El Fusion cumplió un año y un mes. 0 problemas por fortuna.
El viernes pasado iba sobre los 90 km/h y se estalló la llanta trasera derecha, seguramente ya estaba herida porque no pasé ningún hueco solo un desnivel de lozas pequeñito, sono el estallído e inmediatamente se desinflo toda. El carro no se descontroló en lo más minimo un jaloncito casi imperceptible del timón pero nada más. (confirmo la teoría que es mejor tener las llantas "debiles" en la parte trasera).
La llanta la cual no se consigue con el mismo indice de carga y velocidad (96Y) en el país vale casi millón trecientos. Son unas Continental ContiSportContac 5 235/40/19 XL 96Y.
El Focus tenía también Continental y nunca presentaron problema, se vendío con las originales luego de casi 4 años (claro que eran perfil 50 y rin 17).
Son llantas muy muy buenas en performance pero infortunadamente bastante delicadas para lo que les toca sufrir en las trochas de nuestro país.
La "spare tire" es una verguenza, ya he rozado por debajo varías veces pues el carro queda bajito con esa rueda de moto.
Ni por equivocación pienso meterle a una llanta 1´300 mil pesos más aún sabiendo que las otras pueden tener el mismo destino, la mandé vulcanizar en la Clínica de Llanta ahí en la suba con 107 (garantía de 3 meses $150.000).
Por ahí en lo que revisé vi unas Nexen de 400 mil y unas Goodyear de 500 con los mismos indices y de buenos reviews en internet. Un poco más caras pero mejores y con promoción 3x4 pueden ser las Michelin que salen en 800. Con lo que compro una igual cambio mejor las 4 y vendo las otras.
En fin esperar como va la vulcanizada que la hizo el reconocido Gabriel "cirujano de llantas".
150 POR la vulcanizada es un robo, eso no cuesta mas de 30.
consulte las hankook V12 evo y v12 evo2 son de excelente calidad, desempeño y muy buen precio y en mi caso han aguantado varios huecos sin que les salgan huevos o se estallen.
