Bueno paso a comentar algunas sensaciones de la Journey de mi esposa:
El fin de semana cumplía un mes, entonces decidimos aprovechar y probarla en carretera. Hasta ese momento solo ciudad, algo más de 700 kms y 2 tanqueada desde el 1/4 de tanque cerca de 130 de extra, la primera rindió 28 por galón, la segunda 30. En ciudad es un carro cómodo y muy suave, tanto de dirección como de suspensión. La dificultad principal son ciertas áreas de parqueo , pero no vimos mucha diferencia comparando al legacy entonces nos habituamos rápido. Por si acaso tiene sensores en todo lado jeje. Uso solo en D, y hasta los 800 kms se manejo sin revolucionar encima de las 4000 rpm y sin control crucero por recomendación del manual.
Salimos a carretera el sábado en la madrugada hicimos en total de sábado a domingo en la noche 550 km recorriendo bogota-paipa paseo al pantano de vargas y alrededores, y al otro día paipa-firvitova-sogamoso y laguna de tota (que belleza!) devuelta a duitama-pueblito boyacense-bogota)
De ida muy suave y casi sin usar manual no se aceleró mucho, consumo 9 l/100km ósea cerca de 42 km galón. El Segundo día si se exigió en subidas y destapado. Cerca de la mitad del tiempo en manual que casi que es mandatorio en esas condiciones. A la vuelta con más uso de pedal derecho para también probarla y exigirla más, consumió 10l/100km hasta el trancon de entrada a bogota (incluido los pedazos de ciudad)
Contras:
El lado flaco es esa caja automática, a mi parecer, incluso más que el tamaño del motor para la camioneta. No parece bien relacionada y el rendimiento del motor pudiera ser mejor si estuviera mejor escalonada. Aunque D es más que suficiente para el uso en ciudad, en carretera se hace fundamental el uso de la manual, excepto en trayectos planos. En manual responde bien y el motor no es nada quedado cuando se lleva bien al punto de corte; en lo que es primera y segunda hacia las 5500 es donde mejor se siente el torque y la camioneta sube y sobrepasa sin problema. La velocidad máxima a la que se llevó fue 160 km/h en 4ta cerca de las 5000 RPM. Daba más pero nunca paso de ahí con ningún carro la verdad.
Se extraña el Bluetooth!
La cajuela del pasajero paradójicamente es algo pequeña
Algunos se podrán quejar del diseño, es cierto que ya es algo viejo no tiene retoques de hace varios años. A mí me gusta
Le faltan varios gadgets como control automático de luz y lluvia
Pros:
La comodidad. Se viaja súper cómodo con gran espacio y buena sujeción lateral en la silla a. En trayectos largos se agradece mucho
Hay muchos espacios cajones y bolsillos extras para guardar cosas
La confianza de viajar en un carro bien equipado en seguridad y con buena estructura
Esperaba menos del consumo la verdad, habiendo tenido una captiva, viendo esta me parece hasta bueno jejej
La suspensión esta muy bien calibrada: hay cerca de 7km de camino sin pavimentar dese el pantano de vargas vía firavitova. Paso como en pavimento, no se sintió. Una maravilla
La isonorizacion y el ajuste de cabina son excelentes
La dirección es muy suave y tiene buen recorrido. A pesar del tamaño no tiene mayores problemas para parquearla
El motor se mueve bien si uno sabe llevarlo con la caja.
Estos son algunos puntos que queríamos tocar. Podría ser mejor? Claro que si, hay muchos aspectos para
Mejorar. Estamos contentos? Si y mucho la verdad ha superado lo que esperábamos sobre todo por el precio que pagamos para un carro nuevo. La volveríamos a comprar? por ese precio seguro que si, hay camionetas más caras y mejores (hasta la propia SXT) pero esta para nosotros hasta ahora muy bien
Estaré actualizando info
Dejo fotico en Firavitova
