La única razón para que un sedán que se lanzó a finales de los ochenta siga en producción es su fiabilidad; o al menos eso opinan en México, en donde el Sentra B13 (más conocido como Tsuru) es el rey de los taxis por aguantar cientos de miles de kilómetros de uso constante y exigente. Su equipamiento es básico, su tecnología está desfasada, pero su razón para vivir es que es una máquina más que probada.
| Motor | 1,6 litros, inyección indirecta |
| Potencia | 110 a 6.000 (HP-CV/rpm) |
| Caja | mecánica, cinco velocidades |
| Desde $ 24.100.000 | |
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