Lo primero es que no abra esa tapa luego de mover el carro, puesto que va a estar a altas temperaturas y presurizado el refrigerante. pues si está en mínimo yo le echaría un poco como para subirlo un tanto.
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General del Ford Fiesta (2011-2019)
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Cuando lo intente el carro llevaba por hay 10 horas apagado y no salió la rosca
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¿No tendrá algún mecanismo a prueba de dummies? De pronto toque presionar y girar la tapa para que salga.
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A
Alcaravan04
Guest
Tranquilo, no pasa nada.
Un par de décadas de experiencia en tratamiento de aguas y en sistemas de enfriamiento abiertos y cerrados me hacen ser así de puritano. Lo lindos que se ven los tarros de refrigerante manchados de herrumbre.
Una recomendación, también soy buzo certificado, el agua de mar nunca me ha afectado la piel, échele de esa, si es buena para los corales también debe ser buena para su motor.
Última edición por un moderador:
Ese tarro no se presuriza y no sube la temperatura mayor cosa, sirve solo como recipiente de retorno, el que se presuriza es el del radiador.
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No todos, y viendo la foto del fiesta pareciera que la presión si va en la tapa del depósito. El Aveo y Cruze no tiene tapa en el radiador, el Tiida si, por ende el depósito no tiene presión y se puede abrir en caliente sin problema. En los otros dos, dice que no.
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Sería muy denso para la bomba y con el agua ayuda a mejorar la conducción de calor.
Algunos componentes puros del refrigerante pueden afectar empaques.
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Amigos una consulta:
Tengo un FF Titanium 2015, ahorita a finales de octubre sale de garantía.
Estuve lejos un tiempo y cuando volví la batería estaba totalmente muerta, se recargó pero el carro tiene un montón de testigos locos y lo siento como sonso, demorado para meter los cambios y si pongo aire se apaga.
La 3ra revisión la tuve hace un año y como ahorita queda sin garantía no quería hacer la 4ta en el concesionario por temas de costos, qué me recomiendan? Pago la revisión y que de una vez miren lo de la batería o lo hago por fuera???
Tengo un FF Titanium 2015, ahorita a finales de octubre sale de garantía.
Estuve lejos un tiempo y cuando volví la batería estaba totalmente muerta, se recargó pero el carro tiene un montón de testigos locos y lo siento como sonso, demorado para meter los cambios y si pongo aire se apaga.
La 3ra revisión la tuve hace un año y como ahorita queda sin garantía no quería hacer la 4ta en el concesionario por temas de costos, qué me recomiendan? Pago la revisión y que de una vez miren lo de la batería o lo hago por fuera???
Los fiesta sufren mucho por la batería en reposo, según lo que describe la batería sufrió una descarga profunda y eso hace que se dañe casi irreversible y por más que se recargue no se recupera.
Cambiarla por fuera y listo , no depende de consecionarios ni nada, el carro apenas la instale se reprograma solo de acuerdo a sus hábitos de manejo, lo único que hay que reprogramar es el one touch del elevavidrios y eso está descrito en el manual.
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Está bien de precio. Eso mismo vale en el concesionario sin Alineación y Balanceo.Qué opinan de este mantenimiento preventivo para el carro? Tiene 28.000 km pero ya en esto queda fuera de garantía.
![tinypic.com](http://<a href="http://tinypic.com?ref=2q3w77b" target="_blank"><img src="http://i64.tinypic.com/2q3w77b.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>)
les comento, realice el mantenimiento de los 2 1\2 años con 31,000 kilómetros, (hasta ahora la caja no jode) 2 días antes de entrar a mantenimiento se encendió el testigo de las bolsas de aire, me diagnosticaron daño del tensor del cinturón de seguridad del pasajero delantero el cual fue cambiado por garantía, reporte un ruido raro en el motor como un chillido que aparecía en promedio una vez a la semana diagnostico desgaste de la correa auxiliar, costo $ 290.000 instalada, adicional-mente me recomendaron cambiar las llantas por desgaste las compre por Internet en alkosto, las mismas con las que viene el vehículo de fabrica , costo $ 824. 000
el mantenimiento tiene un costo de $380,000 en janna motor s barranquilla
saludos
el mantenimiento tiene un costo de $380,000 en janna motor s barranquilla
saludos
Químico, exactamente que es lo que le cambian al carro con lo de la falla del cinturón del pasajero delantero?
Por otro lado, me salio este mensaje de advertencia " Falla en monitor de presión de neumaticos" alguien sabe cuanto puede costar este sensor? como hago para reiniciar el sistema de presión de los neumáticos, en un ford fiesta 2014 titanium?
Buenas, les cuento que ya llegue a los 48mil Km, por ahora para no hacer tan larga la historia, cambio de embragues a los 32mil Km y cambio del TCM a los 45mil Km. Todo bajo la garantía sin ningún problema. Cambié la batería a los 45 mil Km. Llantas a los 44 mil Kms por unas Dunlop de la misma medida 195-50r16. La verdad bastante contento con el carro y respaldo de la marca.
Me surge una duda, para esta revisión me han cotizado purgar sistema de frenos y cambiar líquido de frenos. Cabe anotar que las pastillas las cambiaron a los 32mil Km. Que opinan?
Me surge una duda, para esta revisión me han cotizado purgar sistema de frenos y cambiar líquido de frenos. Cabe anotar que las pastillas las cambiaron a los 32mil Km. Que opinan?
Que debieron haberlo hecho cuando cambiaron pastillas, el líquido se debe cambiar cada dos años aproximadamente.
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tengo entendido que es todo el cinturón que cambian, y eso es lo que entiendo cuando leí el informe del cambio
saludos
También lo hacen verificando la humedad, a veces no es necesario seguir ese periodo de tiempo!
Así es, de hecho tengo el tester y a los dos años normalmente ya esta degradado.
El tester es barato y se consigue en mercado libre.
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