da_17

Antiguo y Clásico
Feb 2, 2008
731
La pregunta aquí no es específica a un modelo, sino en general lo que se debe tener en cuenta al comprar un carro usado, sobre todo desde el punto de vista mecánico.

Empiezo por poner una lista que hace un tiempo salió en Motor, para que confirmen, refuten o agregen items a revisar antes de comprar: (http://www.motor.com.co/noticias_pr...TICULO-WEB-NOTA_INTERIOR_MOTORV2-1968680.html)

La prueba de ruta de un carro usado

* Pida al vendedor que maneje el carro primero. Con seguridad, tratará de impresionarlo con la potencia del motor, la suavidad de marcha y, en general, con el buen estado del carro.
* Tómese su tiempo para pasar al volante. Observe si hay abolladuras y pérdida de líquidos (goteo), ya que son tal vez los síntomas más evidentes del estado general del carro, incluso para quienes no tienen conocimiento de mecánica. Recuerde mencionarlos en el taller donde haga la revisión mecánica.
* Apague el radio cuando tome el volante, pues puede ocultar el verdadero sonido del motor y camuflar ruidos extraños.
* Recuerde que el sonido del motor debe ser suave y parejo. Si detecta ruidos que, a su juicio, sean extraños, recuerde mencionarlos en el taller donde haga la revisión mecánica.
* La caja de cambios debe permitir el paso de uno a otro con suavidad y precisión. No se debe mover la palanca y mucho menos debe sonar al meter un cambio. Además, se debe prestar atención a que la caja no "bote" ningún cambio.
* Realice la prueba a diferentes velocidades y por diferentes tipos de terreno. Es recomendable que el trayecto que haga tenga ascenso y calles sin asfaltar. Los ascensos ponen a prueba la potencia del carro. Los terrenos irregulares pueden poner en evidencia ruidos extraños y problemas en la suspensión.
* El sistema de dirección debe ser suave y preciso, no debe presentar mucha holgura antes de mover las llantas, si esto se presenta hay desgaste en los componentes. Durante la prueba de conducción conviene soltar el timón en un sitio despejado, para observar si se desplaza hacia algún lado, lo cual indicaría también desgastes en el sistema de dirección o averías de suspensión.
* El embrague debe funcionar suavemente y al accionarlo para arrancar no debe presentar saltos, que son síntomas de un disco reparado. Además, si quiere examinar más rigurosamente el disco, lleve el vehículo a una pendiente y si nota que la velocidad del motor aumenta pero el auto no avanza, el disco está muy gastado.
* Un buen sitio para escuchar ruidos, es un parqueadero subterraneo. Allí tome atenta nota de cualquier ruido por pequeño que parezca, ya que le puede indicar fallas o desgastes.

Revisión básica de un usado después de la prueba de ruta

* No permita que se apague el motor al terminar la prueba.
* Pida a su acompañante o al dueño que acelere varias veces mientras usted observa la salida del escape. Si el humo es negro puede indicar mala sincronización o defectos de ajuste en el carburador. Si es azulado puede indicar desgaste interno del motor en cilindros, anillos o válvulas.
* Revise el motor en busca de fugas de agua o aceite o, en el peor de los casos, soldadura en el bloque o en la culata.
* Fíjese en el estado general de las mangueras, correas y cauchos, estos le darán una idea aproximada del mantenimiento que se le ha dado al carro.

Revisión básica del sistema eléctrico de un usado

*
* Intente arrancar el motor con las luces del carro encendidas, esta es una buena prueba para la batería. Si el motor enciende fácilmente, está en buen estado. Revise los cables que están a la vista, deben estar limpios de pintura y no deben estar añadidos ni cortados.
* La batería debe estar firmemente fijada al auto, ya que su caída puede causar graves daños al vehículo, e incluso llegar a ocasionar un incendio.

Revisión de la carrocería de un usado

Después de realizar la prueba de ruta, revise nuevamente el exterior del carro. Es probable que detecte cosas que no había notado antes: abolladuras, descuadres de carrocería o puertas, estado. Siga las siguientes pautas:

* Revise con detenimiento el capó y el compartimiento del motor en busca de las calcomanías originales que tiene todo vehículo. Estas deben estar en buen estado. Si no las tiene o están cubiertas por pintura indica una reparación de mala calidad.
* Revise los empaques del compartimiento del motor. Si están pintados pueden indicar una reparación luego de una colisión.
* Verifique la apertura y cierre de las puertas. Estas deben cerrar suavemente, al igual que los vidrios y los seguros.
* Revise los empaques de las puertas. La pintura sobre ellos puede indicar una reparación luego de una colisión.

Lo que dice el aceite en un carro usado
Luego de haber realizado la prueba de ruta, revise el aceite del carro, mire su color y viscosidad.

*
* Si el aceite está sucio puede indicar que no se cambiaba en el kilometraje recomendado, una señal de descuido que puede verse reflejada en el desgaste prematuro del motor. Si el aceite es muy espeso puede poner en evidencia el uso de sustancias, tales como la válvulina, para camuflar ruidos de funcionamiento.
* En casos extremos, se han encontrado especialmente dentro de la transmisión elementos, tales como aserrín, bocadillo o plátano verde, usados para disimular ruidos fuertes producidos por el desgaste.
* Si el nivel del aceite es bajo, puede haber fugas. Recuerde lo que vio cuando hizo la revisión de fugas previa a la prueba de ruta.
* Si el nivel del aceite es muy alto, puede indicar paso de combustible por el empaque de la bomba de gasolina.
* Si el color del aceite es blanquecino, puede indicar daños en la culata o en su empaque.
* Si al retirar la tapa de llenado del aceite sale humo o se escuchan ruidos metálicos o resoplos internos, estos síntomas ponen en evidencia un gran desgaste del motor.
* En cualquiera de los casos anteriores, lo mejor es desistir de comprar el carro.

Revisión del habitáculo de un usado

*
* Retire los forros de los asientos, es probable que la tapicería original esté rota. - Revise los resortes y el accionamiento de las sillas delanteras y de sus espaldares.
* - Revise el estado de los pisos, tanto por fuera como por dentro. No debe haber humedad o corrosión. Si es necesario, retire las alfombras.
* - El estado de los pedales, también dará una idea sobre el kilometraje, el desgaste debe ser proporcional al que marca el odómetro.
* - Las perillas y manómetros deben estar completos, además funcionarán perfectamente.
* - El tablero y su tapizado debe estar en buen estado, no debe presentar roturas, que indican mal trato.
* Lo que pueden indicar otros goteos o fugas de fluidos en un carro usado
- Revise el radiador, los goteos pueden ser indicio de deformaciones o reparaciones grandes. Esto puede indicar un golpe fuerte que comprometió el radiador.
* Indicará inminencia de fallas.
* Mantenimiento descuidado del vehículo.
* Reparaciones provisionales o "chambonas".

Revisión básica de ruedas y suspensión
- Revise los amortiguadores presionando cada una de las esquinas del carro. Deben rebotar máximo una vez y media. Si lo hacen más, estos deben ser cambiados.

- Revise si los amortiguadores presentan humedad en el exterior, esto indica que pierden aceite, lo qué es síntoma inequívoco de daños. Lo que obliga a su sustitución.

- Observe el desgaste de las llantas, Debe ser parejo, un llanta gastada de lado, indica desde falta de alineación, hasta daños en suspensión o chasis.

NOTA : El seguir estos pasos, no exime al vehículo de una revisión técnica y legal que garantice su compra.

Lo que debe tomar en cuenta si el peritazgo mecánico lo hace un taller
-Para tener más seguridad de que ha acertado en la elección de un usado, es recomendable llevar el carro a un taller para que personas especializadas hagan una revisión más rigurosa e imparcial.

-Recuerde que este peritazgo no es para exigir al vendedor que corrija los defectos del carro sino para que usted conozca su estado real y pueda negociar el precio, de acuerdo con la inversión que tenga que hacer posteriormente para ponerlo a punto.

-Haga revisar técnicamente uno o dos carros, los que considere que valen la pena. Es preferible invertir dinero en una revisión que comprar un problema.
Este peritazgo es preferible realizarlo en un taller de marca o concesionario autorizado.

-Evite en lo posible que la revisión se haga en su taller habitual, si lo tiene, ya que se ha dado el caso de que su mecánico de "confianza" no lo es tanto, y aprueba un vehículo que permanecerá más tiempo en el taller, mientras su bolsillo adelgaza.

Recuerde exigir:
- Análisis de fugas de compresión.

- Revisión el chasis, la suspensión y los frenos.

- Revisión el sistema eléctrico.

- Revisión llantas y alineación.

- Revisión el estado de los vidrios.

- Revisión el sistema de refrigeración.

-Revisión legal de un usado
 

XJ6

Moderador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
17,166
Por lo menos aquí en Medellín, mis anteriores carros los compré en concesionario y siempre me permitieron una prueba de ruta y llevarlos a mi mecánico de confianza
 

JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
10,150
Por lo menos aquí en Medellín, mis anteriores carros los compré en concesionario y siempre me permitieron una prueba de ruta y llevarlos a mi mecánico de confianza

Hay concesionarios que permiten eso, aunque pues yo nunca hago esas peticiones y pues nunca he tenido problemas. Lo maximo que me paso (que me dejo a mi y a mi padre de mal genio) fue que en Metrokia cuando compramos el Twingo usado, nos dijeron que no lo entregaban con todo listo, aceite, todo y cuando lo sacamos lo miramos y nos toco cambiarle filtro de aire, aceite (Siempre hacemos eso en QuickOil de la 170)y las pastillas de los frenos (que caro es Renault Minuto), ademas de pues el liquido refrigerante y el de los limpiaparabrizas.. Muy mal por Metrokia.
saludos.
 
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jpablogc

Despegó motor
Sep 9, 2009
218
Cuando hemos comprado el carro, lo hemos hecho en sitios confiables y la verdad, prendimos los carros, el aire, los vidrios, el radio, uno le revisa la suspension, frenos, le mira la suavidad de la caja de cambios y todas esas cosas.. Pero a fondo, nada nunca nos han dado problemas.

Eso depende de la confiabilidad del sitio, pero a lo que voy es que en un concesionario se paga un extra, que es la garantia de que el vehiculo esta en buen estado y en optimas condiciones, tanto legales como fisicas...

Cuando un concesionario tiene un carro en el sitio, uno espera que ese carro ellos lo hayan comprado y aceptado, antes habiendole hecho un peritaje, aunque como dice PP, no faltan los pillos.
saludos.
Los concesionarios reciben tambien verdaderos huesos, con tal de no dañar una venta por retoma...lo digo porque a mi recibieron uno. Son en no pocas ocasiones,inescrupulosos, eso si, todos los usados que tienen estan "buenísimos".....
 

XJ6

Moderador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
17,166
He visto un Kia Opirus "eternizado" en Casa Británica, así como Renault safrane (bueno, se vería mal que no recibieran un carro que ellos vendieron nuevo)...
 

jpablogc

Despegó motor
Sep 9, 2009
218
He visto un Kia Opirus "eternizado" en Casa Británica, así como Renault safrane (bueno, se vería mal que no recibieran un carro que ellos vendieron nuevo)...
jejeje.....yo tambien he visto ese "fèmur".Lleva por lo menos año y medio,la ultima vez que lo vi pedian como 80!!! Y por dentro da miedo ese carro, parece un funebere pero sedán...
 

julian felipe

Nuevo usuario
Dic 13, 2009
12
NO...NO...le recomiendo COLSERAUTO hacen a su acomodo los peritajes....carro con lijero golpe en el lado derecho(SI COMO NO)...MI HERMANO QUE ES TECNICO LO REVISO Y ENCONTRO QUE LO HABIAN VOLCADO DE ESE LADO Y TENIA FALLA ESTRUCTURAL.....OJO,OJO.....rum rum
 

NICOPRA

Nuevo usuario
Dic 10, 2008
824
NO...NO...le recomiendo COLSERAUTO hacen a su acomodo los peritajes....carro con lijero golpe en el lado derecho(SI COMO NO)...MI HERMANO QUE ES TECNICO LO REVISO Y ENCONTRO QUE LO HABIAN VOLCADO DE ESE LADO Y TENIA FALLA ESTRUCTURAL.....OJO,OJO.....rum rum


Julian , en este mensaje está recomendando o descalificandolo a colserautos , No se le entiende bien lo que quizo decir ( por lo menos a mi entendimiento no) , Si esta descalificandolo cual seria el lugar perfecto para hacer el correcto peritaje ?


Gracias.
 

jpablogc

Despegó motor
Sep 9, 2009
218
NO...NO...le recomiendo COLSERAUTO hacen a su acomodo los peritajes....carro con lijero golpe en el lado derecho(SI COMO NO)...MI HERMANO QUE ES TECNICO LO REVISO Y ENCONTRO QUE LO HABIAN VOLCADO DE ESE LADO Y TENIA FALLA ESTRUCTURAL.....OJO,OJO.....rum rum
Totalmente de acuerdo,solo nombre.....y que tal el personal que se gastan...
 

julian felipe

Nuevo usuario
Dic 13, 2009
12
NICOPRA...esta en lo correcto no se lo recomiendo.Tengo entendido que en AUTONAL realizan bien los peritajes...claro que eso depende si usted compra o vende..ahi esta el dilema .....toca averiguar mas y ponerle atencion a los consejos.un saludo y chao RUM RUM
 

Sabogal

Antiguo y Clásico
Dic 31, 2009
189
¿Al comprar un carro usado en qué momento se hace el pago?

Buenos días, estimados foreros.

Cuando se compra un carro usado, ¿en que momento del procedimiento se hace el pago de tal manera que sea seguro? ¿Es aconsejable hacer el pagó sólo cuando en la tarjeta de propiedad figure el nuevo propietario?
 

goezmotors

Antiguo y Clásico
Ago 12, 2009
2,699
No crero que un propietario espere tanto( a menos que allá se haga en horas no se),lo usual después que se han revisado toda la documentación, se comprobado que el carro esta libre de cualquier anomalía jurídica o no tiene antecedentes y se ha verificado su estado mecánico en un taller serio..se hace un documento de compra venta...debidamente autenticado en una notaria... se llena la forma del traspaso, adjuntando la documentación tomando las improntas y se procede $$$$$$.
 

FFcolombiano

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
5,416
Pues eso depende, sobretodo, del acuerdo de las partes. No hay norma que diga en que momento se debe hacer el pago o la entrega del carro, que es la prestación equivalente para el vendedor, a quién también le asiste la misma y justificada duda: "en qué momento le entrego el vehículo? antes o después del pago?.

Pero como dice goezmotors, lo ideal, en este país del sagrado corazón de Jesús, en el que lastimosamente casi que toca presumir la mala fe de los contratantes, es no aflojar un solo peso sin hacer al menos y de manera previa un estudio de títulos del carro, ojalá por un abogado, lo que incluye: Tarjeta de propiedad, certificado de libertad y tradición -es el más importante, porque determina REALMENTE quien aparece registrado como dueño-, certificado de la SIJIN -para saber si tiene antecedentes penales pendientes-, paz y salvo de impuestos, certificado de que no se encuentra pendiente por pago ningún comparendo, etc., además de los peritajes técnicos del vehículo que puedan determinar su estado. RECOMENDABLE, además, que el interesado en la compra obtenga EL MISMO esa documentación para evitar engaños del vendedor que suelen se comunes, ya que el presenta los papeles y al final resultan chimbos.

Si todo es confiable, entonces puede proceder a firmar promesa de venta -para luego celebrar el CONTRATO DE COMPRAVENTA EN SÍ-, o el CONTRATO DE COMPRAVENTA directamente. Dentro de estos documentos es importante dejar en claro la forma de pago, es decir, sus montos, si es en efectivo, en cheque de gerencia, etc., y sus fechas bien determinadas. Si se hace promesa de venta, lo común es que se adelante un porcentaje de máximo el 50% -salvo que se pacte otro diferente-, con su firma y la entrega del carro, y se reserve el saldo para el momento en que se lleve a cabo satisfactoriamente el trámite de cambio de propiedad ante el tránsito. Si se opta por hacer promesa de venta también es importante que en esta se indique claramente la fecha concreta para celebrar el posterior contrato de venta.

IMPORTANTE no hacer negocios verbales, o como se dice en la calle de "boca". En todas las papelerías venden formatos de contratos de venta de vehículos, así que no hay excusa para no hacerlo por escrito.

OJO, que según LA RESOLUCION MINISTERIAL 003275 DEL 12 DE AGOSTO DE 2008 quedó DEROGADO para efectos de la tradición vehicular, es decir el trámite de cambio de propietario ante las oficinas de tránsito, el FUN o Formato Unico Nacional de traspaso al cual había que pegarle las consabidas improntas y autenticar las firmas de las partes.

Ahora, según la nueva norma -desconocidda incluso por muchas oficinas oficiales que siguen exigiendo el formato de traspaso-, basta que comprador o vendedor presenten un ejemplar del contrato de compra venta con sus anexos de paz y salvos, para que se haga el cambio de titular de la propiedad o "traspaso", por lo cual ya no se debe utilizar ni exigir el formato anterior, ni las improntas ni autenticaciones.

En un post de hace un tiempo hice unas aclaraciones importantes relacionadas con los trámites de compra venta de carros y el correspondiente traspaso, pero creo que en esa época no estaba vigente el cambio que ahora les menciono. De todas forma, pueden consultar, y ojalá IMPRIMIR para tenerlo a la mano, el documento oficial del Mintransporte que habla al respecto:

http://www.tributar.com/admin/docum...df?PHPSESSID=7c2fc437d60c1aa4e2ced6cbe5bb4354
 

goezmotors

Antiguo y Clásico
Ago 12, 2009
2,699
OJO, que según LA RESOLUCION MINISTERIAL 003275 DEL 12 DE AGOSTO DE 2008 quedó DEROGADO para efectos de la tradición vehicular, es decir el trámite de cambio de propietario ante las oficinas de tránsito, el FUN o Formato Unico Nacional de traspaso al cual había que pegarle las consabidas improntas y autenticar las firmas de las partes.

Ahora, según la nueva norma -desconocidda incluso por muchas oficinas oficiales que siguen exigiendo el formato de traspaso-, basta que comprador o vendedor presenten un ejemplar del contrato de compra venta con sus anexos de paz y salvos, para que se haga el cambio de titular de la propiedad o "traspaso", por lo cual ya no se debe utilizar ni exigir el formato anterior, ni las improntas ni autenticaciones.

En un post de hace un tiempo hice unas aclaraciones importantes relacionadas con los trámites de compra venta de carros y el correspondiente traspaso, pero creo que en esa época no estaba vigente el cambio que ahora les menciono. De todas forma, pueden consultar, y ojalá IMPRIMIR para tenerlo a la mano, el documento oficial del Mintransporte que habla al respecto:

http://www.tributar.com/admin/docum...df?PHPSESSID=7c2fc437d60c1aa4e2ced6cbe5bb4354

Dato interesante twingocolombiano...yo no sabia eso.
 

Stig

Bob Patiño - Alpaca Chu - Barney - M87
Ene 4, 2010
8,697
NICOPRA...esta en lo correcto no se lo recomiendo.Tengo entendido que en AUTONAL realizan bien los peritajes...claro que eso depende si usted compra o vende..ahi esta el dilema .....toca averiguar mas y ponerle atencion a los consejos.un saludo y chao RUM RUM

Claro que hoy me dieron una mala referencia de Autonal. Un señor compró un Clio ahí, que decían que estaba perfecto, etc etc, y al hacerle peritaje en otro lado (no recuerdo donde, qué pena el dato) resultó que ese carro había sido una pérdida total y que no se explicaban cómo o por qué estaba ahí en "perfectas condiciones". ¡Claves los peritajes!
 

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
Claro que hoy me dieron una mala referencia de Autonal. Un señor compró un Clio ahí, que decían que estaba perfecto, etc etc, y al hacerle peritaje en otro lado (no recuerdo donde, qué pena el dato) resultó que ese carro había sido una pérdida total y que no se explicaban cómo o por qué estaba ahí en "perfectas condiciones". ¡Claves los peritajes!

Vivos esos tipos.
Nosotros fuimos a hacerle el peritaje a un R9 Super 96 y le detectaron todas las fallas que en realidad tenía: un choque por detrás que había recibido y el motor estaba para anillada.
 

juan.roldan

Usuario
Nov 10, 2008
157
noooo juemadre ya se me quitaron las ganas de comprar carro usado... que embrollo tan jarto.... como decía Herman hesse: "basta con querer casarse, divorciarse, o comprar algún artículo, para sumergirse en ese infierno que llaman papeleo"
 

Alejo1101

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
15,412
no, no es tan grave...

mi experiencia me indica que son varios pasos: cuando la negociacion esta hecha, se procede a un peritaje. Si sale bien, le dan una plata para firmar una compraventa, eso es sencillo...

despues le entregan un dinero importante y proceden a sacar improntar y llenar un formulario, cosa de media hora...

cuandp salgan los papeles, recibe el resto de dinero (como quedó establecido en la compraventa, de la cual dejo copia en el SIM).

soibre la entrega del carro, bien puede ser cuando tenga mas o menos el 85% de la plata...