavaron el motor con desengrasante, en un centro de lubricación al que iba antes, lo lavaban con ACPM ligado con agua y detergente (Dersa)....
Quedé muy satisfecho con el trabajo recibido
Lo que me dijo el administrador del centro de lubricación fue que a los 4000 Km Toca cambiar el filtro y completar el nivel... Así puede hacerse el cambio a los 8000 Km.
Otra cosa, lavaron el motor con desengrasante, en un centro de lubricación al que iba antes, lo lavaban con ACPM ligado con agua y detergente (Dersa)....
Quedé muy satisfecho con el trabajo recibido
El carro es un lancer ralliart del 2008 y se acerca a los 60.000 km este diagrama es el que me da el manual pero quiero saber cual es el que más me.conviene para proteger el motor no.importa que el costo suba un poco...y que eso de las normas que esta en una de las fotos?
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En principio no le veo problema alguno en cambiar a sintético. Lo que se debe considerar es que si siempre le han puesto aceites con base mineral podría tener problemas por las cualidades detergentes del aceite sintético.
¿20W50 es el que aconseja el manual? Si es así, sígale con ese grado. Me parece demasiado viscoso, pero como dije, si el manual lo dice no hay vuelta de hoja.
En el envase del aceite puede leer las especificaciones.
Pregunta, el carro lleva ya 5.000 km con el aceite que le pusieron en Renault Minuto, se cambiaron también filtros, aceite, gasolina y de aire, según ellos todo aguanta hasta los 10.000 km pero he leído acá que el filtro de aceite es mejor cambiarlo a los 5.000 y reponer el aceite que se pierda en el cambio.
Debo cambiar ya el filtro? o es pendejada?, si es así, lo de cambiarlo ya, mas o menos cuanto tocará reponer de aceite con la "mojada" del filtro?
De antemano gracias.
Debo cambiar ya el filtro? o es pendejada?, si es así, lo de cambiarlo ya, mas o menos cuanto tocará reponer de aceite con la "mojada" del filtro?
De antemano gracias.
Pues según el manual si y el sintetico 5w40 o 10w30 me sirve pero.como leí por hay el 20w50 es más para trabajo diario pero no se si proteja por largos períodos de no uso al igual que un sintético por la cuestión del arraque en frío
En el enlace que anexo, un lego como nosotros en cuestiones de lubricantes para motores ha escrito varios artículos muy interesantes al respecto. Algo extenso pero muy ilustrativo, está en inglés. Espero le sirva.
http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-101/
Personalmente, no veo lógico utilizar un aceite obsoleto teniendo presente que el fabricante recomienda un lubricante menos viscoso. Como se ve en el manual, la viscocidad perfecta para utilizar en todos los rangos de temperatura es la 5w40, ahora bien si el transito es recurrente mas en clima frio no dudaría en utilizar el 0w30.
Pdta: La certificacion API SG es de 1989, por ese lado no hay problema.
Saludos
Siendo así cambiare a 5w40 siendo este sintético y más protector .. Ahora pregunto puedo hacer el xambio de una de 20w50 al 5 w40 con este no quedará pasando aceite el carro ? Si es así ke marca me recomiendan? Disculpen la ignoracia en el tema salu2!