400 caballos?, el Cupra tiene 290. Por otro lado el understeer no tiene relación directa con la potencia, ese sería el torque steer.
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General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Pero ojo, el FWD tiene una tendencia al understeer a la salida de la curva! En piso mojado es donde más sufre...
es muuy cierta! por lo menos el sportwagen tiene a sacar un poco el culo cuando se va "alegre", aunque es muy fácil de corregir, nada radical.
THIS!
Vi un par de páginas atrás que alguien estaba montando un Cupra para 400 aprox.
Es un fr con el mismo tsi del Yeti, cómo exprimen ese 1.8.
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Peor que esta...
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El motor de ese FR que está en proyecto es 2.0, es un 2012 que llegó con 211 hp stock.
Última edición:
Ah bueno entonces estamos hablando de dos fr diferentes, también conozco uno, 1.8 tsi, al q ya lo tienen bien toreado con cambio de turbo incluído.
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Cómo quien dice más tocado q Esperanza Gómez.[emoji23]
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Cuáles son las diferencias, pros y contras de las cajas Tiptronic, Multitronic y DSG? Y qué opinión tienen de la caja y el motor del Audi A4 B7 1.8T del 2006 al 2008, confiabilidad, problemas?
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Gracias. Qué rapidez! Pero mi pregunta va más orientada a conocer el comportamiento y confiabilidad de la caja del Audi A4 entre 2006 y 2008. Alguien con alguna experiencia con ese carro?
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Esos modelos en específico usaban/usan Multitronic, y no son muy confiables según se habla.
El desempeño deja mucho que desear ( Son aburridas)
Saludos.
Por lo visto, las cajas del grupo VAG dejan mucho que desear en cuanto a confiabilidad.
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Que un WRX no te vaya a escuchar. Pero en los carros familiares tipo Koleos etc, definitivamente con esas CVTontas no pasa nada de nada