Más información sobre la llegada del nuevo Audi A5Última Actualización: 09/05/2012

De entrada, el representante destacó que de los más de 240.000 A5 que se han producido en el mundo, más de 250 se han comercializado en Colombia desde su aparición en 2007. Para 2012, aspiran vender entre 100 y 120.

La ya mencionada dirección electro-mecánica, que sustituye a la electro-hidráulica, irá unida al sistema Audi Drive Select, empleado ya en el A6 o el A7 y que interfiere en la resistencia del volante al movimiento, el mapa de inyección del propulsor, el trabajo de la climatización y hasta en la forma de variar del volumen del equipo de sonido o la intensidad de la luz ambiental del habitáculo.

Persiguiendo el menor consumo, el dispositivo Start/Stop de arranque y parada de la planta motriz en detenciones temporales será opcional. De fábrica, los A5 llevarán la regeneración de la energía cinética en frenadas (le ahorra un trabajo adicional al alternador y, por ende, ahorra combustible) y la caja S-Tronic estrena una función de eficiencia.

En el apartado dinámico, también se replanteó la geometría de las suspensiones y la puesta a punto de los amortiguadores.

En cuanto a accesorios, está homologado para Colombia a modo de opción el Audi Lane Assist, capaz de detectar si el A5 se está saliendo de su carril involuntariamente e intervenir con pequeñas correcciones en el timón para evitarlo.

Otra ayuda a la seguridad que se puede adquirir es el control de crucero activo (es decir, de frenado automático al registrar un auto precedente), equipado con el Audi pre sense, que previene colisiones a bajas velocidades en ciudad al poder parar el vehículo.

De serie, incorporará la recomendación de pausa, muy similar al Attention Assist de Mercedes-Benz, que se basa en el análisis de distintos parámetros con el fin de determinar si el conductor se va a quedar dormido y emitir una alerta dado el caso. Dichos parámetros son los movimientos en el volante, en el selector de la palanca de cambios o en la acción de los pedales en comparación a otros datos de comportamiento almacenados anteriormente y teniendo en cuenta la hora del día.

En las mecánicas más potentes, el V6 3,2 aspirado se reemplaza por el tres litros supercargado en su variante de 272 caballos y 40,78 kg-m de torque, con una reducción del 13% en emisiones contaminantes.

Versiones como el RS5, el más deportivo de la gama, no estarán disponibles debido a que la gasolina Extra no cumple con el mínimo de 98 octanos requeridos para el buen funcionamiento de su motor V8 de alto giro, mismo motivo que hará que el S5, con un 3.0 TFSI de 333 caballos, vaya a arribar a finales de año con especificación Euro II.

Por último, siguen entre los planes de 2012 la llegada del A1 Sportback y la Q3, así como se anunciaron también el facelift del A4 y la nueva generación del A3.