General de Subaru

Oviedomosos

Antiguo y Clásico
May 21, 2013
706
Saludos.
Reporto "daño" en el Impreza 2008
...la palanca de cambios parece de buseta... tiene un "juego" o movimiento libre excesivo tanto en neutro como en cualquier cambio, el embrague opera sin problema y el carro se siente normal.
Arrime hoy al taller, el problema son los bujes de la palanca y Oh sorpresa, Praco solo vende toda la articulación completa a un precio de locura, por importación de USA salen en aproximadamente $230.000 los 4 bujes.
En el taller sugieren mandarlos a hacer a la medida en Nylon, que resultan mejor que los originales. (todo con mano de obra por $180.000) creo que me voy con esa opción. De paso voy a hacer una revisión general y lavado de motor ($80.000) para ver que se ve por ahí (mangueras, empaques etc) ** se echa la bendición*

Dicen que el manejo agresivo puede deteriorarlos, pero honestamente con 155.000K creo que es simplemente vida útil :p:rolleyes:
Hasta ahora muy bueno el servicio en el taller Subaru de Calle 9 en Cali, Jhonatan (jefe de taller) y Gustavo (técnico) saben bastante de la marca.
La revisión "rapidita" de hoy y sin cita, no la cobraron.
 
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Tottoal

Despegó motor
Ene 8, 2015
83
Hola buen dia he visto un un subaru legacy modelo 2011 2.5 motor aspirado que tan costoso es el mantenimiento de este modelo y cuales son los males comunes de este modelo, de antemano gracias por sus respuestas
 

Juan Pablo Ruiz

Usuario
Mar 28, 2016
23
Filtro de cabina, Subaru Forester.

Hola, les comparto la experiencia que he tenido con el filtro del aire acondicionado.

En primer lugar decidí comprar el repuesto en Amazon, compré 2 a usd 13.5/unidad, llegaron perfectamente, todo bien, hice el cambio y quedó perfecto.

El que tenía instalado venía completando un año de uso y estaba completamente negro lleno de polvo. Por curiosidad decidí meterlo en remojo en agua con detergente líquido y el filtro quedó perfecto, blanco otra vez.

En conclusión ahora estoy usando dos filtros, los cuales espero estar lavando cada seis meses y de esta manera mantener en las mejores condiciones el aire acondicionado en el interior del vehículo.

Espero esta información sea de utilidad.

Saludos.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
62,941
Puede que se vea "perfecto", pero eso no necesariamente elimina los hongos y bacterias del filtro. Y al mojarlo, pudo haber debilitado las propiedades del material filtrante.

Por algo, los filtros son consumibles...
 

Juan Pablo Ruiz

Usuario
Mar 28, 2016
23
Pareciera un poco optimista pensar que los virus, las bacterias y hongos se encuentran solamente en el elemento filtrante.

Considero que estos virus, bacterias y hongos, con el tiempo se desarrollan en los conductos del aire acondicionado y llegan por arrastre al filtro. Es decir un filtro nuevo rápidamente será habitado.

En cuanto a que el material del filtro se debilite, seguramente pasará dependiendo de muchos factores entre otros el material del elemento filtrante.

En todo caso anexo una foto de un filtro con aproximadamente 5.000 km después de dejarlo en remojo 24 horas, lavarlo y dejarlo secar al aire libre.
 

Archivos adjuntos

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Clancy

Antiguo y Clásico
May 31, 2015
669
El filtro de la cabina de mi Impreza se lo cambié hace un par de meses. El que tenía estaba desde nuevo :S eso no lo blanquea ni el cloro al 100%. Yo compre dos cada uno a 17 dls marca Subaru. Ni de chiste lo compren en Praco....180 mil mas iva ( recuerden que esta al 19 %)
 
A

Alcaravan04

Guest
No es buena práctica lavar filtros de papel, estos son desechables, tampoco se deben soplar; los orificios son tan pequeños que el agua o el aire a presión los dañan y así se vean bien, su función se ha perdido, no llegan al caudal de diseño y ni para que hablar de eficiencia.
 
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Angel30

Antiguo y Clásico
Abr 21, 2015
267
Para mi ya lo han dicho. Los filtros son elementos consumibles, en los autos y en en general en toda la industria. Por algo su reducido costo al que se pueden conseguir (excluyendo los concesionarios, por obvias razones). Sin embargo, si el forista decide seguir reutilizando es su decisión y respetable. Aqui solo se da una opinión respecto a esa práctica.
 
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Quidagis

Antiguo y Clásico
Dic 10, 2012
1,171
Reutilizar esos elementos, muy mala idea en todo caso.

Yo tengo por costumbre quedarme a ver que le hacen a mi carro cuando lo llevo a revisión, y recuerdo una ocasión en que el mecánico sacó el filtro de aire del motor, lo miró y dijo "está un poco sucio pero todavía le puede servir durante unos kilómetros", sin más le sopló la suciedad con aire a presión y lo reinstaló.

No le dije nada, de salida compré un filtro y al llegar a casa lo cambié y en la siguiente visita pedí que otro mecánico se hiciera cargo de la revisión. Desde entonces esas cosas sencillas las hago yo y dejo que ellos se limiten a lo que demanda un poco más de trabajo con herramientas más complejas; eso sí, sin quitarles el ojo de encima.

A raíz del "trabajo" de ese operario me preguntaba, ¿será que estos "talleres autorizados" sí les dan la debida capacitación a sus mecánicos? o por lo menos, ¿les dan manuales para que se actualicen?

En otra de esas visitas al "taller autorizado", en lo que me descuidé el mecánico le estaba zampando líquido refrigerante marca pajarito al carro. Así que esos miles de pesos que se pagan en los talleres de las marcas no parecen justificar el mal servicio al que nos vemos sometidos cada seis meses y hasta menos por cuenta de que "se pierde la garantía si no los llevamos" como relojito para ser esquilmados descaradamente. Sí hacen esas barbaridades estando el propietario presente, ¿qué harán cuando simplemente se deja el carro en la recepción? y le dicen "a las 5 está listo". Asumiendo que les hacen todo lo que dice la factura que en muchas ocasiones es más larga que nuestro brazo. Al final todo parece reducirse a un acto de fe de nuestra parte.

qoXUZqX.png


El manual de mi Forester dice sobre el líquido refrigerante:
GgasNdP.png


Nota al margen, un pequeño rincón del idioma.

Ya estoy cansado de escuchar (y espero no leer) expresiones como: "me coloco furioso". Duele en el alma nada más repetirlas . Esperemos que no llegue el día en que "se nos introduzcan náuseas" o "alberguemos un chasco".

Alguien dijo muy acertadamente: "¡El verbo 'poner', amigo lector, no se puede relegar al gallinero!"

CITA:

—¿Y cómo lo vas a colocar?, ¡ve…!
—Le voy a poner Javier, señor gobernador.

"Diálogo –frente a cámaras– entre el Gobernador del Valle del Cauca, Juan Carlos Abadía (estrato doble siete) y una humilde campesina (estrato doble cero), durante la transmisión de un consejo comunitario en el municipio de Obando (Telepacífico, 29-VIII/09, 2:07 p. m.)."

Por favor, no hacer comentarios "off-topic" sobre este tema. Simplemente quería liberar algo de ira reprimida, nada más ver como nuestra lengua se echa a perder por culpa de unos ==)/&%$%&.

http://remoderna.blogspot.com.co/2010/02/colocar-o-poner.html
 
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fagonzaleza

Antiguo y Clásico
Dic 31, 2013
1,510
A raíz del "trabajo" de ese operario me preguntaba, ¿será que estos "talleres autorizados" sí les dan la debida capacitación a sus mecánicos? o por lo menos, ¿les dan manuales para que se actualicen?
Hola.

totalmente de acuerdo. Realmente el servicio y capacidad técnica en muchos talleres de concesionario es pésima, de ahí la importancia de lo que dices: Las cosas sencillas las hace uno mismo y lo otro es buscar talleres por fuera de red, pero dirigidos por expertos.
 

Camilo Beltrán

Antiguo y Clásico
Jul 24, 2012
194
Buenas, reportando ya un poco más de 1 mes con el WRX. Muy contento con el carro, apenas esta semana pasé los 1600 km, este fin de semana voy a rodar con un grupo de amigos hasta Villa de Leyva y ahí aprovecharé para manejarlo en Sport y Sport# para sacarle el mayor jugo al motor. El carro tiene muy buen espacio y maletero, los pasajeros atrás van muy cómodos (cosa distinta en el A3 que es un poco estrecho). El consumo si ha estado un poco alto, esperemos que mejore con el pasar de las semanas. La caja pese a ser CVT la he sentido muy distinta a la de la XV que tenía antes, parecida en desempeño a la S-Tronic o DSG de los VAG. La silla del piloto es cómoda, y con ajustes eléctricos, la del copiloto si viene manual.

Otra cosa es que el carro tiene la suspensión muy dura, pero es cuestión de acostumbrarse, a los pocos días se acostumbra uno a como hay que manejarlo en terrenos de baches, e igual como vivo en Chía estoy tratando de no traerlo casi a Bogotá para no sufrir en las vías capitalinas.

Más adelante publicaré algunas fotos.
 

leonardosanchez

Antiguo y Clásico
Abr 9, 2010
3,178
Buenas, reportando ya un poco más de 1 mes con el WRX. Muy contento con el carro, apenas esta semana pasé los 1600 km, este fin de semana voy a rodar con un grupo de amigos hasta Villa de Leyva y ahí aprovecharé para manejarlo en Sport y Sport# para sacarle el mayor jugo al motor. El carro tiene muy buen espacio y maletero, los pasajeros atrás van muy cómodos (cosa distinta en el A3 que es un poco estrecho). El consumo si ha estado un poco alto, esperemos que mejore con el pasar de las semanas. La caja pese a ser CVT la he sentido muy distinta a la de la XV que tenía antes, parecida en desempeño a la S-Tronic o DSG de los VAG. La silla del piloto es cómoda, y con ajustes eléctricos, la del copiloto si viene manual.

Otra cosa es que el carro tiene la suspensión muy dura, pero es cuestión de acostumbrarse, a los pocos días se acostumbra uno a como hay que manejarlo en terrenos de baches, e igual como vivo en Chía estoy tratando de no traerlo casi a Bogotá para no sufrir en las vías capitalinas.

Más adelante publicaré algunas fotos.
Tiene uno de los mejores juguetes que hay. Lo del consumo, debería mejorar un poco con el recorrido, pero no espere maravillas, Subaru siempre ha tenido unos consumos tirando a altos pero sin exagerar, pero a cambio da un desempeño y una calidad digna de elogiar.
Ese motor del WRX es actualmente la joya de la marca, incluso me enteré que tuvieron que restringirlo un poco para continuar un tiempo más con el 2.5 del WRX Sti, pero el potencial del 2.0 es altísimo. Quedo atento de las fotos!!!
 
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Camilo Beltrán

Antiguo y Clásico
Jul 24, 2012
194
Tiene uno de los mejores juguetes que hay. Lo del consumo, debería mejorar un poco con el recorrido, pero no espere maravillas, Subaru siempre ha tenido unos consumos tirando a altos pero sin exagerar, pero a cambio da un desempeño y una calidad digna de elogiar.
Ese motor del WRX es actualmente la joya de la marca, incluso me enteré que tuvieron que restringirlo un poco para continuar un tiempo más con el 2.5 del WRX Sti, pero el potencial del 2.0 es altísimo. Quedo atento de las fotos!!!

Adjunto fotos

WRX9.jpg WRX10.jpg WRX8.jpg WRX11.jpg WRX7.jpg WRX6.jpg WRX5.jpg WRX4.jpg WRX3.jpg WRX1.jpg
 

Camilo Beltrán

Antiguo y Clásico
Jul 24, 2012
194
car porn!!!
Tal como yo lo habría escogido !
Felicidades, tiene ud un carro prácticamente exótico en este país. Espero nos cuente más sobre el carro a medida que lo vaya conociendo.

Gracias, es un sueño cumplido. Ya le puse peliculas de seguridad y el Ezlip en el bumper para protegerlo de golpes porque siempre es bien bajito. También he estado mirando por internet unos escapes tipo axleback con muffler para ponerlos. El carro se me hace muy silencioso, y lo quiero sonando un poco más duro.

Hermoso!!! Es turbo? Cuanto cuesta esa nave!!!

Si, es turbo. Viene con 268 caballos. Actualmente está en 139 millones, pero yo lo negocié en el pasado salón del automovíl, di en retoma una XV que tenía y me hicieron un descuento de unos milloncitos, también me incluyeron la matrícula y el SOAT.
 

Leonardo Cardozo

Antiguo y Clásico
Oct 28, 2011
107
Buenas, reportando ya un poco más de 1 mes con el WRX. Muy contento con el carro, apenas esta semana pasé los 1600 km, este fin de semana voy a rodar con un grupo de amigos hasta Villa de Leyva y ahí aprovecharé para manejarlo en Sport y Sport# para sacarle el mayor jugo al motor.

Cuentanos como te fué en la rodada a Villa de Leyva.
 
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Camilo Beltrán

Antiguo y Clásico
Jul 24, 2012
194
Cuentanos como te fué en la rodada a Villa de Leyva.

Qué tal Leonardo. Pues muy bien, el carro anda muy bueno, lo manejé en Sport y Sport#, y un rato con las levas. Lo alcancé a subir a un poco más de 200 km/h. Los frenos si como las pastillas son nuevas y es la primera vez que las sometía a un ritmo fuerte de frenado, en la primera parada las delanteras estaban botando un poquito de humo, pero me decían que es normal, igual el carro siempre frenó bien.

El consumo si estuvo alto, igual fue por llevar el carro casi que a fondo. Gastó un poco más de medio tanque desde Chía hasta Villa de Leyva. Y en rendimiento muy bien, se sostiene en las curvas demasiado bien, tomándolas a altas velocidades y las llantas no suenan para nada. Me dejó muy contento el carro, en la rodada iban más de 30 carros, algunos Ford Mustang, A45 AMG, CLA45 AMG, Audi S3, Mercedes A250, Dodge Charger, BMWZ4 y 335 (los de adelante) y ahí siempre estuve pegado a ellos.

Adjunto fotos. (La última es de la página de Carbono)

Rodada a Villa3.jpg Rodada a Villa.jpg Rodada a Villa7.jpg Rodada a Villa5.jpg Rodada a Villa4.jpg Rodada a Villa6.jpg Rodada a Villa2.jpg WRX Carretera.jpg