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PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
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rohisaki

Antiguo y Clásico
Jun 14, 2015
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“A todo el mundo le pido disculpas y créanme que tal vez no va a volver a pasar esto jamás”, dijo en diálogo con Noticias Caracol. “El señor del vehículo de adelante atropelló a un señor de una cicla y lo hizo caer”, agregó.

😒
 

MAAR48

Antiguo y Clásico
Ago 1, 2017
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Esta belleza ahh, dice que en Briceño, pero realmente es en la via la costa Medellin, sector de Ventanas
Se necesita un control estricto con el tema de los camiones, de por si un automóvil mal manejado es un peligro ahora un aparato de esos peor.
 
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JCGR

Antiguo y Clásico
Jul 23, 2015
742
Se necesita un control estricto con el tema de los camiones, de por si un automóvil mal manejado es un peligro ahora un aparato de esos peor.
Se necesitan vías ferreas para el transporte masivo de carga, así estos vehículos solo son para entrega final, que es dónde es eficiente, competitivo y seguro su uso.

Mientras, sí, formación sería y controles estrictos.
 
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gerardog

Antiguo y Clásico
Ago 25, 2008
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Se necesitan vías ferreas para el transporte masivo de carga, así estos vehículos solo son para entrega final, que es dónde es eficiente, competitivo y seguro su uso.

Mientras, sí, formación sería y controles estrictos.

Los grandes capo del transporte no dejaran colocar un tren si ellos no se benefician, desde los tiempos que el ambicioso sindicato de los ferrocarriles nacionales dejo terminar la empresa, ahora tenemos trencitos de trocha angosta con 4 o 5 vagoncitos......por eso es mas costoso traer un contenedor de buenaventura a bogota, que de china a b/ventura.
 
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faguilar

Antiguo y Clásico
Nov 22, 2010
850
Los grandes capo del transporte no dejaran colocar un tren si ellos no se benefician, desde los tiempos que el ambicioso sindicato de los ferrocarriles nacionales dejo terminar la empresa, ahora tenemos trencitos de trocha angosta con 4 o 5 vagoncitos......por eso es mas costoso traer un contenedor de buenaventura a bogota, que de china a b/ventura.
Los ferrocarriles Nacionales los termino fueron los ambiciosos transportadores y politicos colombianos, para llenar las carreteras de camiones.
 
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FACF

Antiguo y Clásico
Ago 7, 2014
1,633
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh bestia

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sebas9558

Antiguo y Clásico
Abr 5, 2015
2,010
Se necesitan vías ferreas para el transporte masivo de carga, así estos vehículos solo son para entrega final, que es dónde es eficiente, competitivo y seguro su uso.

Mientras, sí, formación sería y controles estrictos.
Si eso fuera cierto no existirían la cantidad de camioneros OTR en Estados Unidos ni Europa. Ambos sistemas para transporte masivo de carga pueden coexistir perfectamente ya que cada uno tiene sus ventajas y desventajas (Tiempos, costos, etc).

Lo que hace falta acá es más formación profesional en el gremio y leyes acordes al estándar internacional (Tacógrafos, certificación de manejo de mercancías peligrosas, entre otras) y sobre todo, no dar la licencia a niños de 20 años sin experiencia en vehículos grandes.
 

matador_07

Antiguo y Clásico
Jul 18, 2014
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nomadmzl

Antiguo y Clásico
Oct 18, 2011
190
Tiene dos opciones:

- Salir a perseguirlos buscando que le respondan por los daños (poco probable y menos probable que tengan un seguro) y arriesgarse a recibir una ofensa de cualquier tipo, incluso poniendo en riesgo su integridad.
- Tratar de anotar la placa, esperar en el sitio y llamar a la autoridad de tránsito y a la aseguradora, con la finalidad de poner una denuncia por choque y fuga, lo que terminará en audiencias y trámites incómodos para usted y probablemente para la otra parte (si es que aparece).

Cualquier evidencia sirve y la idea es que la otra parte responda, pero sinceramente, es muy complicado… Lo único es que tal vez limite a quien figura como propietario del vehículo.

En un caso de esos puede ser valiosa una dashcam, no sólo para registrar el momento del golpe, sino para coger las placas por ejemplo.

Lo más probable y si tiene suerte y no es un extranjero indocumentado, es que termine con un "acuerdo de pago" y el tiempo de reposición de su daño dependerá de la capacidad de pago de esa persona, lo que puede tomar años en algunos casos.

El problema muchas veces es que son daños de menor cuantía ("menor" es algo relativo a cada cual), pero el caso es que por un golpe que cuesta reparar unos 300 o 400.000 pesos no vale la pena irse a un juzgado y todo el tiempo que conlleva... fuera del hecho de que muchos no somos abogados, entonces tocaría pagar uno.

Al final no veo muchas opciones frente a aquellos moteros tóxicos que andan circulando como si no hubiera un mañana, si alguien ha tenido alguna experiencia ganadora que pueda compartir se lo agradecería.