Hombre yo soy de los que peleo por 20 Pesos y no me importa entonces me dicen no hay demalas me tiene que devolver la siguiente denominacion que es la de 50 la ley lo dice y se emberracan pero no me importa... Cuantos supermercados de 20 en 20 se van haciendo su platica...carronuevo dijo:
Parqueaderos en Bogotá
- Iniciador del tema PPGSM
- Fecha de inicio
Sí, uno piensa que es una bobada, pero de poquito a poquito en un año, terminan ganando algo más... supongan que en la sucursal de un almacén tipo Éxito unas 2000 personas compraran todos los días y les quedaran debiendo $20. Si multiplican esa cifra por 360 días que abren en el año en promedio, les da $14,4 millones.
PPGSM dijo:
Carajo me voy a agarrar por los 20 pesos!!! Ojalá los supermercados si donen eso... :roll:
AnDrEs46 dijo:
Yo lo hago en los supermercados para salir de ellas o en los bancos, y si se que me faltan 30 pesos no los doy y se ponen bravos y les reclamo que si me van a devolver y no dicen nada. Al fin al cabo la moneda de 20 es reconocida a nivel nacional y es legitima.
Siegfried dijo:
Por algo duro algunos años circulando como la vieja moneda q conociamos de los 90's y volvio a salir, yo si voy a intentar salir de tanta moneda de 20 en los parqueaderos donde con la nueva tarifa xmin las deben recibir
Así se cobrará el parqueo en las bahías de la ciudad; valdría 1.300 pesos el cuarto de hora
La medida se aplicaría inicialmente en el Siete de Agosto, Usaquén, Santa Bárbara, Restrepo, el centro internacional, el centro histórico, Chapinero, las calles 72 y 100 y Las Ferias.
Y sólo hasta julio próximo la entidad tendrá habilitadas 3.699 bahías, de las 5.067 que existen, para permitir el estacionamiento de los vehículos en las calles de Bogotá. En estos espacios habrá cupo para 35.943 automotores.
En este lapso se definirá, además, un sistema de cobro con parquímetros que se implementará de manera paulatina en algunos sectores de la ciudad.
Con este objetivo ya se identificó una decena de zonas en las que existe gran demanda de parqueaderos y flujo constante de vehículos.
En estas áreas hay 8.251 cupos de estacionamiento para ser explotados económicamente por el Distrito. La mayor oferta está en el centro histórico y en el centro internacional con 6.303 espacios de parqueo.
La Secretaría de Movilidad está desarrollando los estudios que permitirán establecer los tiempos de permanencia y las tarifas a cobrar.
Según el secretario de Movilidad, Fernando Álvarez, se establecerán tiempos limitados de parqueo entre las 6 de la mañana y las 7 de la noche en zonas residenciales, comerciales y de uso mixto.
La consultoría que contrató Movilidad para establecer la estrategia de cobro definió que la duración promedio de los vehículos en los sitios de estacionamiento transitorio en las vías es de 78 minutos.
Así, el tiempo máximo autorizado para utilizar las bahías será de una hora y media (90 minutos). Esta condición permitirá la rotación de usuarios en las zona de mayor demanda. En este horario los tiempos serían más amplios en zonas residenciales e industriales. En estas últimas, para permitir el cargue y descargue sera de 180 minutos.
Entre las 7 de la noche y las 6 de la mañana no se condicionaría el tiempo de parqueo en zonas residenciales, de uso mixto e industriales. En las zonas comerciales la permanencia máxima en esta franja sería de tres horas. Además, en las áreas residenciales no se permitirá el estacionamiento de camiones y buses.
Las tarifas por uso de las bahías serán definidas por una consultoría que la Secretaría de Movilidad está próxima a terminar.
La reciente modificación que hizo el Concejo de Bogotá al cobro de los tiempos parqueo, de cuartos de hora por minutos, obligó a la entidad a replantear el modelo tarifario.
A pesar de esto, el sistema busca que la tarifa se incremente de acuerdo con el tiempo de permanencia del vehículo. A partir del último cuarto del tiempo permitido en determinada zona, la tarifa será la máxima establecida (86 pesos por minuto o 1.300 pesos por cuarto de hora).
La Secretaría de Movilidad estima que la puesta en servicio del sistema de parquímetros y contratación de personal operativo tiene un costo inicial aproximado de 20 mil millones de pesos. La operación anual valdría otros 39.500 millones de pesos.
El uso de las bahías en las primeras 10 zonas identificadas representaría ingresos anuales por 77.500 millones de pesos.
No se permitirá el estacionamiento en las bahías ubicadas en vías principales, vías intermedias por las que circulen rutas de transporte público, cruces, intersecciones o salidas de puentes, en las que reduzcan el ancho de los andenes o las ciclorrutas y las que interfieren con la visibilidad y operación de semáforos y señales de tránsito.
La norma que ya tiene 14 meses
Aunque desde diciembre del 2007 el Concejo Distrital autorizó el uso de las bahías de parqueo en Bogotá, la Secretaría de Movilidad no ha sido clara en señalar si ya se pueden utilizar o no. Esos espacios aún tienen señales de prohibido estacionar o están bloqueados por sardineles, vallas, cadenas o cintas.
"En tanto no se tenga el decreto reglamentario, está prohibido el estacionamiento en bahías anexas a cualquier tipo de vía, sea principal, intermedia o local", advierte el secretario de Movilidad, Fernando Álvarez.
En la segunda administración del alcalde Mockus y como medida de seguridad se prohibió el parqueo en las bahías. Estos espacios para estacionarse por períodos breves de tiempo y hacer diligencias eran my útiles para los conductores.
El 16 de noviembre del 2007 el Concejo derrumbó la prohibición y abrió el camino para parquear en ellas de nuevo. El entonces alcalde Luis Eduardo Garzón no firmó el decreto y le entregó la responsabilidad al actual mandatario Samuel Moreno. El concejal del Partido Conservador, Omar Mejía fue el autor del acuerdo en el cabildo Distrital.
Ha sido partidario de que los conductores que hayan sido multados por estacionar en una bahía no paguen el comparendo porque, según él, se trata de una norma vigente aprobada en el Concejo.
La medida se aplicaría inicialmente en el Siete de Agosto, Usaquén, Santa Bárbara, Restrepo, el centro internacional, el centro histórico, Chapinero, las calles 72 y 100 y Las Ferias.
Y sólo hasta julio próximo la entidad tendrá habilitadas 3.699 bahías, de las 5.067 que existen, para permitir el estacionamiento de los vehículos en las calles de Bogotá. En estos espacios habrá cupo para 35.943 automotores.
En este lapso se definirá, además, un sistema de cobro con parquímetros que se implementará de manera paulatina en algunos sectores de la ciudad.
Con este objetivo ya se identificó una decena de zonas en las que existe gran demanda de parqueaderos y flujo constante de vehículos.
En estas áreas hay 8.251 cupos de estacionamiento para ser explotados económicamente por el Distrito. La mayor oferta está en el centro histórico y en el centro internacional con 6.303 espacios de parqueo.
La Secretaría de Movilidad está desarrollando los estudios que permitirán establecer los tiempos de permanencia y las tarifas a cobrar.
Según el secretario de Movilidad, Fernando Álvarez, se establecerán tiempos limitados de parqueo entre las 6 de la mañana y las 7 de la noche en zonas residenciales, comerciales y de uso mixto.
La consultoría que contrató Movilidad para establecer la estrategia de cobro definió que la duración promedio de los vehículos en los sitios de estacionamiento transitorio en las vías es de 78 minutos.
Así, el tiempo máximo autorizado para utilizar las bahías será de una hora y media (90 minutos). Esta condición permitirá la rotación de usuarios en las zona de mayor demanda. En este horario los tiempos serían más amplios en zonas residenciales e industriales. En estas últimas, para permitir el cargue y descargue sera de 180 minutos.
Entre las 7 de la noche y las 6 de la mañana no se condicionaría el tiempo de parqueo en zonas residenciales, de uso mixto e industriales. En las zonas comerciales la permanencia máxima en esta franja sería de tres horas. Además, en las áreas residenciales no se permitirá el estacionamiento de camiones y buses.
Las tarifas por uso de las bahías serán definidas por una consultoría que la Secretaría de Movilidad está próxima a terminar.
La reciente modificación que hizo el Concejo de Bogotá al cobro de los tiempos parqueo, de cuartos de hora por minutos, obligó a la entidad a replantear el modelo tarifario.
A pesar de esto, el sistema busca que la tarifa se incremente de acuerdo con el tiempo de permanencia del vehículo. A partir del último cuarto del tiempo permitido en determinada zona, la tarifa será la máxima establecida (86 pesos por minuto o 1.300 pesos por cuarto de hora).
La Secretaría de Movilidad estima que la puesta en servicio del sistema de parquímetros y contratación de personal operativo tiene un costo inicial aproximado de 20 mil millones de pesos. La operación anual valdría otros 39.500 millones de pesos.
El uso de las bahías en las primeras 10 zonas identificadas representaría ingresos anuales por 77.500 millones de pesos.
No se permitirá el estacionamiento en las bahías ubicadas en vías principales, vías intermedias por las que circulen rutas de transporte público, cruces, intersecciones o salidas de puentes, en las que reduzcan el ancho de los andenes o las ciclorrutas y las que interfieren con la visibilidad y operación de semáforos y señales de tránsito.
La norma que ya tiene 14 meses
Aunque desde diciembre del 2007 el Concejo Distrital autorizó el uso de las bahías de parqueo en Bogotá, la Secretaría de Movilidad no ha sido clara en señalar si ya se pueden utilizar o no. Esos espacios aún tienen señales de prohibido estacionar o están bloqueados por sardineles, vallas, cadenas o cintas.
"En tanto no se tenga el decreto reglamentario, está prohibido el estacionamiento en bahías anexas a cualquier tipo de vía, sea principal, intermedia o local", advierte el secretario de Movilidad, Fernando Álvarez.
En la segunda administración del alcalde Mockus y como medida de seguridad se prohibió el parqueo en las bahías. Estos espacios para estacionarse por períodos breves de tiempo y hacer diligencias eran my útiles para los conductores.
El 16 de noviembre del 2007 el Concejo derrumbó la prohibición y abrió el camino para parquear en ellas de nuevo. El entonces alcalde Luis Eduardo Garzón no firmó el decreto y le entregó la responsabilidad al actual mandatario Samuel Moreno. El concejal del Partido Conservador, Omar Mejía fue el autor del acuerdo en el cabildo Distrital.
Ha sido partidario de que los conductores que hayan sido multados por estacionar en una bahía no paguen el comparendo porque, según él, se trata de una norma vigente aprobada en el Concejo.
A partir de julio el cobro en parqueaderos será por minutos
La Administración Distrital estudia cuál va a ser la tarifa máxima.
Desde el primero de julio en los parqueaderos no se cobrará por cuartos de hora, sino por minutos. El secretario de Planeación Distrital, Óscar Molina, dijo que falta la aprobación del alcalde Samuel Moreno para definir las tarifas.
Para esto es necesario tener en cuenta la infraestructura de cada parqueadero y el tipo de vehículo, además, falta definir la nueva forma de cobro, pues según Molina, “la fórmula establecida por el Concejo le abría la puerta a 96 posibilidades de aplicación de la tarifa y dificultaba su control”.
Así mismo, dijo que en las zonas de mayor demanda habrá tarifas diferenciales. El proyecto está listo para la firma del burgomaestre.
La Administración Distrital estudia cuál va a ser la tarifa máxima.
Desde el primero de julio en los parqueaderos no se cobrará por cuartos de hora, sino por minutos. El secretario de Planeación Distrital, Óscar Molina, dijo que falta la aprobación del alcalde Samuel Moreno para definir las tarifas.
Para esto es necesario tener en cuenta la infraestructura de cada parqueadero y el tipo de vehículo, además, falta definir la nueva forma de cobro, pues según Molina, “la fórmula establecida por el Concejo le abría la puerta a 96 posibilidades de aplicación de la tarifa y dificultaba su control”.
Así mismo, dijo que en las zonas de mayor demanda habrá tarifas diferenciales. El proyecto está listo para la firma del burgomaestre.
Máximo 87 pesos por minuto pagarán los conductores en los parqueaderos públicos de Bogotá
Así lo establece un decreto, cuyos detalles fueron conocidos por EL TIEMPO en fuentes de la Secretaría de Movilidad, y que será expedido en las próximas horas por el alcalde Samuel Moreno.
Los parqueaderos tendrán dos meses, a partir de mañana 1 de julio, para adecuar sus sistemas de cobro, según las tarifas acordadas.
Los automóviles, camionetas, camperos y vehículos pesados pagarán entre 35 y 87 pesos el minuto, dependiendo del lugar donde esté ubicado el parqueadero (cementerio, centro comercial, etc.).
En este sentido, la Alcaldía definió 12 tarifas, según el tipo de vehículos, niveles de servicio y categorización por zonas con alta, media o poca afluencia de carros.
Por su parte, las motocicletas pagarán entre 24 pesos y 61 pesos el minuto, mientras que el valor del servicio para las bicicletas en cualquier zona de Bogotá será de 10 pesos por minuto.
YESID LANCHEROS
REDACTOR DE EL TIEMPO
yeslan@eltiempo.com.co
Así lo establece un decreto, cuyos detalles fueron conocidos por EL TIEMPO en fuentes de la Secretaría de Movilidad, y que será expedido en las próximas horas por el alcalde Samuel Moreno.
Los parqueaderos tendrán dos meses, a partir de mañana 1 de julio, para adecuar sus sistemas de cobro, según las tarifas acordadas.
Los automóviles, camionetas, camperos y vehículos pesados pagarán entre 35 y 87 pesos el minuto, dependiendo del lugar donde esté ubicado el parqueadero (cementerio, centro comercial, etc.).
En este sentido, la Alcaldía definió 12 tarifas, según el tipo de vehículos, niveles de servicio y categorización por zonas con alta, media o poca afluencia de carros.
Por su parte, las motocicletas pagarán entre 24 pesos y 61 pesos el minuto, mientras que el valor del servicio para las bicicletas en cualquier zona de Bogotá será de 10 pesos por minuto.
YESID LANCHEROS
REDACTOR DE EL TIEMPO
yeslan@eltiempo.com.co
Se esperaba:
http://www.eltiempo.com/colombia/bo...rifa-por-minuto-en-los-parqueaderos_5565948-1
"Explicación" de las nuevas tarifas:
http://www.eltiempo.com/colombia/bo...ndiendo-del-sitio-y-sus-condiciones_5565947-1
http://www.elespectador.com/articulo148409-asi-sera-el-nuevo-cobro-los-parqueaderos-de-bogota
http://www.eltiempo.com/colombia/bo...rifa-por-minuto-en-los-parqueaderos_5565948-1
"Explicación" de las nuevas tarifas:
http://www.eltiempo.com/colombia/bo...ndiendo-del-sitio-y-sus-condiciones_5565947-1
http://www.elespectador.com/articulo148409-asi-sera-el-nuevo-cobro-los-parqueaderos-de-bogota
Mejor dicho, el nuevo decreto no sirve sino para limpiarse el c*lo con el papel donde está impreso:
http://www.eltiempo.com/colombia/bo...nutos-en-los-parqueaderos-de-bogota_5569607-1
http://www.eltiempo.com/colombia/bo...nutos-en-los-parqueaderos-de-bogota_5569607-1
PPGSM dijo:
Ahi Dios mio, la mediocridad de este alcalde a donde va a llegar? Este secretario si no sirve pa un carajo...
No se no haga raro que lleguemos por ejemplo al parque de la 93 y no salgan esto es un parquedero privado, pague 21.000. Y le entregan el carro estrellado.
Cuando los parqueaderos reponderan por los daños y los robos dentro de sus instalaciones, que no seria raro que los hagan ellos.
Cuando los parqueaderos reponderan por los daños y los robos dentro de sus instalaciones, que no seria raro que los hagan ellos.
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