Nuestra excusa para probar el MiTo después de ser lanzado hace más de un año era muy sencilla: sus competidores más cercanos ya pasaron por nuestras manos.
El Mi.To llegó en 2010 como una interesante respuesta a subcompactos de capricho como el MINI. Desde finales de 2012 todos llevan un propulsor, denominado MultiAir, que reemplazó al 1,4 turbocargado con el que se lanzó. El manual pasó a tener cinco velocidades en vez de seis.
| Motor | 1,4 litros, inyección directa, turbocargador |
| Potencia | 133 a 5.000 (HP-CV/rpm) |
| Caja | mecánica, cinco velocidades |
| $ 73.900.000 - $ 77.900.000 | |
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