Primero mire en calidad de construcción, seguirdad activa y pasiva!!! No en el pique y velocidad tope......me iria por el twingo II que al menos en un porrazo tiene mas probabilidades de sobrevivir que el spark
Hey gente no se que hice pero desconfigure la alarma de mi spark gt 2014, ahora cuando lo aseguro pita como 6 veces y cuando lo abro pita solo una, alguien sabe como resetearlo o configurarlo para q vuelva a funcionar normal?
Ya me funcionó pero el pasar de canciones con el control del chevystar no me parece tan práctico.
Ayer ya me dí una vuelta grande en el carro pero sigo sintiendo que andaba mas el spark viejo pero este si se siente mucho mejor, muy contento con el carro valió la pena el esfuerzo...
Gente les cuento q la desconfiguracion de mi alarma ya se soluciono y no se como... O bueno tengo dos hipótesis, la primera que no me había dado cuenta y el capo del carro había quedado entre abierto, lo cerré y la alarma no volvió a pitar 6 veces sino 2 al asegurarlo; la segunda, recordé q enredado ingresando el código de la alarma presione el botón 2 y el botón Chevy y allí comenzó el problema de los 6 pitos al asegurar, sin embargo, realice nuevamente ese procedimiento y volvió a pitar 2 veces al asegurar como debería hacerlo ... En fin, no se si fue lo uno o lo otro, lo dejo como experiencia, el caso es q se soluciono el problema
Extraño tanto mi spark...
Para los que piensan en modificaciones y post venta, acabo de vender mi Spark GT 2012 Full equipo, en 22 millones.
Solo le modifique llantas, desde nuevo, le metí, 195/50/R15 y se comporto perfecto. Ese tipo de modificaciones si cuentan y cuestan para la post venta, pq lo incluyen en los avaluos a parte de la diferencia estética que le da al carro... Siempre y cuando lo mantenga como una Uva, lo vende muy bien. Al menos es así en Bquilla.
Es una maquina, si por mi fuera me lo hubiera quedado pero el upgrade fue fuerte en $$$...
Para los que piensan en modificaciones y post venta, acabo de vender mi Spark GT 2012 Full equipo, en 22 millones.
Solo le modifique llantas, desde nuevo, le metí, 195/50/R15 y se comporto perfecto. Ese tipo de modificaciones si cuentan y cuestan para la post venta, pq lo incluyen en los avaluos a parte de la diferencia estética que le da al carro... Siempre y cuando lo mantenga como una Uva, lo vende muy bien. Al menos es así en Bquilla.
Es una maquina, si por mi fuera me lo hubiera quedado pero el upgrade fue fuerte en $$$...
Buenas tardes tengo una curiosidad tengo un spark gt 2014 tiene 9500 km lo.compre en enero del.2014 y le.hice el.primer cambio de aceite en julio 2014 tenia 3800 y ahora.en enero le.hice nuevamente el.cambio a los 9500 me.pase 700 km eso tiene algun problema para el motor
No eso no tiene problema, en las revisiones aconsejan cada 5 mil, pero para tu información algunos carros aguantan hasta cada 8 mil o 19 mil depende de su estado, ahorita q esta nuevo mucho menos problema pero pues mejor hazlo cada revisión si te sientes mas seguro
En el anterior mensaje se me fue 19 mil, corrijo son 10 mil
En el anterior mensaje se me fue 19 mil, corrijo son 10 mil
Última edición por un moderador:
Una aceite mineral normal de marca reconocida tiene una duración real de unos 8,000 km.
Te dicen que lo cambies a los 5k porque es común que lo cambies a mas de los 5k y lo mejor es dejar un colchón.
Buen día. Tengo un spark gt modelo 2012 la verdad me encanta el carro pero hace como una semana note que cuando se enfría empieza a gotear pero muy poco un líquido rojo (creo que es refrigerante) alguien sabe por que sucede ? Gracias
Amigo tienes una fuga, tienes q estar pendiente de los niveles para q no se te vaya a recalentar ... Aunque he escuchado Q los spark gt bajan mucha agua y liquido no se q tan cierto sea, ahora en el concesionario me dijeron q el refrigerante siempre debe ir mitad y mitad con agua xq es muy fuerte y eso es lo q ocasiona las fugas, revisa eso
Amigo seguramente se lo del agua ya que solo se le hecho el líquido refrigerante aunque iré a revisión para estar seguro gracias
Es un problema grave, tienes que hacerlo revisar de inmediato, muchos GM-DAT (entiéndase General Motors - Daewoo Auto Tecnologies) como el Spark tienen problemas con el depósito de refrigerante pues genera fugas, la ventaja es que es muy barato. En especial los Aveo sufren de eso.
Imagenes espia (sin camuflaje) de lo que sera el proximo spark
http://www.noticiasautomotivas.com....k-e-flagrado-sem-camuflagem-na-coreia-do-sul/
http://www.noticiasautomotivas.com....k-e-flagrado-sem-camuflagem-na-coreia-do-sul/
De lejitos tiene más pinta de Hyundai o Kia, incluso de chino (abro paraguas).
De lejitos tiene más pinta de Hyundai o Kia, incluso de chino (abro paraguas).
Al fin Koreano... Donde todos se parecen
depronto me equivoque pero dudo que sea un chevrolet, el logo o emblema aunque este tapado, se ve claramente q es un ovalo y no tiene la geometría del corbatín chevrolet
ummm...me sigue quedando la duda porque el logo de daewoo para el spark o matiz en korea no tiene esa figura tan ovalada... pille
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Iba a decir lo mismo. Snifff: Huele como a Hyundai.
De lejitos tiene más pinta de Hyundai o Kia, incluso de chino (abro paraguas).
Nop, Daewoo ya no existe en Corea, ahora también se llaman Chevrolet todos los modelos.
Y si tiene su aire a Hyundai y Kia, pero eso como dicen algunos, es por el origen.
Y pues gran primicia tampoco es, dado que el Opel Karl, que ya se presentó hace un rato, es hermanito del Spark en esta generación:
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