General del Chevrolet Aveo

Saludos, en post anteriores había comentado del problema presentado con el computador de un aveo 1.6 2010, el computador se reemplazo por uno de segunda ya que nuevo nos parece costoso. El computador con problemas lo tenemos a la mano y estamos interesados en hacerlo revisar por personal con buenos conocimientos en ese tema. les agradezco si me pueden colaborar (preferiblemente en v/cio o en bgta). fersal@hotmail.com

Uy complejo este tema... a mi me ha ido muy bien con Continautos de Bogotá pero el que queda ubicado en la 128 con Autopista norte... Ahí le hacen todo a mi carro... puede probar si depronto le va bien....

Amigos tengo una consulta que hacerles...

Ando un poco preocupado porque estoy notando algo extraño en mi Aveo (con 1268 Km, es un Emotion 2012 full) y es que el carro me tiende hacia la izquierda (esto significa que cuando voy en carretera el carro se va hacia la izquierda)...

Inmediatamente pensé que era alineación de las ruedas ya que es acá donde se corrige este defecto y además calibré las llantas Y me dice el mecánico que las llantas traseras están algo peculiares... es como si vinieran de adentro hacia afuera (si toman que la parte frontal del carro es hacia arriba en la pantalla y hacia abajo es la parte de atrás, las llantas traseras estarían más o menos así: / \ por supuesto guardadas proporciones. El mecanico asegura que esta condición es de fabrica y no es posible corregirla que porque el tren trasero no tiene tijeras y por ende no se puede cambiar. Mi pregunta es ¿es eso cierto? por qué demonios si ya alineé el carro me sigue tendiendo hacia levemente hacia la izquierda si mi manejado es lo más suave posible, trato al máximo de cuidarme de huecos y demás imperfecciones y además solo tiene miseros 1268 Km!?!?!?!?! ni modo de decir que le torcí el chasís o algo por el estilo porque en serio mi manejado es casi señoritero y no cargo mucho peso ni nada...

Agradezco su ayuda, vivo en bogotá por si me recomiendan un sitio bueno para esto.

Saludos..................

Bueno...

Les comento que el problema finalmente si se solucionó con la alineación del vehículo... Además que la calibrada de las ruedas fue necesaria (en el consesionario me lo entregaron con 38 libras la llanta delantera derecha, lo que finalmente ocasionaba el desperfecto).
Este fds le hice todo lo estético posible (lavada, aspirada, motor, polichada y demás) y quedó reluciente PERO, el lavador me dijo que la llanta delantera derecha (de nuevo) parecía tener mucho aire y, efectivamente, después de estar en 30 libras, estaba de nuevo como en 35...

Que debo hacer? por que la rueda se está "inflando" o ganando presión si ese carro es realmente poco lo que lo muevo? (debido a pico y placa y un convenio con la gente de la oficina de irnos juntos en carros diferentes dependiendo del día de la semana, el mío es el miércoles )...

Quedo pendiente y saludos.........

es que eso es lo extraño... y en carretera pues, por la temperatura, si es muy común que la llanta gane presión... pero estando tan quieto el carro?!?! y se infla? jajajaja... voy a ver la válvula... Gracias pp

Off-topic: De veras lo felicito, esa es la actitud si queremos salir de este eterno trancón de conductores solitarios...

No será que depronto la primera vez que midieron la presión no se hizo bien?. Es imposible que una llanta gane presión (es contra los principios de la física).

eso o midieron la segunda vez la presión del aire con la llanta caliente.
A mayor temperatura mayor presión, para un mismo volumen.http://es.wikipedia.org/wiki/Ley_de_los_gases_ideales

Tienes razón en cuanto a lo de la temperatura, (aunque no se si eso explique un aumento de 5psi.) Si vamos a ser tan extremos, podemos inflar las llantas con nitrógeno.

Yo le recomiendo inflar con nitrógeno, dura muchisimo más tiempo y no se tiene que preocupar cada rato por revisar presion

Gracias a todos por sus respuestas...

Pienso que la segunda medición si se hizo caliente, porque venía desde lejos y paré en una serviteca a tanquear, y vi como "cachetona" una llanta y decidí verlas todas y fue ahí cuando me dijeron lo del aire...

Gracias de nuevo y saludos............

P.S: No se lo del nitrógeno, una pregunta... no es peligroso el nitrógeno? yo no se mucho de eso pero pregunto... no es inflamable? es que me da miedo, con las temperaturas que manejan las ruedas (por el movimiento, los frenos y demás) que depronto se me prenda esa vaina...

Gracias y que pena la ignorancia

off topic: GRACIAS la idea es contaminar y trancar menos en la vía... invito a todos a hacerlo!

Hola JuanFe8606.
El aire que respiramos está compuesto en un 78% aprox. de nitrógeno, por lo que no hay de qué preocuparse ya que no es inflamable.
Aunque nunca le he aplicado nitrógeno a las llantas de un carro como para decirte que te lo recomiendo, podría decirte que al menos en teoría aplicarlo es un poco mejor que aplicar aire. Esto es porque el nitrógeno no se expande tanto con el calor como lo hace el aire, aunque la diferencia tampoco es mucha.

Gracias camilo_paez... y acerca de los costos? porque el aire es gratis jajajaja... a menos que haya alguien ahí parado... qué tan costoso es el nitrogeno? es cierto que si se tiene un pinchazo el nitrógeno se demora mucho más tiempo en salir de la rueda?

Saludos..........

Acá en Medellín vale entre 10.000 y 15.000 pesos inflar todas las llantas con nitrógeno. Cuando sea necesario rellenar con mas nitrógeno, el aporte es voluntario.

Saludos!!

Gracias por el dato

Queeeeeeee!!!!... por llanta!...y dónde se hace ese cambio? a mi nunca me han dicho en una estación de servicio (o en el consesionario) como "señor, prefiere nitrógeno o aire? vale x plata"...

La última vez que yo llevé el carro a alineación, balanceo y rotación de llantas, me incluyeron gratis la inflada con nitrógeno.

En dónde le hicieron eso? yo quiero que al menos me lo ofrezcan!

En Bogotá, Yokohama de la 116 abajo de la Avenida Suba, como a la altura de la Shaio.