Ojalá fuera solo cuestión de insultos, he visto como rompen los espejos o patean el carro.Pero eso es lo frecuente, bajo la premisa que "caben por cualquier espacio" invaden el carril contrario y vaya uno pite cuando se tiene que parar en los frenos porque se meten de nuevo al carril, se gana un problema y mínimo lo tratan de hp o de que los quiere hacer matar
Si lo que pasó es como usted lo menciona, eso me parece que ya sale de la educación y pasa a falta de instinto de conservación. ¿Cómo se le ocurre a alguien cuerdo pasar en una moto, en medio de un par de monstruos de 15 o más toneladas que probablemente no alcanzan ni a verlo? Es casi suicidio.
Este corredor de la calle 13 ha tenido fama de ser un verdadero cementerio de moteros, hay tráfico pesado a toda hora y hay muchas empresas en las que laboran muchas personas que trabajan por turnos, muchísimas de ellas viven en zonas aledañas de Fontibón y en alrededores de Bogotá, así que hay muchas personas que se desplazan en bicicleta o en moto.
Esos frenos de escape de los camiones tipo NPR son un chiste. Eso solo sirve para medio amarrar en plano, pero en bajadas o pendientes pronunciadas es lo mismo y nada. El retarder de los Nissan (Y en general Iveco, Scania, Volvo también los equipan) son mejores porque son frenos hidráulicos o electromagnéticos que operan directamente sobre el cardan y tienen mucha potencia de frenado. Ya el otro tipo de freno es el freno de motor real o freno de descompresión que convierte el motor en un compresor de aire y maneja potencias de frenado muy altas.
¿Para un carro tan pequeño? Si fuera un furgón de 9 toneladas o más si se justifica el freno aire o al menos el mixto, pero en un carro pequeño es más que suficiente el freno hidráulico convencional.
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