Previa Salón de París 2012: Porsche 911 Carrera 4Última Actualización: 27/08/2012

El Carrera 4 estará disponible con carrocerías Coupé y Cabriolet y con dos niveles distintos de potencia, siendo el más potente el Carrera 4S. Con respecto al anterior 911 con tracción total, el ahorro de peso asciende hasta un 16% según la versión.

En cuanto a motores y cajas, los Carrera 4 y Carrera 4S son idénticos a los 911 991 existentes a la fecha (ficha técnica), por lo cual también se anuncian mejoras en consumo de combustible.

Por aspecto, los Carrera 4 se distinguen por una tira roja que une las farolas posteriores, mientras que a lo ancho crecen los voladizos y las llantas traseras en 22 y diez milímetros, respectivamente.

De serie, este lanzamiento vendrá asociado a una caja mecánica de siete velocidades. La automática de doble embrague con el mismo número de marchas (PDK) es una opción. En el mejor de los casos, un Carrera 4 Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza un máximo de 285 km/h. El Cabriolet pierde dos décimas en la aceleración y 3 km/h en la velocidad tope.

El 4S Coupé, por su parte, registra 4,1 segundos desde parado hasta los 100 km/h (4,3 el convertible) y 299 km/h a fondo (Cabriolet: 296). El consumo medio homologado no excede los 41 kilómetros por galón en ninguno de los Carrera 4.

Porsche especifica que la distribución de fuerza le da prioridad a las llantas posteriores.

Entre las novedades de equipamiento, está un control de crucero activo (ACC) con un complemento para prevenir choques de frente, un indicador que muestra el funcionamiento en tiempo real del sistema PTM de tracción integral (Porsche Traction Management), un techo corredizo panorámico (lo que nos daría a entender que el Targa volverá a su forma original) y una función adicional con el paquete “Sport Chrono” en las unidades mecánicas, que en el modo de manejo “Sport Plus”, efectúa la maniobra del punta y taco de manera automática.