Algunas tenían los embragues malos, cuerpos de válvulas y fugas de fluido principalmente, unas causantes de otras...
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Algunas tenían los embragues malos, cuerpos de válvulas y fugas de fluido principalmente, unas causantes de otras...
Voy a aprovechar para comentarlo ahora en un par de semanas que tiene la primera revisión, ya que irá al concesionario.
Ya hay información de que llevará un 2.0 biturbo de 210 hp, pero no sé de precios!
Pero creen que si llegara al País? Depronto en la feria del automóvil?. Porque me pone a pensar con respecto a la Amarok V6.
Parece que hasta el momento no llega ni a USA
https://jalopnik.com/how-the-ford-ranger-raptor-measures-up-to-the-real-rapt-1822810030
https://jalopnik.com/the-2019-ford-raptor-ranger-is-your-diesel-off-road-per-1822794130
El biturbo de esta Ford es más potente! Y tiene todo el esquema de suspensión diferente, yo pensaría que podría llegar a un valor similar al de la V6, o superior... 180 me parecería factible, pero es muy nueva aún para saber si la traerían.
La cosa es que difícilmente será más rápida que la Amarok V6, que es muy enfocada a lo "sport", mientras que esta va más al Off Road!
La justificación del 2.0 es mejorar la distribución de peso adelante/atrás, que en todas excepto la Amarok es muy tirada hacia adelante y en las 3.2 se acentuaba más! No sé que habrá hecho VW con la V6, tal vez por el bloque corto, pero no incrementaron el porcentaje de peso adelante y por la geometría del motor bajaron el centro de gravedad ligeramente!
Nosotros tenemos la Amarok auto, recientemente estuvimos ensayando y considerando Alaskan automática 2017 por buen precio y garantía de 5 años, pero nahhh nada que ver en cuanto a la sensación de manejo y más notable aún el pique... Ya conocía yo la frontier mecánica y me parecía lenta y maluca y la Alaskan sólo en trocha, pero subiendo Palmas se siente muy muy lenta en comparación a la Amarok!
Donde sí es mejor la Alaskan es en el confort en destapada o absorbiendo impactos grandes en las ruedas y en el equipamiento interior, pero no tiene Airbags laterales o ABS Off Road, entre otras cositas, y es mucho más estrecha, pero con más espacio a las piernas atrás.
La Ranger 3.2 no sube como la Amarok, pero en fondo parece un tren... Tal vez mejor aerodinámica combinada a mayor peso con similar relación peso potencia! Yo no me muevo de Amarok por el momento, pero la competencia cada vez es mejor!
Más sobre la Ranger Raptor. Preferiría que llegara desde Estados Unidos.
https://www.caranddriver.com/news/2019-ford-ranger-raptor-officially-unveiled-news
https://www.caranddriver.com/news/2019-ford-ranger-raptor-officially-unveiled-news
La Ranger Raptor con el motor Ecoboost 2.7 V6 sería brutal. Ese motor es una joya.
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Están lanzando la Explorer 2018 (la verdadera 2018), con el último FL y... motor Ecoboost 2.3L 280 HP (en lugar del viejo V6). ¿Precio? $160 millones.
Otra prueba que ratifica la belleza del Ecoboost 2.7 V6 en la F-150:
https://www.caranddriver.com/reviews/2018-ford-f-150-27l-ecoboost-v-6-4x2-supercrew-test-review
De 0-60 y a nivel del mar, probablemente! Otra cosa son recuperaciones...
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