Opel GmbH

comencemos por (chevrolet) opel corsa,astra sus comentarios...

que tal la reputación del corsa B, hablemos un poquito de A cuénteme.

Primero, podemos cambiarle de alguna manera el nombre al thread?? es que pasó de AG a GmbH desde el 2005...

Por lo que he oído los primeros corsa B fueron unos de los damnificados con la caida de calidad de opel a finales de los 80s comienzos de los 90s, pero a su vez, los primeros en recibir las mejoras a finales de la misma década. Así que dependiendo de la fecha exacta y del camino que hayan tenido nuestros corsas los problemas bien podía venir de origen o ser por mala manufactura... lo que no se es cuando comenzaron a ensamblar el corsa en Colombia y si venían de ser "tropicalizados" en Brasil . Basados en eso podríamos sacar alguna conclusión... (cohulen)

los corsa fueron lanzados en Colombia en el 96 con motor 1300 de la familia 1 ecotec creo.trajeron problemas de recalentamiento precisamente por el radiador brasilero..lo cambiaron por el alemán..luego le cambiaron el motor 1400 con mejoras, y la direccion hidráulica, según me dicen mejoro bastante (goezmotors)

Bueno, ahi ibamos en el thread de fiat, no? por otro lado, en el del astra estabamos en algo parecido:

Cohulen, qué opinión te merecen los Opel que vendieron aquí? Corsa, Astra, Zafira?. Hay opiniones muy encontradas... (XJ6)

Si, respecto a esos carros hay muchas opiniones encontradas. Para mi lo aberrante eran los motores. Por ejemplo el astra que venía con motor 2.0 8v. El chasis de ese astra era bastante bueno, pero con ese motor no se hacía ni un caldo (112 hp de un dos litros es bastante paila, no??). Nunca tuve la oportunidad de manejar uno con el 1.8 16v, ni idea como habran salido... La Zafira era (o es??) la misma historia. Los corsa, a pesar de que tampoco venían con los mejores motores de GM, creo que mejoraron bastante con el pasar de los años, tanto por las mejoras que se le fueron haciendo a los componentes a nivel mundial como por el ensamblaje, que siempre mejora bastante con los años... Lo dicho, lástima que los nuevos modelos, muy superiores en calidad, no lleguen a Colombia (la calidad es cara y por eso creo que cuesta tanto ensamblarlos alla...) (cohulen)

Listo, ahora si sigamos con el tema...

Por ejemplo el astra que venía con motor 2.0 8v. El chasis de ese astra era bastante bueno, pero con ese motor no se hacía ni un caldo (112 hp de un dos litros es bastante paila, no??). Nunca tuve la oportunidad de manejar uno con el 1.8 16v, ni idea como habran salido...

los opel traidos de brasil tienen motorizaciones absurdas y anticuadas...el astra no camino precisamente por que nos lo "metieron como dos litros"cuando su perfil y tamaño debería estar en un buen 1600-1800...el 1.8 16 válvulas y 125 caballos venezolano camino mejor...

sin embargo el modelo brasilero actual tiene un motor 2.0 de 145 caballos..pero no deja de ser un modelo viejito..
creo que sera viable traer la linea opel a Colombia con modelos europeos...pero según se GM sigue siendo accionista del 35% de opel y ademas en el contrato que condiciones no pondrían al respecto canibalizar con sus productos...que no hizo con el 30% de suzuki e isuzu...la diferencia es que ahora opel operara como marca independiente de GM.como sucedía con suzuki,isuzu,¿y al final GM se quedo con las patentes DE OPEL?
oiga por que no asumimos la representacion opel Colombia..jejeje

Lastima que nunca llegó con el 2.0 16v o mejor aun, el 2.2 16v. Y pues ni hablar del coupe y el convertible, que aun hoy en día se ven muy bien.

Abajo un par de fotos como referencia:





Y el nunca bien ponderado astra xtreme...

Si me acuerdo de haber visto uno de los coupes venecos en Bogotá, que envidia...

el astra lo trajeron a colombia como relleno-o apoyo de linea, como en Venezuela llegaron mas mas como linea de producto mas completa y con mas proyecciones trajeron hasta convertibles..claro eran tiempos de la bonanza del mercado venezolano ahhhh.

pero pregunto otra vez ¿GM se quedo con las patentes opel al fin?

noup, las patentes las retuvo el gobierno alemán hasta el final de las negociaciones como garantía de pago... ahora deberían volver a manos de opel las de opel. Obviamente todo lo de las patentes va a ser un largo proceso, puesto que muuuchos de los costos para hacer automoviles radica en pagar las patentes de las piezas y sistemas y entre más sean de una compañia menos le cuesta producir un carro y más gana con los que hacen otros... De la misma manera es confuso lo de las plataformas, se supone que se seguiran haciendo en conjunto, pero nada está aun muy claro...

y las restricciones..¿para compartir mercados con el mismo carro bajo dos escudos diferentes?

Eso también está por verse, porque la verdad el único mercado que le interesa a opel en donde se cruzarían sería china, de resto, se juntan con chevrolet, pero por lo menos no es el mismo carro, sería sólo la misma plataforma...

lo digo por los opel-chevrolet brasileños...y los opel-saturn etc...

mmmh, no, creo que eso se va a acabar. Por un lado Saturn ya murio (el modelo de astra para ellos se canceló hace ya casi un año) y la idea es que GM Brasil empiece a desarrollar cosas propias. Seguramente abran intercambios de plataforma, pero modelos en si es muy dificil ya que los compartan...

Ademas se espera que los nuevos Saturn deriven de Renault o Samsung.

En esas anda Mr. Penske.

Como comentaron en el tema del Astra, lo mas cercano a Opel que tendremos seran las plataformas que comparta con el Cruze y las nuevas generaciones del Aveo, y los que vengan.

no freges....saturn se convirtio solo en una plataforma para colocar modelos de otros con su escudo y creo que no saldrá de hay.

http://www.motorspain.com/25-05-2009/marcas/mitsubishi/mitsubishi-podria-fabricar-coches-para-saturn

pero saturn sigue vendiendo toda la gama opel
http://www.saturn.com/

Algun dia, en unos años, quien sea que tenga a Saturn, necesitaran hacer un experimento y lo haran con Saturn, ademas en tiempos de vacas gordas y expansion, cuando puedan manejar varias marcas, volverian a diferenciarla poco a poco.

solo pensar como empezó saturno, con la proyección,independiente...sus propios modelos,propia personalidad ahhhhhhh.lastima que no le dia la talla a los japoneses...para quienes era su contendor directo.

Si me acuerdo que en la Feria del Automóvil en Corferias de 2002 se encontraban toda la línea Astra, el que ya estaba a la venta era el Comfort 1.8, mientras que el Elegance 2.2 estaba como sondeo entre la clientela, también se encontraban en exhibición un Astra Coupé y creo que uno convertible.

Pues lo que pasa es que también los mismos venezolanos arruinaron su bonanza del sector automotor, pues lo de abril de 2002 y el paro petrolero de finales de ese año y principios del 2003, la negativa de Bush de entrevistarse con Chávez en la cumbre de Monterrey en Enero del 2004, la presión del gobierno americano con el referéndum revocatorio, sumado a la derrota del referéndum del 15 de agosto de 2004 (el gobierno cambio los resultados para que ganara), es lo que han hecho que Chávez pasara de ser una especie de Lula, a convertirse en una mala copia de Fidel Castro, todo para vengarse del pueblo que tenía demasiadas expectativas en él y pensaba que en cuestión de meses volverían a tener el nivel de vida que tenían en 1978, y al no ver resultados rápidos decidieron darle la espalda y seguirle el juego a la oposición sin conocer las consecuencias y mucho menos la personalidad de su adversario.

Y hasta el 2001 yo recuerdo que las ensambladoras venezolanas estaban haciendo grandes inversiones, lanzaban un producto y si superaba sus expectativas de venta se ensamblaba, no habían restricciones para comprar un carro, ni siquiera los del programa Familiar 2000 que tenían alta demanda y sus listas de espera eran cortas, incluso habían carros colombianos participando en dicho programa.

El Chevrolet Astra fue una jugada maestra para golpear al Ford Focus (versión americana) que fue lanzado en julio del 2001, y para reemplazar al no tan exitoso Chevrolet Sunfire que había sido lanzado en febrero de ese año como una renovación al veterano Cavalier que estaba a la venta desde 1995.