Se presentó en Colombia el nuevo SEAT IbizaÚltima Actualización: 25/09/2012

Además de las modificaciones en su apariencia, una de las mayores novedades es que a partir de ahora está disponible una tercera carrocería, de tipo Station Wagon, denominada ST (Sports Tourer), con una capacidad del baúl de 430 litros y el mismo propulsor 1,4 atmosférico que impulsa los Ibiza de acceso. El FR también se comercializará con cinco puertas (antes solo el SC de tres).

Al 1,4 de 85 caballos lo sigue complementando el 1,6 de 105 hp (con frenos de disco traseros) y el 1,4 sobrealimentado por supercargador y turbo con 150 caballos en los Ibiza FR. Las cajas son una mecánica de cinco velocidades o una automática de doble embrague (DSG) de siete marchas (opcional en Style 1,6 y de serie en el FR).

La versión de acceso pasa a llamarse Reference y ya es posible comprarla en todos los colores (antes solo rojo y blanco), además de que incorpora rines de aleación, mismo elemento del que carecía el Style, que suma con respecto al Reference el computador de abordo, exploradoras con función de alumbrado en esquinas, espejos eléctricos con calefacción, climatizador digital, silla trasera abatible seccionada o vidrios eléctricos traseros. Del FR son exclusivos el techo panorámico, los rines de 17 pulgadas (con suspensión deportiva y no “Comfort”), el volante y el pomo del selector en cuero o la conexión Bluetooth, entre otros.

Una curiosidad que favorece la seguridad activa es la presencia de faros bi-xenón con iluminación de marcha diurna, tecnología LED atrás, seguimiento en curvas y lavafaros que se puede adquirir en el hatchback Style 1,4 y es de fábrica en los Style 1,6, ST y FR.

En todos los casos las dos bolsas de aire y los frenos con ABS serán de norma, con el agregado en los FR de los airbags laterales (las cortinas se removieron) y los controles de tracción y estabilidad con el complemento del dispositivo XDS, que simula el funcionamiento de un diferencial de deslizamiento limitado y evita pérdidas de tracción de la rueda delantera interna al abordar un giro con mucha presión sobre el acelerador.

Los precios (ficha técnica) empiezan en los 37,9 millones de pesos del Ibiza Reference, pasando por los 40,9 del Style 1,4 (dos más con bi-xenón), los 46,9 del Style 1,6, los 49,9 del Style 1,6 DSG o los 43,9 del ST. El FR cierra con 67,9 millones en el SC y 69,9 del cinco puertas.

En la rueda de prensa se comentó que mecánicas como la del Ecomotive (1,2 a gasolina turbocargado) aún no pueden llegar al país debido a la calidad del combustible local.

A futuro se tiene pensada la aparición de un Ibiza 1,6 con acabado FR, mientras que el plan de presentaciones de SEAT en Colombia incluye al Toledo, que con el mismo 1,6 aspirado y cajas del Ibiza (la DSG aparecerá dos meses después de la manual) se expondrá en preventa en el Salón del Automóvil de Bogotá y costará unos 45 millones de pesos.

El Leon de tercera generación se podrá ver a partir de julio de 2013 y el Mii, también debido a la gasolina local, se podría atrasar hasta bien entrado el próximo año o el 2014.

Junto al renovado Ibiza se muestra un plan de mantenimiento a intervalos de 15.000 kilómetros o un año, si bien se mantiene el “All Inclusive” de los dos primeros años gratuitos.

Se espera que unas 44 unidades del Ibiza (que en su segmento está en el primer lugar entre sus equivalentes provenientes de Europa) sean puestas en las calles del país cada mes. El total entre todo el portafolio se prevé en 630 unidades (contra 424 en 2011) y para 2013 se plantean superar las 1.000.

VAS Colombia, la importadora, tiene como objetivo 5.800 vehículos vendidos en 2012 siendo la primera Volkswagen vehículos comerciales, seguida por Audi, SEAT y Škoda.

Por otro lado SEAT, que ahora registra números negros según representantes locales, está en un proceso de expansión en el que exporta el 80% de su producción. También oficializará su nueva imagen durante el inminente Salón de París, en la que se modifica el logo (estrenado en el nuevo Leon) y se cambia la imagen corporativa, al aspirar a que sea percibida más como una marca para tener a largo plazo, racional además de emocional, eficiente, fiable o accesible.

Nota: La imagen interior del FR corresponde a una unidad excepcional que no representa los que se venderán al público.