Mazda 3 (Todas las Versiones)

total, a mi me dejó manchas en el carro. Lo bueno: con varias lavadas, se va cayendo...

x2 mi carro es blanco y tambn lo dejo manchado

Sres. les comento una anecdota, el AA del M3 estaba deficiente, enfriaba poco y con una temperatura de 37 °C en Blla ufff, ya tenia 12500 km sin mantenimiento, en realidad por falta de tiempo, antes de ir a consecionario me di la tarea de investigar el costo de dicho mantenimiento en un par de talleres particulares en la ciudad, y vaya sorpresa, uno de ellos me dijo que estaba bien de presion, es decir no necesitaba refrigerante y me dijo que el mantenimiento costaba 480000 una cifra bastante alta, ya que en concesionario tiene un costo de 280000 mas el refrigerante (en caso de necesitarlo), en otro taller de la calle 75 con 45, el mecanico mas honesto realizó su inspección y diagnosticó que solo era necesario cambio de filtro de AA, costo de 120000 en Janna Motors o en la Importadora Nippon y 40000 de mano de obra por el cambio del mismo. Por lo que decidi realizarlo en el mismo consecionario.

Por lo que señores querer ahorrar unos pesos dejamos nuestro auto en mano de una partida de ladrones. Mantenimientos en consecionarios quizas sean un poco mas costosos, pero a la segura que te hacen un buen trabajo (en el mayor de los casos).

Costoso ese filtro, yo nunca lo he cambiado pero mi aire enfría bien.

en mi anterior carro (el clio) pagué mi mala experiencia con el mantenimiento del AA fuera del concesionario, me tocó pagar el mtto en el taller particular, la cagada que hizo el mecánico y el mtto en el concesionario, y con mi mazda3 no me arriesgo, además en autobol trabajan muy bien.

Pero la cosa es que la parte de aire acondicionado en la mayoría de los concesionarios es tercerizada a algún experto externo en aires, en una buena conversada con los mecánicos se logra uno sacar el dato.

Pues creo que aca en Blla me parece que tienen un buen soporte técnico Janna M, y con respecto al filtro del AA, creeria que con haberlo limpiado era suficiente, ya que estaba bastante taponado de polvo, creeria que hay que tener el habito de realizarle mtto preventivo, cada 3 meses realizarle su limpieza respectiva, por que el que desmonté estaba en exelente estado, no tenia rastros de de polución.
Pero por ir a la segura preferí cambiarlo. Ahora parece un cuarto frio en 1 jeje...

Hace poco fui al taller a que recargaran el aa al Mazda3, y me dijeron que mejor revisaramos el filtro de cabina primero... Estaba completamente negro y tapado, con sólo cambiarlo aumento mucho el flujo y la capacidad de enfriar. Salio como en 95000 y no me cobraron la instalación...

Mmm es que no se porque insisten en que Bogotá es la Capital del país...si todos sabemos que es Medellin!
Abro paraguas!!!

Qué pasó con las llantas del Logan?

y no se puede hacer algo (podemos) ... como una acción popular ?
2 años de impuestos equivalen a lo que pagué por el soporte de la caja del clio

Yo tengo es un ruidito en el portavasos central y no creo que tenga como ajustarse, no se si es la tapita o la canastilla que soporta los vasos.

ESTAMOS EN

estamos en las mismas rayones adelante por llegadas a sótanos y atrás un gran motociclista que de dio en el bomper trasero por animal, se bajo a echarme la culpa y apenas le dije tranquilo viejo que yo llamo al transito y el se encarga de decidir quien fue prendió la moto y se volo el muy cabrn

Por aca les dejo la foto de un Motor 2.0 que destaparon porque tenia un sonido extraño, tambien por lodos.
estoy escuchando un ruidito como ñiii ñiii en la suspensión trasera cuando paso un policia acostado, como que algo rechina, que creen que sea?



Foto: Foro Mazda Venezuela.

Que cagada esa vaina y que dicen los mecánicos que es? aceite viejo o que? Lo del ruido en la suspensión una vez me pasó y eran los cauchos que se llenan de polvo y se secan o cristalizan.

Si, esperemos que detecten la situación, pero es muy común en los motores actuales que cuando se hace un manejo deportivo se encienda el check engine por alguna anomalia detectada por algún sensor por su incapacidad de responder a algo para lo que no fue diseñado y esa fue la razón por la cual le dijeron que acelerara a 5.000rpms, ya que la idea es normalizar todos los datos en parametros "normales" de operación. Si no se apagó no quiere decir que haya algo malo, puede que se necesario solo reiniciar el calculador. Esperemos entonces que no sea una coincidencia de un daño que iba a ocurrir, que simplemente apareció cuando cambió el regimen de conducción. Nos cuenta.

Esa foto no es de mi motor, es una foto del foro de Mazda Venezuela. alla utilizan un aceite que fabrica PDVSA que al parecer es bastante malo, aunque segun lei en la revista Motor todos los motores acumulan lodos.

voy a revisar los cauchos a ver si es eso.