Que son los que menos aportan y los que mas cuestan¡¡¡ Sobre todo las de baja cilindrada, nunca he visto una moto de alta cilindrada en un accidente al parecer los que mas tienen máquina para correr son más responsables o hábiles...
Seria el colmo si no fuera así, incluso tengo entendido que nosotros los particulares ayudamos a subsidiar ese soat.
Así es que estamos en Cartagena. Y golpean carros de lo lindo cuando se meten por cualquier resquicio que les queda. Uno solo se da cuenta mucho tiempo después. Como aquí la mayoría -por no decir todos- son mototaxistas andan con el otro casco pendulando en el codo y dándole a cualquier vehículo por el que pasen cerca. Sin embargo el mayor riesgo lo padecen los peatones porque entre otros exabruptos, andan por la aceras para no entrar en los trancones. Es realmente un problema de orden público. Tercermundismo, al fin y al cabo.
Totalmente de acuerdo. Estamos como Medellín hace un par de años. Cada vez son más, se meten por todo lado y cuando usan el carril completo se van bien despacio. Si no hay una política clara para la venta, el pago de peajes e impuestos más altos, esto se va a poner imposible.
Ojalá fuera verdad, pero una AKT Evo 125 no pasa de los 2 millones 100 y una Evo R3 150 está en 3 millones 400. ¿Así como no se van a ver más y más motos? Y si a eso le sumamos que con los pasajes de una semana en TP paga la gasolina, el mantenimiento y el crédito de la moto, y le sobra, es una opción muy atractiva. Yo ando con ganas de una, porque esto de viajar por la ciudad en transporte público o carro está cada vez más difícil, y yo lo único que pienso es ¿De donde sale tanta gente?
No es Bulling. Al menos el que ha venido a Cartagena y ha salido de las 4 paredes de la zona turística que tiene ciertas restricciones con las motos -mejor dicho, el que conoce a CARTAGENA, la verdadera y "fantástica"- sabe que no es "matoneo".
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