Buenas noches compañeros participantes del Foro, aprovechando este espacio, me permitiré compartir con ustedes, después de leer varios temas aquí expuestos, mi experiencia particular.
1.En Octubre de 2015 adquirí un Ford Fiesta HB Titanium 0Kms; al principio tuve algunos inconvenientes (Mancha en el techo, silla de pasajero con un pequeño roto, peladura en vidrio de Sunroof, deformación en los lamevidrios pues los dañaron al instalar la película de seguridad), aunque eso me causó un sinsabor, la garantía de FORD me cubrió TODO lo que les solicité y por ello, las piezas fueron reemplazadas.
2.Desde la revisión de los 1000kms reporté un altísimo consumo de gasolina (26km/g) con extra, y ciertos rebotes que tenía la caja automática Powershift. El vehículo lo revisaron y encontraron todo dentro de los parámetros. Así continué hasta los 8000kms, donde cada vez se incrementaron las vibraciones de la caja, al punto que Ley 1480/11 en mano me fuí al concesionario a exigir una revisión a profundidad. En dicha revisión se encontró que la caja estaba ok, y sólo actualizaron la versión de la caja y de la ECU, con lo cual mejoró la potencia y respuesta. De igual forma me comentaron que desde marzo de este año, corrían 5 años de garantía extendida sobre cualquier posible defecto de la caja, porque FORD ya se percató de que TODAS las Powershift de los Fiesta van a fallar tarde o temprano; aunque el fallo noe s grave, y su solución al menos la encontrada hasta ahora es reemplazar los discos de los embragues.
3. Si bien es cierto que el FF HB Titanium, es un carrazo, altamente equipado y con tecnología de punta, deja mucho que desear el tema de calidad y durabilidad de los componentes; hablando del modelo que salió en el 2014, pues es claro que a Colombia la versión que llega no está ni cerca de la versión ampliamente premiada que se comercializa en USA y EUROPA.
4. Después de los problemas que tuve, y muy a pesar de que el carro me encanta, cansado especialmente por el alto consumo, el insuficiente espacio de las sillas traseras (En carretera prefería viajar en el Spark GT de mi madre) porque en el FF detrás mío no podía irse nadie y en especial porque ya está corriendo el rumor de la caja, y eso desvalorizaría el carro, procedí a entregarlo en un concesionario. Reiterando que es un buen carro, con excelente desempeño y sobretodo por contar con TODOS los sistemas de seguridad pasivos y activos (Airbags, Control de estabilidad, Control vectorial de otrque, ABS, EBD, etc).
5. Después de hacer una extensiva busqueda entre el mercado de vehículos nuevos (No compro de segunda), me encontré con:
a. Nuevo Mazda 2: Infortunadamente es un carro espectacular y con mucha tecnología, pero internamente es MUY pequeño (Mido 1.95m). Adicionalmente le hice el test drive y mecánicamente no me convenció.
b. Nuevo Mazda 3: La versión full del carro ronda los 60-65¨, lo cual hace que se salga del presupuesto. Es un carrazo, que sufre del problema del fiesta, poco espacio para los pasajeros de atrás si el conductor es alto. Al volante es estable y muy potente, aparte de saber que tiene todos los apartes de seguridad.
c. Hyundai I10: Se preguntarán porque incluí este vehículo si es de gama distinta, pero estuve a punto de hacer negocio por uno de estos. Es "Pelado", pero su motor es potente y tiene buen espacio interior. El problema que le vi es que aunque digan que no, es ensamblado en india, y puede ser estereotipo pero no tengo buenas referencias.
d. Honda Fit: Muy bonito, amplio y con el respaldo japones, aunque no es ensamblado en japón, sino en Brasil. Pero el color me desanimó. Buena potencia y respuesta.
Visité WV, MG y Chevrolet, y por último KIA con presupuesto de hasta 50"; por obvias razones no fui a FORD (No le quitó protagonismo al Fiesta, pero prefiero evitar nuevas sorpresas). Me permití manejar el Kia Cerato Pro Mecánico, y les cuento mis impresiones y las razones por las cuales después de mucho pasear y hacer test drive me decidí por este carro:
a. Me decidí por el Cerato Pro "Full" accesorizado: Rines de lujo 16", doble airbag, espejo con cámara y sensores de reversa, alerón de Baúl, seguro de espejos, pernos de seguridad para los rines, película de seguridad, ABS, EBD, dirección electroasistida con 3 modos de manejo, aire acondicionado para pasajeros y el demás equipamento de fábrica.
b. Como se imaginarán, mi preocupación después de tener un carro con control de estabilidad, era precisamente la respuesta frente a condiciones exigentes de manejo; y puedo decir que me llevé una gratísima sorpresa, puesto que probé el carro en condiciones en las que en el FF se activaba el testigo de control y las llantas chillaban un poco; y en el CERATO ni siquiera sentía que cabeceaba la cabina. En conclusión me pareció un carro sumamente estable.
c. En el aparte de frenado, no le duele nada, a pesar de que critico el hecho de que venga con tambores atrás y no hagan el esfuerzo de ofrecer discos.
d. Su aceleración 0-100 es impresionante a pesar de que el carro de test drive lo tanquean con corriente; los cambios son cortos y bien relacionados para los terrenos irregulares que predominan nuestro país.
e. Es cierto que si comparamos el equipamiento del Cerato frente al Ford, o el Mazda, o cualquier otro, puede que parezca que viene "pelado", o como dicen alguno en el foro "sólo carrocería y motor", pero no es así; me encontré en el interior con un carro con buenos acabados, sobrio, con buen equipo de sonido, con apartes de seguridad suficientes aunque podrían ser mas, y una estética exterior (Mi punto de vista subjetivo) muy imponente. Es importante recordar que prima la confiabilidad, y eso es lo que ofrecen KIA y HYUNDAI.
f. El tamaño del carro haría pensar que su motor 1.6 no es suficiente, y en este aspecto sólo los invito a que hagan la prueba. Además que en mi posición de manejo, queda atrás espacio suficiente para que cualquier persona quede cómoda.
g. Tenemos en casa una Kia Sportage FQ, ya con 5 años y hasta la fecha el único problema que hemos tenido fue con el bloqueo central que se tiraron cuando le instalaron la alarma.
Ya hice el negocio, y espero que la otra semana pueda estar disfrutando de mi carro, y aunque critiquen a los Koreanos, he tenido buenas experiencas con Hyundai y con Kia; y después de los problemas con el FF, creo que la fabricación mexicana no será opción para mi. Frente al Cerato Pro tengo unas dudas y espero puedan ayudarme ustedes que ya conocen el carro:
1. Cual es el consumo real en ciudad con A.A encendido.
2. Cual es el margen de RPMS a las cuales se deben hacer los cambios para sacar el mayor provecho al par motor.
3. Es aconsejable instalarle alarma.
4. Si se produce algún ahorro efectuando los cambios de acuerdo a como lo sugiere el computador a bordo.
5. Que recomendaciones pueden hacerme a la hora de recibirlo, hice el negocio en GRECCO MOTORS (BUCARAMANGA).
