General del Chevrolet Onix y Joy
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El sandero no es el problema, igual es competencia!!! El problema es con el sail el cual le quitaría clientes, pero yo dudo que chevrolet le rebaje, si mucho le metería más equipamiento (destacar que es muy bueno). Pero la tendencia de chevrolet es mantener precios altos!!!
Chevree ver que va a pasar con este producto, está en segmento con precios de gigantes del mercado (Ford fiesta, Mazda 2, kia Rio)
Pues ya rebajó, 2017 54M con matrícula!!! Tocara esperar la versión 2018 a ver!!Y donde baje el Sandero RS
Lo que si estaría interesante será la captur y la oroch!!! Más equipamiento? Rebajas de 2-3M?
No creo que el onix le quite muchos compradores al sail, uno HB y el otro sedan, asi ocupan las 2 necesidades y no como antes que solo tenían un sedan(sail Hb siempre estuvo muerto).
En cuanto al sandero rs no creo que le bajen mas el precio, quedaria a la par del stepway.
Hola amigos foristas
Les presento la nueva adquisición, el Onix LTZ manual, creo que es el primero del foro [emoji1], muy contento con el Android auto del radio ya lo estuve probando a un viaje corto a la vega, después les daré las impresiones que tengo sobre el.
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Les presento la nueva adquisición, el Onix LTZ manual, creo que es el primero del foro [emoji1], muy contento con el Android auto del radio ya lo estuve probando a un viaje corto a la vega, después les daré las impresiones que tengo sobre el.
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La marca Chevrolet ademas de ser la marca lider en ventas en Colombia, tambien lidera el ranking de los vehiculos mas inseguros (según LatinNcap), amparados todos por la misma marca, Aveo, Sail, Spark, Onix, Agile.........
Archivos adjuntos
Y se dan el descaro de cobrar más de 50 millones 
:
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-445678034-chevrolet-onix-14-ltz-automatica-mcm-_JM
:http://articulo.tucarro.com.co/MCO-445678034-chevrolet-onix-14-ltz-automatica-mcm-_JM
Última edición:
Bueno, yo creo que con eso se confirma la gran importancia de los airbags laterales y de cortina, en conjunto con una buena estructura.
Claro que como ya se vió con la prueba del río, una estructura buena sin airbags es también muy deficiente en protección.
Lástima que tanto carro que nos llega a estas tierras tendría calificaciones de ese estilo solo porque a los importadores no les da la gana de traer los vehículos completos. Y lo que me parece mas triste de eso, es que ahí caen marcas que uno no esperaría como las del grupo VAG, algunas francesas además de Renault, japonesas y así varias por el estilo.
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Claro que como ya se vió con la prueba del río, una estructura buena sin airbags es también muy deficiente en protección.
Lástima que tanto carro que nos llega a estas tierras tendría calificaciones de ese estilo solo porque a los importadores no les da la gana de traer los vehículos completos. Y lo que me parece mas triste de eso, es que ahí caen marcas que uno no esperaría como las del grupo VAG, algunas francesas además de Renault, japonesas y así varias por el estilo.
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Hoy por las calles de Bogotá, por la avenida Boyacá rumbo a la planta de Chevrolet vi este Chevrolet Onix Activ, sin placas y lleno de polvo, parecía en prueba de ruta, hasta donde se todavía no lo venden en Colombia, es mas alto, algo así como un "Renault Sandero Stepway"
Ya esa versión active la están vendiendo o al menos en Ayura Motor Envigado lo hacen en 52.900.000
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Carísima, nada que hacer frente a un Stepway
Y para un carro con 0 estrellas en LatinNcap. no aguanta. Si al menos tuviese 4 airbags sería distinto
Como me gustaría que algunas de las pruebas y las noticias que hace el portal de Automóviles Colombia fuesen más objetivas y no tendieran a ser simples 'publireportajes'. Es cierto que no se puede patear la propia lonchera, pero omitir en las pruebas y noticias la mayor -y trágica- novedad de este regular vehículo (por no decir menos) es faltar al compromiso que como periodistas se tiene con los lectores.
https://automovilescolombia.com/noticias/chevrolet-onix-activ-colombia-precio-lanzamiento-2017_2035
Un trago amargo deja esto
, sé que hay potencial de sobra para siempre escribir excelentes y objetivas reseñas. Chevrolet desde hace muchos años viene subestimando al consumidor colombiano, nada del otro mundo, pero como me gustaría que algunos de la prensa dejaran de deleitarse tanto por invitaciones a paseos y más por el mismo bien que analizan.
Queda de consuelo que no toda la prensa está en el mismo bote
y que el consumidor al parecer está desaprobando este súper lanzamiento de la marca del corbatín.
Saludos.
https://automovilescolombia.com/noticias/chevrolet-onix-activ-colombia-precio-lanzamiento-2017_2035
Un trago amargo deja esto
, sé que hay potencial de sobra para siempre escribir excelentes y objetivas reseñas. Chevrolet desde hace muchos años viene subestimando al consumidor colombiano, nada del otro mundo, pero como me gustaría que algunos de la prensa dejaran de deleitarse tanto por invitaciones a paseos y más por el mismo bien que analizan.Queda de consuelo que no toda la prensa está en el mismo bote
y que el consumidor al parecer está desaprobando este súper lanzamiento de la marca del corbatín.Saludos.
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Como me gustaría que algunas de las pruebas y las noticias que hace el portal de Automóviles Colombia fuesen más objetivas y no tendieran a ser simples 'publireportajes'. Es cierto que no se puede patear la propia lonchera, pero omitir en las pruebas y noticias la mayor -y trágica- novedad de este regular vehículo (por no decir menos) es faltar al compromiso que como periodistas se tiene con los lectores.
https://automovilescolombia.com/noticias/chevrolet-onix-activ-colombia-precio-lanzamiento-2017_2035
Un trago amargo deja esto
Queda de consuelo que no toda la prensa está en el mismo bote
Saludos.
¿Cuál es esa "mayor -y trágica- novedad" que se omitió, según Ud.?
No es una prueba, es una noticia sobre el lanzamiento de una nueva versión de un vehículo. Está mezclando peras con piñas.
¿Cómo debería ser redactada la noticia para que fuera objetiva? ¿Basar la noticia en la información oficial de la marca es ser poco objetivo?
No es una columna de opinión, no es un editorial. Por tanto, no debería incluir opinión.
Creo que Juan se refiere a las pruebas hechas por latin ncap que no son ninguna opinión, sino una información objetiva. Ahora decir que la información que le pasa la marca es objetiva, pues... ¿Qué marca se va a dar en la cabeza admitiendo que venden un carro con graves fallas en seguridad?
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TODOS los medios de comunicación que fueron invitados al "paseo" omitieron la fatalidad de resultados que se obtuvieron en LatinNCAP y esa es, mi estimado, la información más importante. Se limitaron simplemente a describir las características (y bondades) del carro e incluso pareciera que algunas notas (no hablo de ninguna en específico) simplemente parafrasearon lo que Chevrolet quería que estuviera escrito.
Y si, sé que es una noticia y no una prueba, pero los desastrozos resultados también son una NOTICIA y debieron haber sido mencionados en el espacio del lanzamiento, pero claro, esa sería entones la última vez que la marca del corbatín les invitaría a un lanzamiento; recordemos que la información tiene un fin y es que sea verídica, oportuna y clara, y ocultar esa información puede resultar infortunada para algunos incautos.
De hecho no es sólo la seguridad, en ningún lado (incluso en la prueba) se menciona tiene posiblemente el motor más anticuado de toda la gama, que los 8-10 millones no se justifican en un retoque de suspensión y apliques plásticos o que tiene partes recicladas de un vehículo de antaño; eso no es opinión, es decir las cosas como son.
No es la primera vez que se ve que algunos medios de comunicación se dejan deleitar por invitaciones que SOFASA, GM Colmotores u otras hacen en los lanzamientos pero eso no es motivo para pretender tapar el sol con un dedo.
Sin más que decir no quiero que sea visto como una crítica destructiva sino todo lo contrario, se ha alcanzado un nivel tan alto que a veces son necesarias algunas palmaditas en la espalda que lleven a una retroalimentación y a una mejora continua.
Saludos.
PDTA: Nótese que en el último video que subió el usuario El Búho, en el espacio de seguridad NUNCA mencioron que no tiene ESP, ASR, frenos de tambor traseros y menos los pésimos resultados obtenidos por LatinNCAP.
Y si, sé que es una noticia y no una prueba, pero los desastrozos resultados también son una NOTICIA y debieron haber sido mencionados en el espacio del lanzamiento, pero claro, esa sería entones la última vez que la marca del corbatín les invitaría a un lanzamiento; recordemos que la información tiene un fin y es que sea verídica, oportuna y clara, y ocultar esa información puede resultar infortunada para algunos incautos.
De hecho no es sólo la seguridad, en ningún lado (incluso en la prueba) se menciona tiene posiblemente el motor más anticuado de toda la gama, que los 8-10 millones no se justifican en un retoque de suspensión y apliques plásticos o que tiene partes recicladas de un vehículo de antaño; eso no es opinión, es decir las cosas como son.
No es la primera vez que se ve que algunos medios de comunicación se dejan deleitar por invitaciones que SOFASA, GM Colmotores u otras hacen en los lanzamientos pero eso no es motivo para pretender tapar el sol con un dedo.
Sin más que decir no quiero que sea visto como una crítica destructiva sino todo lo contrario, se ha alcanzado un nivel tan alto que a veces son necesarias algunas palmaditas en la espalda que lleven a una retroalimentación y a una mejora continua.
Saludos.
PDTA: Nótese que en el último video que subió el usuario El Búho, en el espacio de seguridad NUNCA mencioron que no tiene ESP, ASR, frenos de tambor traseros y menos los pésimos resultados obtenidos por LatinNCAP.
Si le preguntas a chevy dicen que el sonic hace 45-50 km/g en ciudad jajajaja
Solo con el ánimo de tener las cosas claras, este es el comunicado (o información oficial) de Chevrolet sobre el Onix Activ. Copio y pego tal como llegó (como hacen algunos...); análisis, interpretaciones y conclusiones/deducciones a cargo de cada quien.
La aventura, la conectividad y la seguridad se mezclan en el Onix Activ, el nuevo Crossover de Chevrolet
- El nuevo Crossover de la marca Chevrolet combina el espíritu aventurero con la tecnología y la conectividad.
- Equipado con la nueva generación de Chevystar y con sistema MyLink, el Chevrolet Onix Activ es líder en conectividad por su compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.
- Suspensión elevada, neumáticos más grandes, rines exclusivos y acabado personalizado marcan el estreno de Onix Activ en el segmento 'aventurero' de los vehículos Crossover.
- Onix Activ llega en versión única, con motor 1.4 L de tecnología SPE (Smart Performance Economy) de cuarta generación y transmisión mecánica de 5 velocidades.
- El nuevo integrante de la familia Chevrolet marca una verdadera evolución de uno de los autos más exitosos en todo Suramérica.
Bogotá, 10 de agosto de 2017 – Chevrolet anunció la llegada del Onix Activ, el nuevo crossover de la marca líder del mercado colombiano. Totalmente renovado, el Activ ofrece prestaciones de un vehículo utilitario y mayor equipamiento en seguridad, sin dejar de lado su diseño vanguardista, su conectividad, tecnología y versatilidad. En agosto llega a la red de concesionarios, marcando el ingreso de Chevrolet en el creciente segmento de los Crossovers.
Este nuevo vehículo se caracteriza por el acabado personalizado, por la suspensión elevada, por el motor 1.4 litros de nueva generación y por la amplia lista de equipamientos de serie, que incluye las nuevas generaciones de Chevystar y MyLink, compatibles con Android Auto y Apple CarPlay.
“El nuevo Onix Activ es el vehículo que permite recorrer la ciudad y salir de ella al mismo tiempo, ofreciendo la versatilidad de una SUV, la mejor seguridad y la mejor tecnología en conectividad al precio de un automóvil”,comentó Jaime Gil Vicepresidente de Mercadeo de General Motors Andina.
Diversos estudios señalan que la conectividad tiene cada vez más importancia en la lista de prioridades de los usuarios de automóviles. De acuerdo con Jaime Gil, “El consumidor busca un carro con el cual se identifique y que ofrezca soluciones capaces de convertir el viaje más placentero, simple e inteligente. En el Chevrolet Onix Activ estos atributos son percibidos principalmente en la conectividad total, en su diseño, su versatilidad, en el bajo consumo de combustible y en el amplio espacio interior”.
Una de las principales diferencias de Onix Activ es su conectividad. El Nuevo Onix ofrece la posibilidad de enlazar al usuario con el mundo digital, de forma simple y segura. Esté vehículo viene equipado con el sistema MyLink, que permite utilizar aplicaciones del smartphone a través de la pantalla táctil de 7’’ del carro gracias a su total compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. Adicionalmente, viene integrado con la nueva generación de Chevystar, que gracias a la aplicación desde los dispositivos móviles, ofrece mapas de navegación, bloqueo y desbloqueo remoto de las puertas del vehículo, ubicación del carro a través de geolocalización, servicio de conserjería abordo, disponibilidad 24 horas y los 7 días de la semana para asistencia en carretera y monitoreo en ruta, alerta automática de pico y placa, entre otros; además de los nuevos servicios de diagnóstico remoto y una mayor interacción entre el conductor y su carro a través del celular.
“Chevrolet integró el smartphone en la pantalla del automóvil a través de MyLink, e incorporó el auto en la pantalla del celular a través de la nueva generación de Chevystar. Lo que ahora están llamando el Internet de las cosas es uno de los diferenciales competitivos del nuevo Onix Activ”, explicó Gil.
Onix Activ también llama la atención por su marcado diseño, en sintonía con la propuesta aventurera del vehículo, dando aún más personalidad al conjunto. Esté vehículo ofrece una suspensión elevada, diseñada por el equipo de ingeniería de General Motors, que permite a los usuarios del vehículo conducirlo en terrenos diferentes al asfalto. Adicionalmente, cuenta conneumáticos más grandes, ruedas exclusivas y un acabado personalizado, muy acorde con el segmento crossover.
En la delantera, se destacan los pliegues esculpidos sobre el capó, que en conjunto con los demás de la carrocería, dan más musculatura al carro. Los faros de máscara negra y los filetes de LED se armonizan con la nueva rejilla bipartita que trae el marco en material negro brillante.
Los para-choques y los accesorios también se diferencian en Activ. Un aplique lateral rodea toda la parte inferior del vehículo. Desde los faros de niebla y las faldas de las puertas y sigue hasta la parte trasera, estableciendo una impresión de dinamismo y de imponencia al vehículo.
Onix Activ cuenta además con diversos elementos alusivos a vehículos off-road, como bastidor de techo en forma de "U", una especie de pecho de acero en el spoiler frontal y de un aplique del mismo color en la parte trasera central. Los retrovisores externos se pintan de negro para combinar con los adornos del crossover Chevrolet. Las ruedas son igualmente exclusivas, con acabado de superficie mecanizada, de diez radios y rines de lujo bitono de 15 pulgadas.
En relación al Nuevo Onix, el modelo Activ cuenta con mayor dinamismo acorde con su propuesta aventurera. Los neumáticos más grandes y la suspensión recalibrada dejaron el automóvil más alto y mejoraron en un 20% el ángulo de ataque, lo que significa que se ha potenciado su capacidad para superar terrenos más accidentados y transponer pequeñas inundaciones. Otra característica que agrada en este tipo de vehículo es la posición elevada del conductor. En el caso de Onix Activ, el campo de visión se ha ampliado en 40 milímetros con respecto a otras versiones del modelo.
Con una altura de carrocería al piso de 240 milímetros en la parte lateral delantera y 290 milímetros en la parte lateral trasera, este crossover es ideal para la ciudad y para la carretera. En su diseño exterior el Onix Activ cuenta con faros delanteros con luces led, faros antiniebla,luz antiniebla trasera, retrovisores abatibles manualmente y de ajuste eléctrico, rieles de techo y spoiler con tercer stop en luces led.
Otro de los atributos que sobresalen del nuevo Onix Activ es su interior, especialmente por su cabina espaciosa, acogedora y funcional, y la tapicería exclusiva bitono que combina materiales como la tela y el ecocuero. El interior ha sido especialmente decorado para proporcionar un ambiente lleno de estilo. Los colores negro y naranja predominan en los revestimientos de puerta y asientos y hasta en el salpicadero. También cuenta con timón en cuero, control de radio y mandos de voz en el timón, palanca de cambios cromada y pantalla touch de 7 pulgadas con el Sistema Mylink. En materia de confort, el Activ viene equipado con retrovisores de ajuste electrónico, sensor de lluvia para limpia brisas, vidrios eléctricos de un solo toque, con apertura y cierre desde control de la llave, suspensión delantera independiente tipo McPherson con barra estabilizadora y control de crucero. Para la carrocería, hay seis opciones de colores, que son negro metalizado, gris adamantio, plata sable, blanco galaxia, rojo barroco y azul dinastía.
“El Onix Activ es el vehículo que permite agrandar tu mundo y está dirigido para las personas que se adaptan y toman los caminos que desean, personas que crean sus posibilidades para lograr sus metas. Su mejor estado es vivir la vida que quieren, configurada de acuerdo a sus deseos y convicciones, son responsables de ellos mismos, de sus sueños, sus logros y de sus planes”, agregó Gil.
A pesar de ser un automóvil con atractivo aventurero, el Onix permite a los usuarios economizar en combustible y aportar a la eficiencia energética, incorporando los mismos avances mecánicos adoptados en la línea Onix como motor, transmisión, suspensión, freno, aerodinámica y hasta el uso de materiales más nobles para la reducción de peso.
Onix Activ está equipado con el motor 1.4 de nueva generación de 98 Caballos de Potencia y 126 Newton metro de torque, caracterizado por el powercell (piezas internas móviles) y accesorios completamente nuevos. Su conjunto de pistones y bielas, por ejemplo, fue rediseñado y se hizo más ligero en comparación con el motor anterior. También cuenta con nuevo sistema de refrigeración y el nuevo sistema de gestión de cargas eléctricas completan el paquete. Los frenos de bajo arrastre también contribuyen a los buenos números de consumo de combustible.
Para Chevrolet, la seguridad es una prioridad, es por eso que Onix Activ cuenta con doble airbag, faros delanteros con luces led y luces antiniebla, frenos delanteros de disco ventilados, frenos ABS con EBD,columna de dirección con absorción de impacto, barras de protección de acero en puertas, cámara y sensores de reversa. Adicionalmente cuenta con una calibración exclusiva para esta versión, más firme y adecuada para la propuesta crossover.
A Colombia llega en versión full equipo con caja manual de 5 velocidades a un precio de lanzamiento de $ $52.990.000.
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