Se nota el cambio de importador en Peugeot. Ahora, incluso todas las versiones del 301 traen ESP y airbags laterales. Claro, valen más que el C-Elysée (da la impresión de que están enhuesados porque pusieron "modelos 2015-2017" y arrancan en $45 millones) y añaden más equipamiento. Los demás modelos están muy bien equipados, a cambio de un mayor precio (como el 208, entre $55 y $62 millones).
Para ir un poco más lejos, creo que la diferencia de posicionamiento entre Peugeot y Citroën (dada por PSA, con Pug un escalón más arriba) es más evidente que antes. El 308 supera al C4 en terminados y en equipamiento global. Me encantó la nueva 3008. USD $38.500. Quedaban apenas 2 y las siguientes llegarían en marzo.
Sin embargo, no quiere decir que Derco no esté haciendo un esfuerzo por relanzar a Citroën. El nuevo C3 y el C4 Cactus son apuestas arriesgadas. Y están honrando la separación entre Citröen y DS (incluso en la exhibición).
