Peugeot muestra el 301 y estrena nomenclaturaÚltima Actualización: 24/05/2012

Su planteamiento es el de ser una berlina accesible, que tiene como objetivo convertirse en uno de los pilares de ventas de la marca. Su longitud es de 4,44 metros y su distancia entre ejes de 2,65 m. Eso lo posiciona entre los segmentos B y C y lo convierte, de cierta forma, en el sustituto directo del 207 sedán, que a su vez estaba basado en el 206.

Peugeot resalta una capacidad de 506 litros en el baúl y elementos de equipamiento como el ABS con asistente en detenciones de emergencia, el control de estabilidad (ESP), hasta cuatro bolsas de aire y anclajes ISOFIX para sillas infantiles. En el apartado de la comodidad, se mencionan los sensores de parqueo posteriores o la conexión Bluetooth para teléfonos móviles.

Anuncian que su comportamiento dinámico será “seguro” y con altos niveles de comodidad. La puesta a punto en general giró alrededor del posible tránsito por vías en pobre estado.

La gama de propulsores partirá de un nuevo tres cilindros de 1,2 litros y 71 caballos, seguido por un 1,6 de cuatro cilindros con 115 y, por último, un diésel 1,6 de 92 hp. El más potente se podrá asociar a una caja automática además de la tradicional manual.

El 301 será fabricado en España y debutará en el Salón de París en septiembre próximo. El “1”, a partir de ahora, será el número de los productos de bajo costo, mientras el “8” se estandarizará en el resto de alternativas, lo que significa que se abandonará el reemplazo del último digito en los cambios generacionales.