Video cx5 2.5T página oficial Japón
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Querido Niño Dios (así sea entrado 2019)...
Que bueno que le cambiaron el diseño a los rines. Los de ahora son un desacierto, no fluyen con el diseño
El anuncio de la 2.5T para Norteamérica será antes del Salón de Los Ángeles:
https://www.caranddriver.com/news/mazda-cx-5-turbo-engine-2019
Más fotos del interior y del exterior. El precio de la Exclusive Mode 2.5T 4x4 (equivalente a la Signature), al cambio de hoy, es $106 millones en Japón.
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/special-vehicles/exclusive-mode/
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/interior/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/interior/interior1/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/interior/interior2/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/interior/connect/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/design/
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/safety/
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/safety/cockpit/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/safety/i-activsense1/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/safety/i-activsense2/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/safety/basic/?link_id=sbnv
P.D.: Si entienden todo lo que dice la página, felicitaciones, ¿para qué pierden el tiempo en Colombia?
https://www.caranddriver.com/news/mazda-cx-5-turbo-engine-2019
Más fotos del interior y del exterior. El precio de la Exclusive Mode 2.5T 4x4 (equivalente a la Signature), al cambio de hoy, es $106 millones en Japón.
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/special-vehicles/exclusive-mode/
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/interior/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/interior/interior1/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/interior/interior2/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/interior/connect/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/design/
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/safety/
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/safety/cockpit/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/safety/i-activsense1/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/safety/i-activsense2/?link_id=sbnv
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/feature/safety/basic/?link_id=sbnv
P.D.: Si entienden todo lo que dice la página, felicitaciones, ¿para qué pierden el tiempo en Colombia?
Continuando con el tema..acá más detalles de la versión exclusive:
https://www.google.com.co/amp/s/www...19-mazda-cx5-details-japan-power-boost/65203/
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https://www.google.com.co/amp/s/www...19-mazda-cx5-details-japan-power-boost/65203/
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Pues claramente “poquito” para ud y la camioneta son dos cosas muy diferentes. Jeje saludo compañero
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Le estaba ayudando a un primo en USA a hacer la orden para ponerle Paddle Shifter a una CX-5 2017 que compró
En esa resulta más fácil porque no hay que poner ningún cable raro como en la 2016
Las partes que se usan son:
B64E-32-049-02 X 1 Cubierta trasera
BHT1-66-3P0 X 1 Paddle Shift
BNK8-66-4M2 X 1 Arnés
BHN9-32-750 X 1 kit de tornillos
Las pidió en
mazdapartsfactor.com
Salió en 133.35 USD todas las partes, con envío
La otra semana que le llegue y lo instale, les cuento qué tal le va.
Estuve mirando y es muy muy fácil la instalación, ya que solo es quitar el volante, poner las nuevas piezas y listo
En la 2016 toca hacer una conexión de cables, estas ya traen de fábrica las conexiones
Las mismas piezas sirven para 3 6 CX-5 CX-9 2017-2018, que traen el mismo volante
Hoy pedí el módulo Elevavidrios y cierre de sunroof en Jorge Cortez Bogotá, $361.000, ya que para estas 2018 el sistema es otro y los módulos normales crean conflicto con los espejos
Mañana me llega y lo instalo
Había pedido uno de China, el chino aseguró que funcionaba con la mía y no fue así, le toco reintegro del dinero.
Había también encontrado un vendedor en Pereira que lo tien en $280,000 pero solo vidrios, entonces mejor un poco más y me cierra todo y es el homologado por Mazda Colombia
En esa resulta más fácil porque no hay que poner ningún cable raro como en la 2016
Las partes que se usan son:
B64E-32-049-02 X 1 Cubierta trasera
BHT1-66-3P0 X 1 Paddle Shift
BNK8-66-4M2 X 1 Arnés
BHN9-32-750 X 1 kit de tornillos
Las pidió en
mazdapartsfactor.com
Salió en 133.35 USD todas las partes, con envío
La otra semana que le llegue y lo instale, les cuento qué tal le va.
Estuve mirando y es muy muy fácil la instalación, ya que solo es quitar el volante, poner las nuevas piezas y listo
En la 2016 toca hacer una conexión de cables, estas ya traen de fábrica las conexiones
Las mismas piezas sirven para 3 6 CX-5 CX-9 2017-2018, que traen el mismo volante
Hoy pedí el módulo Elevavidrios y cierre de sunroof en Jorge Cortez Bogotá, $361.000, ya que para estas 2018 el sistema es otro y los módulos normales crean conflicto con los espejos
Mañana me llega y lo instalo
Había pedido uno de China, el chino aseguró que funcionaba con la mía y no fue así, le toco reintegro del dinero.
Había también encontrado un vendedor en Pereira que lo tien en $280,000 pero solo vidrios, entonces mejor un poco más y me cierra todo y es el homologado por Mazda Colombia
Última edición:
el sábado pasado me entregaron mi nueva CX-5 2019 ...vengo de una CX-7 2.3T y hasta ahora feliz estrenado.
Cuando la compré solicité que le instalarán las paddle shifter... 650mil adicionales a la factura... pero bno era algo que realmente quería tener en mi nuevo carro... me interesa el tema del módulo elevavidrios para un futuro no inmediato ... alguien sabe si en Somerauto de Medellín lo hacen y qué precio tiene en concesionario .... vale la pena pagar de más o lo puede hacer uno mismo ? No altera temas de garantía ?
Yo por curiosidad cotice los Paddle Swifter en Jorge Cortez y vale $600.000 instalados y $520.000 sin instalar.
No altera la garantía si usa las piezas originales, que no cortan o añaden ninguna conexión, que solo sea quitar y poner.
El módulo eleva vidrios es muy fácil de instalar, en el foro de la CX-5 2014-2017 lo hice y dejé el manual simple de como se hace.
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Lo buscaré a ver si me animo a hacerlo yo mismo
Gracias !!!
Pues arriba de las 3500 RPM si empujaba más duro la CX-7... pero me gusta mucho el torque en bajas de la CX-5 me parece más inmediata la reacción en la nueva ... el lag del turbo había que anticiparlo y saberlo llevar.
Aún no tengo comparativa en carretera donde se debe sentir más la diferencia ... pero esta semana que la he usado en ciudad no he extrañado el turbo.
De igual forma siento muy bn sincronizada la caja y el Motor en la 5... es una delicia manejarla mucho más silenciosa tecnología y refinada en sus acabados que al final de cuentas te terminan entregando una mejor experiencia a bordo.
Última edición por un moderador:
https://automovilescolombia.com/for...azda-cx-5-2012-2017.4752/page-115#post-602431
Allí está
Igual mañana trato de hacer otro similar con este!
Última edición:
Yo a lo único que me atrevo es a cambiar una llanta y echarle agua al tarro del limpiabrisas, todo lo demás en el concesionario. En Automontaña me colocaron el módulo elevavidrios para las 4 puertas, antes de entregarmela fue obsequio.
Estoy en otro proyecto
Instalar MRCC en mi CX-5
Estas son las piezas que se necesitan
Distance Sensor
KD7J-67-XA1A
X 1
Mount Bracket
KB8B-50-721
X 1
Cord Short
GHP9-67-SH0
X 1
Rear Channel Upper Bolt
9974-00-510B
X 6
Lock Support Bolt
9KK8-00-620B
X 8
Ornament Emblem
TK79-51-730
X 1
Bracket Radar Sensor
KB8C-67-XA2
X 1
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Instalar MRCC en mi CX-5
Estas son las piezas que se necesitan
Distance Sensor
KD7J-67-XA1A
X 1
Mount Bracket
KB8B-50-721
X 1
Cord Short
GHP9-67-SH0
X 1
Rear Channel Upper Bolt
9974-00-510B
X 6
Lock Support Bolt
9KK8-00-620B
X 8
Ornament Emblem
TK79-51-730
X 1
Bracket Radar Sensor
KB8C-67-XA2
X 1
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Sale un poco costoso....... , pero depronto me animo....... si no me hace ojos la nueva rav4
Es proyecto, solo es esperar un sensor a buen precio, lo más caro es el sensor y el emblema que es de un material especial para que el sensor cumpla su trabajo
Esto es solo para los carros que tienen la cámara delantera, sino la tiene toca también agregarla más un controlador de las luces traseras
Por si alguien (como yo) no sabe lo que es MRCC:
Respecto al proyecto de @CIlian es una funcionalidad muy bacana. En el Fusion la uso ocasionalmente en los trancones y es como relajada, sin embargo en más de una ocasión me ha asustado porque parece que va a chocarse. Obvio, nunca he esperado para averiguar si se choca o se detiene, pero incluso a pesar de eso, es chévere usarla. Supongo que en las autopistas gringas es más útil.
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