Si queres nueva eso te limita y mas ahora con la super subida de precios, pero todavía hay opciones.
Ese articulo lo escribieron para vos, ya te dejaron cabezon, lo malo es que aca tener abs implica subir de escalon, en europa el abs va a se obligatorio para todo las motos de mas de 250cc, acá escasamente lo acabamos de reglamentar para los carros. Afuera la ktm 200 y hasta la ktm 125 la venden con abs.
Lo malo de honda es que aca se creen marca super premium y las venden bien caras, en otros paises una ktm 390 compite con un honda 500f en precios y aca la honda la venden a un precio que compite con una kawa er-6n, absurdo.
como lo viste en el articulo las 250 las consideran motos de principiantes aptas para carnet a2, para nosotros acá ese es el segundo escalón después de una 125-150. Tengo varios conocidos que se han montado novatos en motos 600cc y les ha ido bien, pero ese peso y potencia adicional no ayuda al principio y yo por mi experiencia no lo recomendaria.
No estoy de acuerdo que si compras moto con abs no vas a aprender a frenar bien, en la ktm 390 solo se me activo una vez frenando en piso mojado y sobre las lineas de pintura del paso peatonal, situación de muy poca adherencia. Y en la vstrom una vez que iba detrás de una mt-09 y al marica le dio por frenar duro para ver a un señor que se bajo de un carro a pelear con otro, frenada de pánico porque no me espera eso de la otra moto, el abs se activo sensación extraña en la leva de freno y listo, no paso a mayores y solo el susto.
El abs es como el salvavidas que esta ahí cuando las metes y se te va la mano frenando, una belleza en piso mojado y en frenadas de pánico, pero casi nunca se te debería activar, si eso pasa con seguridad estas haciendo algo mal.
Cuanto esta esa cbr500?
Casualmente me mandaron estas imagenes, la rc390 llevan rato amenazando que la van a traer, pero vos no llevas el espiritu naranja
Ese articulo lo escribieron para vos, ya te dejaron cabezon, lo malo es que aca tener abs implica subir de escalon, en europa el abs va a se obligatorio para todo las motos de mas de 250cc, acá escasamente lo acabamos de reglamentar para los carros. Afuera la ktm 200 y hasta la ktm 125 la venden con abs.
Lo malo de honda es que aca se creen marca super premium y las venden bien caras, en otros paises una ktm 390 compite con un honda 500f en precios y aca la honda la venden a un precio que compite con una kawa er-6n, absurdo.
como lo viste en el articulo las 250 las consideran motos de principiantes aptas para carnet a2, para nosotros acá ese es el segundo escalón después de una 125-150. Tengo varios conocidos que se han montado novatos en motos 600cc y les ha ido bien, pero ese peso y potencia adicional no ayuda al principio y yo por mi experiencia no lo recomendaria.
No estoy de acuerdo que si compras moto con abs no vas a aprender a frenar bien, en la ktm 390 solo se me activo una vez frenando en piso mojado y sobre las lineas de pintura del paso peatonal, situación de muy poca adherencia. Y en la vstrom una vez que iba detrás de una mt-09 y al marica le dio por frenar duro para ver a un señor que se bajo de un carro a pelear con otro, frenada de pánico porque no me espera eso de la otra moto, el abs se activo sensación extraña en la leva de freno y listo, no paso a mayores y solo el susto.
El abs es como el salvavidas que esta ahí cuando las metes y se te va la mano frenando, una belleza en piso mojado y en frenadas de pánico, pero casi nunca se te debería activar, si eso pasa con seguridad estas haciendo algo mal.
Cuanto esta esa cbr500?
Casualmente me mandaron estas imagenes, la rc390 llevan rato amenazando que la van a traer, pero vos no llevas el espiritu naranja
jeje
) y aprendi en una AKT 125 y mi primera moto fue una Yamaha TDM 900 
).
