Bmw 120i/220i o Mercedes Benz a200/250

Alejord

Despegó motor
Ago 8, 2017
66
Buenas noches foreros, algunos ya me conocen por sus excelentes aportes cuando estaba comprando el Audi A3 (Por cierto hasta la fecha estamos encantados con ese carro) resulta que se nos dió la oportunidad que comprar el carro para el pico y placa y tenemos estas opciones del título.

La pregunta es entre el 120i vs el A250, puesto que 120i y 220i viene siendo lo mismo en diferente carrocería (si alguno conoce diferencia, bienvenida) SiN embargo quisiera oir opiniones de personas que hayan tenido los 2 carros que tal son.

En cuanto al a250 me gusta mucho más en todo sentido que el 120i el interior el exterior, pero creo que esta en 128m (iré mañana a ver si tienen algún bono). la cosa es que en Autogermana me dan en 112 millones el 120 i con paquete M (Timón M, techo negro, sillas alcántara tela, en mi opinion HORRIBLES, rines 18) esto con un bono de descuento de 5 millones y saldría Mod 2018, el 220i me quedaría en 115m con paquete Sport (no M)

Entonces teniendo en cuenta quisiera oir sus apreciaciones sobre estos 2 vehículos.

De leer que la mecánica y confiabilidad (no se va a dañar trasmisión o algo) en el BMW escogería el 220i ya que me parece un look más deportivo y llamativo que el 120i y me gusta más el interior en cuero que en alcántara, además estos Bmw vienen ya con el tablero digital y mejoras estéticas del año 2018 entonces me llevaría uno moderno.

El a250 me gusta todo, si el precio fuera el mismo escogería ese por el porte y la practicidad de las 4 puertas, pero si se aleja del presupuesto escojo el 220i.

Eso es lo que esta en mi pensamiento ahora mismo, la cosa es ahora tratar de indagar lo siguiente;

-Confiabilidad de Mercedes Benz y Bmw (Motores, trasmisiones automáticas, componentes, ect)
-Mejor Re venta entre MB a250 y Bmw 220i/120i
-Potencia si bien en el papel es más potente el a250, en calle ¿es igual?
-Cuál de los 2 se puede mejorar más fácil, sin ser delicados, que no enciendan testigos molestos y que el motor aguante en caso de que se requiera más potencia, hablo de (Reptro Stage 1, Un catback, downpipe) y listo ese serìa el máximo performance que le hago a mis carros
-Se busca; deportividad, que sea bonito el carro, si bien eso es subjetivo, sé que algunos de uds sabe a que me refiero.
-Turbo Lag, en cual es más invasivo
-La calidad de nuestro combustible EXTRA, condiciona a alguno en su desempeño, lei en una ocasión que los a250 les daba duro.

Esas son las dudas y los pensamientos ahora mismo, gracias a las personas que se tomen el tiempo en ayudarme con sus experiencias o puntos de vista, no es necesario haber tenido el carro, la opinión de alguién ajeno al tema es muy importante. Gracias a todos buena noche y felices fiestas.
 
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JUANPACAS08

Antiguo y Clásico
May 24, 2012
2,480
No es mejor que un 220i. Y va de salida.
Por eso dije basado en lo que el forista dice. “No quiere el mas rapido, quiere uno gomeludo, que se vea deportivo.....” claro el 220i tiene mejor rendimiento pero segun los gustosdel foristas el interior del bmw puede parecer demasiado aburrido y el exterior especialmente de esa version luce algo raro vs el m240i
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
3,774
Por eso dije basado en lo que el forista dice. “No quiere el mas rapido, quiere uno gomeludo, que se vea deportivo.....” claro el 220i tiene mejor rendimiento pero segun los gustosdel foristas el interior del bmw puede parecer demasiado aburrido y el exterior especialmente de esa version luce algo raro vs el m240i

A mí, por dentro y por fuera, me gusta más el 220i que el Clase A.
 

Alejord

Despegó motor
Ago 8, 2017
66
Pues por mi lado, solo sonrisas, tracción trasera, respuesta contundente en sobrepasos sin necesidad de Sport, en modo Sport /Manual es aún más contundente y el sonido del escape con la válvula abierta, "petardea" más duro entre cambio y cambio, por ejemplo al salir rápido de un peaje o semáforo (No sé si el 220i tiene válvula, creería que si), la ZF de 8 velocidades es maravillosa, el infotainment cumple muy bien, el confort es muy bueno, a pesar de las Runflat y el rin 18, es poco común, el paquete M le da el toque deportivo, interior sobrio pero deportivo, en fin, carrazo.

Una pinchada como cosa rara pero la runflat y el sensor de presión funcionaron perfectamente y rectificación de rines, pero es como mantenimiento para tener todo a punto, mantenimiento de kilometraje en Vessgo 0 pesos.

Sí, que yo sepa es el mismo motor B48 120i-220i 2.0 nuevos. Yo solo digo una cosa, BMW siempre tendrá "alma", cosa que no me pasó con MB. No sé la reventa, debe ser un poco más lenta-difícil la del 220i porque es más poco común, pero a la vez es una carrocería hermosa y deportiva, de por si los 120i y más de los nuevos, poco se ven Vs MB o Audi en su respectiva gama. BMW también tiene para hacerle muchas cosas aftermarket. Pero si puede maneje el 120i, entiendo que manejó fue el M240i, y ahí si hay mucha diferencia en motor, esos M Performance ya son otra liga, pero el 120i anda duro, tanto el 1.6 como el 2.0. El mío en consumo es relativo, pero ha llegado a los 34-36 Km/g si mal no recuerdo pero puede ser menos, 24-28 Km/g, aunque mixto ciudad - carretera me hizo una autonomía de 440kms aprox.

Para resumir, BMW para mi, siempre ha sido más de performance, MB más hacia lo elegante y Audi la mezcla de los dos, por decir algo.

tiene lauchlaunch control su carro @monyiyo?

Basado en eso, su carro es un A250.
Gracias, sin embargo el A250 ya no es una opción.
 

carde10

Antiguo y Clásico
Jun 19, 2011
366
Por eso dije basado en lo que el forista dice. “No quiere el mas rapido, quiere uno gomeludo, que se vea deportivo.....” claro el 220i tiene mejor rendimiento pero segun los gustosdel foristas el interior del bmw puede parecer demasiado aburrido y el exterior especialmente de esa version luce algo raro vs el m240i
Entonces se ve mas deportivo un A250 que un 220i?
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
3,774
La función como tal no, pero que yo sepa si hay una forma de tener "LC"... Modo Sport/SportPlus activado, pie izquierdo en freno y acelerador a fondo, luego se suelta el freno y voalaaaaaa... algó así es, nunca lo he hecho la verdad

La ZF en los Audi (no sé si en todos) se programa diferente cuando uno hace ese procedimiento, pensaría que tal vez así sea en el BMW... Pero esa programación que menciono con seguridad es un desgaste adicional para el tren motriz, pues los cambios son súper rápidos pero bruscos, como tirando cambios en una caja manual.
 

JUANPACAS08

Antiguo y Clásico
May 24, 2012
2,480
Entonces se ve mas deportivo un A250 que un 220i?
En mi opinion a la vista, como usted escribio se ve mas deportivo por el tema del body kit, rin 18, discos perforados delanteros, asientos deportivos en fin el paquete AMG vs ninguno en el 220i; asunto que cambia con un m240i; es solo mi apreciacion respecto a la estetica de los carros en mencion, en ningun momento he empezado con las afiebradas discuciones de cual anda mas.
 
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carde10

Antiguo y Clásico
Jun 19, 2011
366
En mi opinion a la vista, como usted escribio se ve mas deportivo por el tema del body kit, rin 18, discos perforados delanteros, asientos deportivos en fin el paquete AMG vs ninguno en el 220i; asunto que cambia con un m240i; es solo mi apreciacion respecto a la estetica de los carros en mencion, en ningun momento he empezado con las afiebradas discuciones de cual anda mas.
Entiendo a lo que se refiere y si tiene razón en que el A250 tiene mas accesorios en el paquete AMG vs el 220i que ayudan a darle un aire mas deportivo. Pero en mi opinión un coupé casi casi siempre se verá un poco mas deportivo vs un hatchback por el simple corte de cada uno. Yo también me limito a la estética de estos.
 
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CLAndres

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Feb 16, 2015
708
Un 235i usado HOMBRE HÁGALE DESE ESE GUSTO... El A ya va de salida, el Serie 1 ya casi que también... Ahora, yo como siempre metiendome por otro lado... Si ya tiene uno de la gama de entrada, dónde todos ofrecen práticamente lo mismo... ¿Por qué no mejor un Serie 3 318i de esos que vienen con el iDrive professional y con rines de 18 las nuevas ópticas y está recién salidito ese FL? Si no estoy mal están por los 115mm 0km 2018. Cumple con todo esto "No quiero el mas rapido, quiere uno gomeludo, que se vea deportivo.....” y unos consumos de moto y mantenimientos económicos...
 

monyiyo

Antiguo y Clásico
May 5, 2015
127
La ZF en los Audi (no sé si en todos) se programa diferente cuando uno hace ese procedimiento, pensaría que tal vez así sea en el BMW... Pero esa programación que menciono con seguridad es un desgaste adicional para el tren motriz, pues los cambios son súper rápidos pero bruscos, como tirando cambios en una caja manual.

Pues creo que hasta en el manual está eso, alguna vez vi en un video que decían eso, pero nunca me he puesto a leer/probar eso, no he tenido la necesidad y pues seguramente tendrá un desgaste adicional y más si el carro lo cojen para piques cada 8-15 días.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
55,005
Un 235i usado HOMBRE HÁGALE DESE ESE GUSTO... El A ya va de salida, el Serie 1 ya casi que también... Ahora, yo como siempre metiendome por otro lado... Si ya tiene uno de la gama de entrada, dónde todos ofrecen práticamente lo mismo... ¿Por qué no mejor un Serie 3 318i de esos que vienen con el iDrive professional y con rines de 18 las nuevas ópticas y está recién salidito ese FL? Si no estoy mal están por los 115mm 0km 2018. Cumple con todo esto "No quiero el mas rapido, quiere uno gomeludo, que se vea deportivo.....” y unos consumos de moto y mantenimientos económicos...

¿Recién salidito = 2 años?

Al Serie 3 F30 le queda casi lo mismo que al Serie 1 actual. De hecho, en este momento hay más renders y fotos espías del próximo Serie 3 que del siguiente Serie 1.
 
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Alejord

Despegó motor
Ago 8, 2017
66
La función como tal no, pero que yo sepa si hay una forma de tener "LC"... Modo Sport/SportPlus activado, pie izquierdo en freno y acelerador a fondo, luego se suelta el freno y voalaaaaaa... algó así es, nunca lo he hecho la verdad

Gracias hombre.

Un 235i usado HOMBRE HÁGALE DESE ESE GUSTO... El A ya va de salida, el Serie 1 ya casi que también... Ahora, yo como siempre metiendome por otro lado... Si ya tiene uno de la gama de entrada, dónde todos ofrecen práticamente lo mismo... ¿Por qué no mejor un Serie 3 318i de esos que vienen con el iDrive professional y con rines de 18 las nuevas ópticas y está recién salidito ese FL? Si no estoy mal están por los 115mm 0km 2018. Cumple con todo esto "No quiero el mas rapido, quiere uno gomeludo, que se vea deportivo.....” y unos consumos de moto y mantenimientos económicos...

Creame que el 235i lo he barajado vs el 220i por el motor más robusto, los cambios estéticos y mejor relación precio/producto, 117.9 cuesta nuevo el 220i vs los 100-120 que se encuentra un 235i, incluso hasta 240 con paciencia....,, sin embargo me pone a pensar 1 cosa más que todas, por que se ven tanto en re venta con poco y medio km, enserio hay muchos, de hecho hasta el 2018 con los lijeros cambios y a hay 3 publicados con menos de 3.000kms, lo que me lleva a pensar que habrán cosas que simplemente al tenerlo ya desencantany por eso los venden... consumo, plasticos, ruidos no sé por enumerar algunas, eso me pone a pensar...
 

XJ6

Moderador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
17,028
Tal vez es gente que no ha entendido el carro. Es un coupé, con poco espacio, duro de suspensión y al que se le saca la diversión manejándolo en carretera abierta. A veces la genet compra un carro muy entusiasmada para el día a día y luego se va desencantando hasta que ya no se lo aguanta por impráctico. Ese tipo de carros no suelen permanecer un tiempo muy largo con sus dueños si no tienen más opciones en el garaje.
 
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JUANK

Antiguo y Clásico
May 10, 2008
3,484
Tal vez es gente que no ha entendido el carro. Es un coupé, con poco espacio, duro de suspensión y al que se le saca la diversión manejándolo en carretera abierta. A veces la genet compra un carro muy entusiasmada para el día a día y luego se va desencantando hasta que ya no se lo aguanta por impráctico. Ese tipo de carros no suelen permanecer un tiempo muy largo con sus dueños si no tienen más opciones en el garaje.

Exacto, esos son buenos segundos carros o juguetes de fin de semana.
 

Alejord

Despegó motor
Ago 8, 2017
66
Tal vez es gente que no ha entendido el carro. Es un coupé, con poco espacio, duro de suspensión y al que se le saca la diversión manejándolo en carretera abierta. A veces la genet compra un carro muy entusiasmada para el día a día y luego se va desencantando hasta que ya no se lo aguanta por impráctico. Ese tipo de carros no suelen permanecer un tiempo muy largo con sus dueños si no tienen más opciones en el garaje.
bastante sentido tiene su comentario, uno siempre quiere tener lo mejor de los 3 mundos en 1, (Diseño deportivo, permormance y practicidad) y es complicado...

Exacto, esos son buenos segundos carros o juguetes de fin de semana.
quizá no tanto para fin de semana, sería para usarlo a diario...

Bueno foristas, estan revisando si es viable un test drive de un 220i o en su defecto un 120i, mientras probaré un 235i de un conocido lejano a ver que tal es el carro y si vale la pena usado 235i o 0kms 220i, teniendo en cuenta que la compra esta programada para mitad de junio-julio hay tiempo de mirar más opciones y evaluar, si alguno se le ocurre algún otro carro o si tiene conocimientos de problemas generalizados incluso aislados de un bmw 220i-235i les agradezco.

quedo atento a sus valiosas opiniones.

Saludos
 
Última edición:

leonardosanchez

Antiguo y Clásico
Abr 9, 2010
3,034
bastante sentido tiene su comentario, uno siempre quiere tener lo mejor de los 3 mundos en 1, (Diseño deportivo, permormance y practisidad) y es complicado...


quizá no tanto para fin de semana, sería para usarlo a diario...

Bueno foristas, estan revisando si es viable un test drive de un 220i o en su defecto un 120i, mientras probaré un 235i de un conocido lejano a ver que tal es el carro y si vale la pena usado 235i o 0kms 220i, teniendo en cuenta que la compra esta programada para mitad de junio-julio hay tiempo de mirar más opciones y evaluar, si alguno se le ocurre algún otro carro o si tiene conocimientos de problemas generalizados incluso aislados de un bmw 220i-235i les agradezco.

quedo atento a sus valiosas opiniones.

Saludos
yo conozco un 240i con algunas modificaciones y es un auténtico animal, sin embargo, me pareció muy cómodo y no le veo pegas para usarlo a diario (aparte del consumo - para mi - )
En mi opinión, después de oir varios comentarios del 220 - 120 y 235, y conocer 135, y 240, si yo estuviera en su lugar, escogería el 120 - 220. El desempeño es bastante bueno, los consumos no son tan locos, y son mucho más cómodos de lo que uno espera.
 

Alejord

Despegó motor
Ago 8, 2017
66
Buenos días gente, de nuevo yo, como ustedes colocaron su granito de arena en nutrir este foro y darme una luz en la compra, vengo a comentarles las buenas nuevas. Resulta que hace poco ya tengo el dinero disponible para el carro y en estos casi 3 meses fui a iniciar el proceso de compra del 220i/120i a autogermana y no sé, creo que fue un capricho que afortunadamente el no tener el dinero a disposición me evito entrar en una compra la cual no iba estar al 100x100, noté mucho más auestero de lo normal el interior y la calidad de terminados, ya no lo veía tan bello como antes, apesar que los 2018 vienen con lijeras mejoras, incluso costando 117mm el serie 2 me ofrecieron con mucho orgullo el 420i por 127 en promoción (un carrazo), sin embargo noté el mismo interior supremamente corto (incluso con agujas en el tacómetro clásicas, al menos el 220i lo modificaron para hacerlo parecer digital sin serlo), incluso fui con mi novia, familia y todos coincidieron en lo mismo, que se ve viejo e idéntico al de un familiar (Un bmw serie 3 mod 12-13 con exactamente el mismo interior), entonces con una lijera disilusión me fui y eché para atrás el negocio.

El carro tengo que comprarlo, solo que definitivamente bmw no será, mercedes a250 2018 es absurdamente costoso 143mm y su mayor mejora frente a los anteriores es tener Botón Start Stop, ahora mi novia y familia coinciden en que si voy a comprar otro premium, debe ser mínimo como el A3 que tengo, que si bien no es para tirar cohetes, ofrece un equilibrio entre calidad de interiores, exterior y desempeño acordes a lo que se espera. Entonces como ven la balanza se me redujo bastante tanto que considero un generalista bueno, pasamos a la mazda que esta una cuadra y mire el mazda 3 grand touring 74 millones (me sorprendió pq pensé que ese carro era más costoso) paradójicamente el interior a mi parece, se ven muy bien distribuidos e incluso nos pareció mucho más fresco y moderno que el de un bmw mod 2018, en calidad de materiales quizá y hasta sea pareja, el equipamiento ni se diga, mucho mejor, empezando desde el sonido Bose, y demás claro que ojo esto al ojo de consumidores finales no de expertos. Entonces visto lo visto ya revisé en otros foros y encontré bastante información del mazda 3 que me hace pensar que es buen carro, la cosa es que el boost siento que es algo que me gusta, pienso que ya tengo el a3 puedo hacerme a un aspirado de pico y placa, pero estando abajo un ST, parejo con un golf tsi 1.4, jetta tsi, pues la verdad aqui en esta categoría el abaníco es mucho más amplio que lo que tenía en la gama premium, y me parece que me ofrecen mucho más y cerca al mazda 3 hay turbos... la cosa es que sin lugar a duda el bolsillo me sonríe, por que veo buenas ofertas y a precios razonables.

Entonces primero ofrecerles excusas por haberles hecho opinar y al final desistir, pero en ese momento la compra era bastante seria, más con el corazón que la cabeza, pero seria.

Ahora segundo no sé sí se pueda segerir nuevas opciones en este mismo foro apesar que esta con otro nombre, o por reglamento migrar a otro foro.

Les agradezco mucho sus valiosas opiniones y por eso recurro aquí ya que en la compra del A3 mucha gente aqui me mencionó cosas que hoy en día me tienen feliz con ese carro, quiero mantener esa armonia con el del pico y placa.