Mercado Nacional
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Según en informe las diferentes marcas para bien o para mal siguen consolidando sus estrategias.
Renault aprovechando el papayazo que le dio Chevrolet, y esta última sin renovación de modelos sigue bajando.
Kia con precios elevados y en su mayoría de portafolio tacaños en equipamiento.
Mazda naturalmente bajando por la coyuntura del 3, pero en general sigue en las cifras esperadas.
Renault aprovechando el papayazo que le dio Chevrolet, y esta última sin renovación de modelos sigue bajando.
Kia con precios elevados y en su mayoría de portafolio tacaños en equipamiento.
Mazda naturalmente bajando por la coyuntura del 3, pero en general sigue en las cifras esperadas.
Si bien es cierto que Hyundai ya no es lo que era antes, decir que ya no se consiguen repuestos es totalmente falso. Que se vuelva a posicionar si está difícil porque en todos los segmentos hay mejores opciones (más que todo por seguridad, no porque sean malos) , y con el problema de Mattos ahí acabó de hundir la marca.
Los vendedores no van a desaprovechar la oportunidad de intentar hacer que cambie de carro, así les toque recurrir a meter pánico. Además Kia comparte muchos componentes con Hyundai; lo que le sirve a uno le sirve a otro entonces de quedarse sin repuestos está lejos.
La cosa con Hyundai, Kia y Mazda en Colombia es muy sencilla: usualmente los importadores de las tres marcas son los mismos. Con el sacudón de Mattos comenzaron a aparecer muchas importadoras en el país, yo por ejemplo tengo el dato de varias que son las que surten a los concesionarios.
Los concesionarios no importan repuestos, lo importan son distribuidoras grandes y los precios son prácticamente como si le regalaran a uno el repuesto.
En cuanto a concesionarios y talleres, hombre eso es muuuuy relativo inclusive entre talleres de la misma marca porqué al final todos son franquicias, así que entre una región y otra va a encontrar diferencias en taller, trato en la post-venta, garantías... pues los concesionarios son de dueños diferentes.
En lo personal me ha ido muy bien cuando he usado el taller de Hyundai en mi ciudad, luego de llevar el carro donde varios mecánicos conocidos ninguno le daba al chiste, en el taller de Hyundai encontraron el problema y el arreglo salió realmente muy económico. Como ellos saben que el tema de repuestos para estas marcas asiáticas es tan competido entonces no te cobran caro los repuestos sino que se pinchan un poco en la mano de obra, aunque por un trabajo bien hecho como me quedó con mi carro lo pagué con mucho gusto.
He tenido experiencias con otros talleres de concesionaria donde te cargan carisima la mano de obra y peor los repuestos, como es el caso de VW que al tener una sola importadora en Colombia pueden cobrar lo que quieran.
Mi experiencia con Hyundai ha sido "entreverada", eso es entre buena y regular: es un carro de confiabilidad superior en cuanto a mecánica y su componente eléctrico es realmente impecable, nunca se escuchan problemas eléctricos de carros Hyundai a diferencia de otras marcas, componentes como la caja de cambios o la suspensión de esos carros es inmune a las condiciones colombianas, pero es en seguridad y a nivel de equipamiento donde (en mi opinión) comienzan a quedarse costos para el precio que tienen.
Comparen el equipamiento de seguridad de entrada de un Hyundai y un Kia de segmento similar, por ejemplo y verán de qué hablo. Llevemoslo a otras marcas y la diferencia se asentúa más, yo diría que Hyundai en general es muy marca muy buena pero costosita al momento de la compra, algo que algunos pueden balancear con un mantenimiento muy económico.
Los concesionarios no importan repuestos, lo importan son distribuidoras grandes y los precios son prácticamente como si le regalaran a uno el repuesto.
En cuanto a concesionarios y talleres, hombre eso es muuuuy relativo inclusive entre talleres de la misma marca porqué al final todos son franquicias, así que entre una región y otra va a encontrar diferencias en taller, trato en la post-venta, garantías... pues los concesionarios son de dueños diferentes.
En lo personal me ha ido muy bien cuando he usado el taller de Hyundai en mi ciudad, luego de llevar el carro donde varios mecánicos conocidos ninguno le daba al chiste, en el taller de Hyundai encontraron el problema y el arreglo salió realmente muy económico. Como ellos saben que el tema de repuestos para estas marcas asiáticas es tan competido entonces no te cobran caro los repuestos sino que se pinchan un poco en la mano de obra, aunque por un trabajo bien hecho como me quedó con mi carro lo pagué con mucho gusto.
He tenido experiencias con otros talleres de concesionaria donde te cargan carisima la mano de obra y peor los repuestos, como es el caso de VW que al tener una sola importadora en Colombia pueden cobrar lo que quieran.
Mi experiencia con Hyundai ha sido "entreverada", eso es entre buena y regular: es un carro de confiabilidad superior en cuanto a mecánica y su componente eléctrico es realmente impecable, nunca se escuchan problemas eléctricos de carros Hyundai a diferencia de otras marcas, componentes como la caja de cambios o la suspensión de esos carros es inmune a las condiciones colombianas, pero es en seguridad y a nivel de equipamiento donde (en mi opinión) comienzan a quedarse costos para el precio que tienen.
Comparen el equipamiento de seguridad de entrada de un Hyundai y un Kia de segmento similar, por ejemplo y verán de qué hablo. Llevemoslo a otras marcas y la diferencia se asentúa más, yo diría que Hyundai en general es muy marca muy buena pero costosita al momento de la compra, algo que algunos pueden balancear con un mantenimiento muy económico.
Claro, en Ecuador (...) Además, ¿Qué tiene que ver eso con Mazda?
Perdon por la ignorancia pero en Colombia cuales concesionarios de eljuri venden mazda?
Jajajaja, preguntan qué tiene que ver Eljuri con mazda, y responden que tiene Ford y volkswagen 
Esta seguro con su afirmación? no tiene nada que ver es una simple aclaración no maneja mazda pero si otras dos marcas.
https://www.las2orillas.co/los-pode...travesaron-carlos-mattos-y-su-vida-de-gloria/
Muy seguro, tanto que conozco los 3 concesionarios de Ford (Vehículos del Camino "Grupo Bruno Fritsch", El Roble Motor "Grupo Caribe Motor" y Corautos Andino "Grupo Corbeta") y los 3 de Volkswagen (Automotora "Grupo Agenciauto", Germania Motors "Independiente" y Corautos Andino) en Medellín y como puede ver ninguno es de Eljuri. Así que yo dudaría muchísimo de la veracidad de la información de esa fuente.
Aclaración, Germania es del Grupo Automontaña, que a su vez es de Massy Motors...
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El caso es que Mazda en Colombia no tiene nada que ver con Eljuri. Fin del innecesario off-topic.
¿Cuál será el "vehículo contemporáneo" que GM ensamblará en Colombia para los mercados en la región?
https://www.eltiempo.com/economia/empresas/general-motors-y-su-apuesta-para-colombia-429072
https://www.eltiempo.com/economia/empresas/general-motors-y-su-apuesta-para-colombia-429072
Ventas en 2019 crecieron 2,7% frente a 2018. Renault se despegó de GM. MB, líder en marcas premium. Kia, nuevo líder en híbridos y eléctricos.
https://www.andemos.org/index.php/2...tor-cierra-el-ano-con-un-crecimiento-del-2-7/
https://www.andemos.org/index.php/2...tor-cierra-el-ano-con-un-crecimiento-del-2-7/
Lista mucho más completa de ventas durante el año 2019.
https://www.motor.com.co/actualidad/industria/ventas-2019-mercado-crece-despacio/33484
https://www.motor.com.co/actualidad/industria/ventas-2019-mercado-crece-despacio/33484
Muy bien por Citroen, Peugeot y Seat, vienen creciendo de una forma interesante
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