General del Renault Twingo
- Iniciador del tema cholguinz
- Fecha de inicio
Valdría la pena una denuncia penal por estafa. La tiene clarita y con testigos técnicos de excepción. No tanto para su propio beneficio, si no más que todo para sentar el precedente y evitar que esos sujetos sigan haciendo daños a la sociedad.
Hola !...les vuelvo a consultar nuevamente, pues lo llevé al mecánico nuevamente pues persistía los tironeos y aceleraciones y entonces luego de dos días de revisarlo me dice que parece ser un chip de la computadora que está funcionando mal y produce esos tironeos. Me dice que cambiar ese chip sale como 1200 dólares aunque se podría intentar arreglarlo por 300. Pregunto qué seguridad tengo que sea lo que me dice?..¿En el scaner debería salir en rojo aún el circuito de ralenti? Me dijo que ese chip manejaba parte del circuito de ralenti y también la inyeccion o una palabra parecida.
Saludos y desde ya gracias!
Pato
Antes de pagar todo eso por algo que no se esta seguro, yo lo llevaria a un concesionario donde de seguro me sacarian de la duda
Llévalo al un concesionario, Ponte pilas, porque a mi me iban a tumbar. Los precios en el concesionario son altos, pero vas a la fija.
En que ciudad estas? Si estas en medellin, te puedo recomendar unos sitios....
concuerdo con los demás... en esos casos de problemas de computador, chips, circuitos y demás es mejor pagar un poco más por el dictamen y por el servicio en un centro autorizado en renault. Es muy fácil encontrar sinverguenzas que manipulen los datos que arroja el scaner para sacarte plata. Además... tendrán que dar con el problema, arreglarlo y garantizar que te funcione bien...
Muchachos Buenas tardes, sin duda por todos uds me decidi a comprar un twingo el año pasado, y leyendo las ultimas paginas de este foro he entendido lo que me ha pasado los ultimos meses con mi carrito, que es modelo 2007, pero pues todos saben entregado en 2006. El clutch estuvo durisimo, le mande cambiar la prensa y engrasar la guaya y cambio muchisimo, ya no me encalambro en los trancones, como otro forista comento. Pero aun me quedan dos lios, para ver si uds saben, y es 1. Luego del cambio de prensa el carro al arrancar quedo como con vibracion y luego cuando coge mas velocidad se le quita (no se si es normal, el mecanico dijo que si), y 2. Tengo una vibracion que no se la he podido quitar, esta se ubica en la parte de abajo del carro sobre todo se siente en los pies del piloto. Es como si fuera que el sistema de escape o algo esta suelto... ya no se que hacer. Lo he llevado al taller como 5 veces, y me dicen que le apretaron, que no le encontraron nada, que tidi esta OK.. etc...
Ayudenme por fa.. si alguno conoce del mismo problema del traqueteo o como un manimoto..!! alguna cosa que esta suelta, no se como describirles la gran molestia, y sobre todo se siente más cuando el carro va disminuyendo entre 30 km/h y 0 km/h.
Gracias, Slds
Ayudenme por fa.. si alguno conoce del mismo problema del traqueteo o como un manimoto..!! alguna cosa que esta suelta, no se como describirles la gran molestia, y sobre todo se siente más cuando el carro va disminuyendo entre 30 km/h y 0 km/h.
Gracias, Slds
Muchas gracias... con seguridad hay estan los focos del traqueteo, los dos casos son muy similares a lo que me pasa. Revisare y les cuento..! definitivamente benditos sean estos foros, con eso los "mecanicos de confianza y no confianza" dejan de jugar con nuestro patrimonio.
Como ya lo dijeron antes me inclino mas por lo que dijo Pilotico que a mi tambien me sucedió. Revise los benditos brazos axiales y de paso terminales, ya con eso deberia dejar de sonar ese "traqueteo" en los pies del piloto. Si el soporte estuviera en la mala, que tambien puede pasar el carro vibraria horriblemente mas con el AC encendido.
Saludos.
A mi me paso lo mismo con un Hyundai y eran las guias de las mordazas de los frenos que tenian algún desgaste y las ponía a vibrar cuando el carro andaba, ya me tenía cardiaco porque pasé por manos de 5 mecánicos diferentes y nada, hasta que el último afortunadamente corrigió lo de las guias y santo remedio.
En el twingo al gastarse los antiruido generan un sonido metalico, pero muy pocas veces, cuando hay ya mucho desgaste se trasmite la vibracion al pedal, es mucho mas probable el tema de los axiales que es de lo primero que sufren los twingo.
Tengo una pregunta que puede sonar muy boba, pero realmente por un comentario que me hicieron hoy me dejaron pensando. ¿Es posible que existan twingo mod. 2007 pero 8v??? o todos los que salieron como 2007 son 16v?? les hago la pregunta porque hay un twingo de un compañero que tiene un 2007 pero no tiene los emblemas 16V a los lados y pues quede con la intriga. 
Gracias por la respuesta.
Gracias por la respuesta.
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