General del Renault LOGAN (2006-2015)

Jose Luis Ropero · Sep 6, 2015

Buen día compañeros, quisiera resolver una duda por este medio (si es posible) antes de llevar mi logan al taller; tal vez a alguno le ha pasado.

Cuando enciendo el aire acondicionado del carro, la potencia a bajas revoluciones disminuye muchísimo (sobre todo en 1a o 2a marcha); tanto así que cuando voy saliendo de un parqueadero con rampa (un centro comercial, por ejemplo), el carro no sube, se apaga.

Soy consciente que un vehículo pierde potencia al encender el aire, pero yo he tenido un corsa y un spark 1.0 y la verdad es que el problema de mi logan me preocupa. Me atrevo a decir que el spark con el aire encendido tenía más fuerza...

glurrea · Sep 7, 2015

pues yo si he notado que cuando uno le pone el aire full, si como que pierde potencia pero no como para apagarse, nosotros tenemos un 1.6, tal vez en un 1.4 se note mas... recuerdo que el Optra 1.4 tenia el mismo lio, se ponia el aire y chao potencia... no ocurre asi en la Captiva 3.0 que no pierde nada de potencia asi el aire este full...

alejoram73 · Sep 7, 2015

Siempre se va a perder potencia al tener encendido el aire, se nota menos en carros con motores de mayor cilindraje

Jose Luis Ropero · Sep 7, 2015

alejoram73 dijo:
Siempre se va a perder potencia al tener encendido el aire, se nota menos en carros con motores de mayor cilindraje

Justo ese es el problema, que con el spark que tenía (que era 1.0), el "bajón" de potencia no era tan drástico, lo cual me hace pensar que puede ser un problema del logan que tengo...

roscorp · Sep 7, 2015

Jose Luis Ropero dijo:
Buenas noches, una consulta, necesito cambiar las puntas de los ejes delanteros del carro; alguien tiene idea de cuánto cuestan? Supongo que este repuesto es necesario comprarlo original...

Hola Pudiste arreglar este problema ? que piezas cambiaste del carro ? y cuanto fue el valor de la reparación ?

Gracias

Jose Luis Ropero · Sep 7, 2015

H

roscorp dijo:
Hola Pudiste arreglar este problema ? que piezas cambiaste del carro ? y cuanto fue el valor de la reparación ?

Gracias

Hola que tal. Le cuento. El problema que tenía era que cuando tomaba una curva, las puntas de los ejes traqueaban. Resulta que nuestros amigos de renault no venden las puntas solas, sino el eje completo y vale 1.200.000 mas o menos. Así que lo que hice fue mandar a rectificar el eje y me cobraron 300.000 mas la mano de obra (salió como por 380 todo incluidos los guardapolvos). Con eso el carro quedó perfecto. Saludos.

roscorp · Sep 8, 2015

Jose Luis Ropero dijo:
H

Hola que tal. Le cuento. El problema que tenía era que cuando tomaba una curva, las puntas de los ejes traqueaban. Resulta que nuestros amigos de renault no venden las puntas solas, sino el eje completo y vale 1.200.000 mas o menos. Así que lo que hice fue mandar a rectificar el eje y me cobraron 300.000 mas la mano de obra (salió como por 380 todo incluidos los guardapolvos). Con eso el carro quedó perfecto. Saludos.

José muchas gracias por la respuesta. Pero tengo una última pregunta. En que ciudad realizaste la reparación ?

Saludos

Jose Luis Ropero · Sep 8, 2015

roscorp dijo:
José muchas gracias por la respuesta. Pero tengo una última pregunta. En que ciudad realizaste la reparación ?

Saludos

Estoy en bucaramanga. Yo fui a una serviteca donde inicialmente le hice diagnóstico de la suspensión y de los ejes. Luego con el resultado fui a mi mecánico de confianza para hacer el trabajo. Saludos.

roscorp · Sep 8, 2015

José muchas gracias por la respuesta, yo me encuentro en Medellín y mi Logan presenta los mismos síntomas, así que también lo llevare donde mi mecánico de confianza. Saludos

mustermig · Sep 8, 2015

Alguien en Bogota, sabe donde puedo conseguir los topes plasticos que sostienen el tapete del conductor?
Ya fui a un concesionario y me dicen que no se consiguen.

pilotico · Sep 11, 2015

Jose Luis Ropero dijo:
Buen día compañeros, una consulta urgente, alguien sabe o ha notado si los soportes de los amortiguadores delanteros (el que se ve en la foto) giran cuando se giran las llantas? Me acabo de dar cuenta que a mi carro le pasa esto y lo curioso es que es en los dos soportes. Gracias.

Normal.

Jersoft · Sep 23, 2015

Una consulta técnico mecánica a ver quien puede aclarar lo siguiente:

El logan trae válvula PCV? si la trae ¿alguien ha tenido problemas con esta pieza y la ha reemplazado? ¿Dónde está ubicada? ¿Cuál seria el nombre chibchombiano de esa parte? Se agradecería alguna foto de la ubicación si no es tanta la molestia.

De antemano gracias a quien pueda brindar información y/o aclarar dudas.

faguilar · Sep 23, 2015

Jersoft dijo:
Una consulta técnico mecánica a ver quien puede aclarar lo siguiente:

El logan trae válvula PCV? si la trae ¿alguien ha tenido problemas con esta pieza y la ha reemplazado? ¿Dónde está ubicada? ¿Cuál seria el nombre chibchombiano de esa parte? Se agradecería alguna foto de la ubicación si no es tanta la molestia.

De antemano gracias a quien pueda brindar información y/o aclarar dudas.

Que le paso al vehiculo?

Jersoft · Sep 23, 2015

faguilar dijo:
Que le paso al vehiculo?

Es un logan de un familiar modelo 2009 con 80 mil km el cual le esta pasando un poco de aceite al filtro de aire. tenemos un Mazda Allegro el cual tenia el mismo inconveniente y el problema se soluciono cambiando la válvula PCV la cual estaba averiada.

Entonces estamos descartando y verificando el problema ya que en las demás partes parece que todo esta bien, el vehículo esta bien mantenido no presenta falla alguna.

Hector Renault · Sep 28, 2015

Jose Luis Ropero dijo:
H

Hola que tal. Le cuento. El problema que tenía era que cuando tomaba una curva, las puntas de los ejes traqueaban. Resulta que nuestros amigos de renault no venden las puntas solas, sino el eje completo y vale 1.200.000 mas o menos. Así que lo que hice fue mandar a rectificar el eje y me cobraron 300.000 mas la mano de obra (salió como por 380 todo incluidos los guardapolvos). Con eso el carro quedó perfecto. Saludos.

es verdad renault no vende si no los ejes completos hacen incurrir a sus clientes en costos desmedidos...las puntas se pueden reparar ero siempre y cuando el desgaste no ea tan extremo y siempre y cuando lo haga alguien con experiencia en este tipo de trabajos...personalmente tuve ese mismo problema y un señor fernando en el 7 de agosto en bogota es especialista en ese tipo de trabajos...relleno con soldadura espcial y volio a dar forma y solucionao el problema

gcarlosanibal · Sep 28, 2015

Hector Renault dijo:
es verdad renault no vende si no los ejes completos hacen incurrir a sus clientes en costos desmedidos...las puntas se pueden reparar ero siempre y cuando el desgaste no ea tan extremo y siempre y cuando lo haga alguien con experiencia en este tipo de trabajos...personalmente tuve ese mismo problema y un señor fernando en el 7 de agosto en bogota es especialista en ese tipo de trabajos...relleno con soldadura espcial y volio a dar forma y solucionao el problema

Pero quien sabe por cuántos kilometros más... con todo respeto remiendo es remiendo.

XJ6 · Oct 4, 2015

Con 141.300 kms. el embrague original de Loganator dijo "basta". Y no es que me haya dejado tirado, no. Lo cambié porque ya estaba en los últimos mm. de recorrido del pedal y acusaba un síntoma inequívoco de agonía: El carro se "sobrerrevolucionaba" sobre todo en segunda y tercera, es decir, se subían las revoluciones al acelerar pero el carro no avanzaba mayor cosa.

El kit de embrague con mano de obra incluida costo 580 mil pesos en Duvautos Medellín. Como siempre, excelente atención y servicio. El taller no es lo más bonito del mundo, pero trabajan muy bien.

Dos días después, comenzó un golpeteo atrás. Un cajoneo como si llevara un cadáver suelto en el baúl. Diagnóstico: Amortiguadores listos para jubilarse (los originales, ojo). 310 mil pesos unos Motrio homologados, incluida mano de obra.

Reitero: Bien manejado y cuidado, el Logan tiene repuestos muy duraderos y no son nada caros. Vaya y vea cuánto valen este par de chistes en otros carros, para no mencionar marcas.

JCCaballeroG · Oct 5, 2015

XJ6 dijo:
Con 141.300 kms. el embrague original de Loganator dijo "basta". Y no es que me haya dejado tirado, no. Lo cambié porque ya estaba en los últimos mm. de recorrido del pedal y acusaba un síntoma inequívoco de agonía: El carro se "sobrerrevolucionaba" sobre todo en segunda y tercera, es decir, se subían las revoluciones al acelerar pero el carro no avanzaba mayor cosa.

El kit de embrague con mano de obra incluida costo 580 mil pesos en Duvautos Medellín. Como siempre, excelente atención y servicio. El taller no es lo más bonito del mundo, pero trabajan muy bien.

Dos días después, comenzó un golpeteo atrás. Un cajoneo como si llevara un cadáver suelto en el baúl. Diagnóstico: Amortiguadores listos para jubilarse (los originales, ojo). 310 mil pesos unos Motrio homologados, incluida mano de obra.

Reitero: Bien manejado y cuidado, el Logan tiene repuestos muy duraderos y no son nada caros. Vaya y vea cuánto valen este par de chistes en otros carros, para no mencionar marcas.

PAlabras más, palabras menos... El Clutch se estaba deslizando

fcabrales · Oct 5, 2015

Es cierto que pocos modelos logran un kilometraje como ese con tan pocos gastos. En cuanto a pastillas de freno, suspensión, y otros elementos de desgaste cuales precios se manejan?
Bueno señores, acabo de adquirir un Logan Dynamique 2012 Black Line, me uno al club del Logan pero solo tengo una llave de arranque, que debo hacer mis unicas opciones son Cúcuta o Bucaramanga. Agradezco la orientación.

alejopaisa · Oct 6, 2015

fcabrales dijo:
Es cierto que pocos modelos logran un kilometraje como ese con tan pocos gastos. En cuanto a pastillas de freno, suspensión, y otros elementos de desgaste cuales precios se manejan?
Bueno señores, acabo de adquirir un Logan Dynamique 2012 Black Line, me uno al club del Logan pero solo tengo una llave de arranque, que debo hacer mis unicas opciones son Cúcuta o Bucaramanga. Agradezco la orientación.

Esa llave debe tener los dos botones?

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