El gran turismo de la casa inglesa tomará el lugar en lo más alto del portafolio, por encima del recién lanzado Virage.
Los rasgos de diseño son una evolución de lo visto en Aston Martin desde la aparición del DB9 en la primera mitad de la década pasada. A la larga, es una identidad de marca que también se está heredando del deportivo de producción limitada One-77.
Su planta motriz continúa siendo un V12 aspirado de seis litros de desplazamiento, mejorado para entregar 565 caballos a 6.750 revoluciones por minuto y un torque máximo de 63,2 kg-m a 5.500 vueltas, unido a las ruedas traseras por una caja automática de seis velocidades.
La aceleración de 0 a 100 km/h se da en 4,1 segundos y la velocidad máxima anunciada es de 294 kilómetros por hora. Pese al aumento en las prestaciones, Aston Martin es enfática en que los consumos y emisiones son más favorables.
Cada panel de la carrocería está hecho en fibra de carbono, mientras la rigidez torsional se optimizó en más de un 25%. Con respecto al DBS, también se amplió el espacio interior y la capacidad del baúl, que crece hasta los 368 litros.
Estará a la venta bien con dos o cuatro plazas y el precio de partida en el mercado inglés (en Colombia los únicos Aston Martin que ruedan son de importación directa) será de 189.995 libras esterlinas.
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