Mercedes-Benz lanza en Colombia los nuevos Clase B y E300 LÚltima Actualización: 03/08/2012

Con el Clase B, se inicia la llegada de productos que apuntarán a un público más joven en la marca, con un rango entre los 30 y los 45 años. Los otros vehículos son el ya conocido Clase A, además de los CLC (intermedio entre la Clase B y C) y GLA (SUV de entrada), aún no revelados en el plano internacional y que aparecerán de forma gradual entre agosto de 2012 y finales de 2013.

Habrá tres versiones del Clase B, todas basadas sobre una misma base mecánica, es decir, un cuatro cilindros de 1,6 litros, inyección directa y turbocargador. El escalón de acceso es el B180, con 122 caballos, un torque de 20,39 kg-m y una caja manual de seis velocidades. Le sigue el B200 con 156 CV, 25,49 kg-m y la nueva transmisión automática de siete marchas y doble embrague (7G-TCT), con el selector ubicado en la columna de la dirección.

Todos son de tracción delantera y además vendrán asociados al paquete de medidas BlueEFFICIENCY de reducción de emisiones, que incluye norma de emisiones Euro V, sistema automático de arranque y parada del motor en detenciones temporales, persiana del radiador regulable en el B180 o un alternador y una bomba de aceite optimizados.

Entre las novedades más relevantes con respecto al anterior Clase B, está una longitud 86 milímetros mayor, una altura casi cinco centímetros inferior, un coeficiente aerodinámico de 0,27 (un valor muy bajo) y el reemplazo de la suspensión trasera de eje rígido parabólico por una independiente.

Los B180 y B200 están casi igual de equipados, con siete bolsas de aire, control de estabilidad, monitoreo de somnolencia del conductor (Attention Assist), asistente de parqueo en paralelo (Parktronic, mueve el volante por sí mismo), tapicería en tela con volante en uretano, aire acondicionado manual, rines de 16 pulgadas o interfaz Comand para gestionar desde la pantalla central todas las funciones del auto, entre otros accesorios. El B200 agrega a lo anterior el control de crucero (Tempomat) y paletas de cambio en el volante por la adición de la caja automática.

Cierra el más completo B200 Sport, con rines de 17 pulgadas, suspensión deportiva, luces bi-xenón con lavafaros e iluminación de marcha diurna con un diseño distinto dentro del parachoques, techo panorámico, tapicería mixta con timón forrado en cuero, paquete de decoración sin cromo y molduras con efecto de panal.

El precio del Clase B (ficha técnica) oscilará entre los 70 y 85 millones de pesos (datos más precisos por confirmar).

Por su parte, el E300 L es más largo que un E berlina convencional (5,01 metros contra 4,86). Su distancia entre ejes pasa de 2.874 a 3.014 milímetros. El propulsor difiere de otros Clase E y es el mismo de la GLK300 con algunas variaciones, es decir, un V6 de tres litros de desplazamiento, 241 caballos y 30,59 kg-m, acoplado a una caja automática de siete velocidades.

Su prioridad es el espacio para las piernas en las plazas traseras, que presentan diferencias en los apoyacabezas laterales o en el equipamiento, con adiciones como un espejo de vanidad en el techo o la posibilidad de mover el asiento del pasajero desde la puerta trasera derecha. Su acabado y nivel de accesorios es casi el mismo del E350 Elegance, con la adición de los rines de 17 pulgadas, cámara de reversa, acceso y encendido manos libres y el Comand con navegador de internet integrado.

Por ser un desarrollo inicial para el mercado chino, proviene de la fábrica que la casa alemana tiene en dicho país. El nuevo E300L (ficha técnica) tendrá un precio de 155,7 millones de pesos.