Previa Salón de París 2012: Land Rover Range RoverÚltima Actualización: 27/08/2012

Según la marca, la Range Rover ahora es más liviana, fuerte y refinada.

Su estructura está fabricada en aluminio, por lo que la reducción de peso anunciada es de un 39% con respecto a su equivalente de acero en la camioneta saliente. Es hasta 420 kilos más liviana.

La menor masa se traduce en optimizaciones en el consumo de combustible y en el comportamiento dinámico, en lo que influyó también una nueva puesta a punto de la suspensión, que retiene los muelles neumáticos. Land Rover asegura que la reacción en curvas tiende menos al balanceo y aumenta la sensación de seguridad.

El dispositivo Terrain Response, presente desde hace varios años en diversos productos de Land Rover, evoluciona y ya tiene la capacidad de analizar las condiciones de manejo y seleccionar el modo ideal por sí mismo. Hasta ahora, había varias opciones para la conducción en distintos terrenos que se elegían de forma manual con una perilla (se puede leer más al respecto en nuestra prueba de la Range Rover Evoque).

Todo el proceso de desarrollo se llevó a cabo durante 18 meses en más de 20 países y cubriendo “millones” de millas (no se especificó un número exacto) con una flotilla de unidades de prueba.

En cuanto al habitáculo, se ofrecerá con vidrios laterales laminados (además del parabrisas) y como opción, se podrá escoger una segunda fila de dos puestos. La ganancia en el espacio para las piernas de los ocupantes en dichas plazas asciende a los 11,8 centímetros.

Entre los elementos de equipamiento, se hallan las puertas del baúl con apertura y cierre eléctrico o un sistema de sonido firmado por el fabricante Meridian.

Por el momento, se sabe que la gama de motores estará compuesta por un V8 a gasolina y dos diésel de seis u ocho cilindros.

Durante el inminente Salón de París, que se llevará a cabo en septiembre, Land Rover revelará todas las especificaciones de la nueva Range Rover junto con más imágenes.