General de Skoda
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Como ya dijeron comentarios atrás, si me dan a escoger entre este un Mazda 2 me quedo con el Skoda. Lo más probable es que por ahí antes de mitad de año del 2018, cuando empiecen a estar enhusados en los concesionarios con stock sin vender, dejen en menos de 50 millones la versión mecánica.
El asesor es Andrés de La Font??? Me parece que es el por la voz y si es asi tiene toda la razón, el es un execelente asesor.
Bueno señores, hoy estuve con @Santiagovolk en la vitrina viendo el nuevo lote de Fabia. En general me parece que llegó muy bien el carro, muy bien equipado y configurado. El año pasado se les mencionó a los directivos del distribuidor la mala configuración del Fabia y se les transmitió los malos comentarios de la gente en general y en esta ocasión debimos hacerles buenos comentarios pues ahora si podemos decir que el carro es demasiado completo.
El equipamiento ya se ha ido nombrando a lo largo de las últimas páginas, luces diurnas en LED, luces halógenas pero con lupa, sistema de audio con Mirror Link, Apple Car Play y Android Auto con mandos al timón, espejo electrocrómico, sensores de luz y lluvia, direccionales en espejos, Climatronic, encendido por botón, todo un arsenal de ayudas electrónicas (como asistente de arranque en pendiente), los 6 airbags, frenos de disco traseros (adjunto una foto), cámara de reversa de fábrica, luces de cortesía para plazas traseras, cinturones de seguridad de 3 puntos en los 3 puestos traseros, espacio para guardar objetos en las puertas traseras, apoyabrazos central delantero, entre otros detalles.
Mi objetivo no es entrar a comparar o discutir si es o no mejor que el Mazda2 pero conozco ambos carros y me parece que ambos son opciones muy válidas y buenas y ahí entra el comprador a valorar cada una. Por mi parte me quedo con el Fabia, confío más en la marca checa, en el ajuste y la durabilidad de un europeo y en la vejez a largo plazo así como el compromiso de desarrollo que hay detrás de ese carro.
Vi que por allí mencionaron al Ibiza y el León. Tengamos en cuenta que el Ibiza es de pasada generación, el Fabia es mucho más moderno, mejor acabado y equipado. De igual forma el Ibiza por 45 millones (creo que eso cuesta la versión mecánica) me parece una opción muy interesante. El León está un segmento por arriba, es más amplio y algunos plásticos lucen más suaves, sin embargo es menos ágil y menos equipado que el Fabia.
Algo que me gusta mucho del Fabia son algunos detalles de espacio o soluciones que la marca hace en sus carros, el espacio interior para su tamaño exterior, la comodidad de sus asientos traseros, la posición de manejo y la sensación de calidad en sus materiales, que si bien predominan plásticos de textura dura, se sienten de mucha calidad y que van a aguantar muy bien el paso del tiempo.
Me tomé el tiempo también de repasar nuevamente el Octavia Ambition que se encuentra a 68.9 millones. Vi nuevamente un carro extremadamente completo por ese precio, no le hace falta nada relevante salvo los vidrios eléctricos traseros. Me gustó también ver algunos acabados mejores con respecto al Golf con el cual comparte prácticamente todo.
Estamos entonces ante un lote de importación que está a la altura de la marca, dos versiones de Octavia supremamente equipados y bien configurados y un Fabia que no tiene nada que envidiarle a los mejores de la gama.
¿Chismes? Nos mencionaron que el León Cupra está confirmado pero por temas arancelarios entran a principios del otro año. Las Kodiaq ya están en el país en proceso de nacionalización. La nueva generación del Ibiza va a llegar pero a precios claramente superiores a los de la generación actual.
Adjunto fotos en varios mensajes pues la plataforma no me permite subir todas las fotos. Al final unas fotos del Octavia.
Saludos.
PDTA 1: @Namarillo la configuración de la Kodiaq con el motor 2.0 TSi sólo se produce con caja automática DSG, por tanto no va a llegar mecánica.
PDTA 2: @juanelo8909 si es Andrés La Font.
PDTA 3: @SINUHEE EL EGIPCIO Hágale al Fabia, no nos deje más en ésta impaciencia de saber si pudo dormir
.
PDTA 4: Aún quedan más Octavia de la promoción. Claramente trajeron bastantes más que dos unidades con ese faltante.
El equipamiento ya se ha ido nombrando a lo largo de las últimas páginas, luces diurnas en LED, luces halógenas pero con lupa, sistema de audio con Mirror Link, Apple Car Play y Android Auto con mandos al timón, espejo electrocrómico, sensores de luz y lluvia, direccionales en espejos, Climatronic, encendido por botón, todo un arsenal de ayudas electrónicas (como asistente de arranque en pendiente), los 6 airbags, frenos de disco traseros (adjunto una foto), cámara de reversa de fábrica, luces de cortesía para plazas traseras, cinturones de seguridad de 3 puntos en los 3 puestos traseros, espacio para guardar objetos en las puertas traseras, apoyabrazos central delantero, entre otros detalles.
Mi objetivo no es entrar a comparar o discutir si es o no mejor que el Mazda2 pero conozco ambos carros y me parece que ambos son opciones muy válidas y buenas y ahí entra el comprador a valorar cada una. Por mi parte me quedo con el Fabia, confío más en la marca checa, en el ajuste y la durabilidad de un europeo y en la vejez a largo plazo así como el compromiso de desarrollo que hay detrás de ese carro.
Vi que por allí mencionaron al Ibiza y el León. Tengamos en cuenta que el Ibiza es de pasada generación, el Fabia es mucho más moderno, mejor acabado y equipado. De igual forma el Ibiza por 45 millones (creo que eso cuesta la versión mecánica) me parece una opción muy interesante. El León está un segmento por arriba, es más amplio y algunos plásticos lucen más suaves, sin embargo es menos ágil y menos equipado que el Fabia.
Algo que me gusta mucho del Fabia son algunos detalles de espacio o soluciones que la marca hace en sus carros, el espacio interior para su tamaño exterior, la comodidad de sus asientos traseros, la posición de manejo y la sensación de calidad en sus materiales, que si bien predominan plásticos de textura dura, se sienten de mucha calidad y que van a aguantar muy bien el paso del tiempo.
Me tomé el tiempo también de repasar nuevamente el Octavia Ambition que se encuentra a 68.9 millones. Vi nuevamente un carro extremadamente completo por ese precio, no le hace falta nada relevante salvo los vidrios eléctricos traseros. Me gustó también ver algunos acabados mejores con respecto al Golf con el cual comparte prácticamente todo.
Estamos entonces ante un lote de importación que está a la altura de la marca, dos versiones de Octavia supremamente equipados y bien configurados y un Fabia que no tiene nada que envidiarle a los mejores de la gama.
¿Chismes? Nos mencionaron que el León Cupra está confirmado pero por temas arancelarios entran a principios del otro año. Las Kodiaq ya están en el país en proceso de nacionalización. La nueva generación del Ibiza va a llegar pero a precios claramente superiores a los de la generación actual.
Adjunto fotos en varios mensajes pues la plataforma no me permite subir todas las fotos. Al final unas fotos del Octavia.
Saludos.
PDTA 1: @Namarillo la configuración de la Kodiaq con el motor 2.0 TSi sólo se produce con caja automática DSG, por tanto no va a llegar mecánica.
PDTA 2: @juanelo8909 si es Andrés La Font.
PDTA 3: @SINUHEE EL EGIPCIO Hágale al Fabia, no nos deje más en ésta impaciencia de saber si pudo dormir
.PDTA 4: Aún quedan más Octavia de la promoción. Claramente trajeron bastantes más que dos unidades con ese faltante.
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Segunda tanda de fotos.
Saludos.
Saludos.
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Tercera tanda de fotos. Unidad de iluminación delantera y cámara de reversa del Fabia (carro beige). Las demás fotos corresponden al Octavia.
Saludos.
PDTA 5: Espero @PPGSM no me regañe por mensajes consecutivos.
PDTA 6: @Santiagovolk puede tener otras fotos complementarias.
Saludos.
PDTA 5: Espero @PPGSM no me regañe por mensajes consecutivos.
PDTA 6: @Santiagovolk puede tener otras fotos complementarias.
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Nada que los venden?
. Entonces que se podrá esperar de los que si tienen los 4 vidrios eléctricos, y que valen cómo 10 millones más 
.
Nada que los venden?. Entonces que se podrá esperar de los que si tienen los 4 vidrios eléctricos, y que valen cómo 10 millones mas
Fueron más de 4, solo que no quisieron decirlo muy duro a ver si los sacaban rápido...
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Es que eran bastantes según nos enteramos luego, parece que 20 [emoji51]Nada que los venden?
Para el Škoda Fabia 2018, ¿es posible que el mismo motor 1.6 16v venga configurado con potencias diferentes para la versión mecánica (90 HP) y para la versión automática (110 HP)?
Por favor, ¿alguien me puede referenciar a una página de Škoda dónde pueda ver las caracteristicas y potencias de ese motor según la caja de cambios a la que se acople?
Por favor, ¿alguien me puede referenciar a una página de Škoda dónde pueda ver las caracteristicas y potencias de ese motor según la caja de cambios a la que se acople?
La mejor referencia es con un test drive. Hay marcas que ponen datos técnicos muy interesantes pero en la prueba de manejo dejan muchas decepciones. Le garantizo que Skoda deja excelentes conclusiones no solo en tema de velocidad sino en temas de ajuste y calidad.
Enviado desde mi ASUS_Z012DC mediante Tapatalk
Si señor.
Tengo también esa inquietud, porque entiendo que es el mismo motor de Ibiza que reporta 110.
Ahora ustedes que prefieren un LEON Reference 2018 que esta en oferta en 50 millones con este motor de 110 (6 airbag, la pantalla monocromatica para lo justo, etc), el Skoda 2018 que se sube casi 7 millones (la pone mas difícil) y tengo entendido que es el mismo motor pero con la inquietud si son 90 a 110? Un Ibiza en 45 millones que también tengo entendido es el mismo motor reportando 110 (teniendo en cuenta que se acerca nueva plataforma con otros precios proporcionales al nuevo Skoda 2018)? En la prueba de manejo del Skoda 2017 vs Ibiza 2017 me gusto mas el Skoda pero si es $, pues nos podríamos adaptar, me gustaría que me compartieran sus opiniones y experiencias.
El tema es así:
1. La versión mecánica sigue declarando 90 HP pero el torque aumentó a 160 Nm, entre las 1500 y 3400 RPM. La versión de antes que declaraba 90 HP igual se movía mejor que el León declarando los 110 HP y quizá un 'tris' mejor que el Mazda2.
2. La versión automática llegó declarando 110 HP con un torque de 175 Nm, entre las 1400 y 4000 RPM. Me parece un torque muy grande para un motor 1.6 atmosférico y sé que junto a esa caja Tiptronic de 6 marchas hará mover al Fabia automático muy bien.
3. El Ibiza no tiene el mismo motor del nuevo Fabia. El motor del Ibiza es el 1.6 16V de generación pasada que declaraba 108 HP, mismo motor del Fabia de generación pasada también.
He manejado tanto el Fabia mecánico de 90 HP cuando declaraba un poco de menos torque y el León con 110 HP y se mueve mejor el Skoda, tengamos en cuenta que es un carro que pesa en vacío aproximadamente 1.1 toneladas. Entre los dos me quedo con el Fabia, es más ágil y más equipado, a menos que necesite un mayor espacio interior.
Quisiera repasar la lista de ayudas electrónicas de seguridad que andaba preguntando hace días @SINUHEE EL EGIPCIO .
ESC (Control electrónico de estabilidad), ABS (sistema antibloqueo de frenos), EBD (distribución electrónica de frenado), MSR (regulación del par de arrastre del motor), ASR (control electrónico de tracción), EDL (diferencial autoblocante electrónico), HBA (asistente de freno hidráulico), XDS (bloqueo electrónico de diferencial), luces de frenado de emergencia automáticas en casao de frenado de emergencia, activación automática de las luces de emergencia en caso de un accidente, asistente de arranque en pendiente (HHC).
Saludos.
Me defiendo con todas las siglas menos con el MSR...[emoji848]
Enviado desde mi Moto G Play mediante Tapatalk
Según lo que entiendo, es un sistema que evita la pérdida de adherencia (y por ende de control) cuando se hace una disminución de cambio. Trabaja con los sensores del ABS aumentando las revoluciones del motor y así disminuyendo el torque que transmite.
Saludos.
primero gracias @JuanMMR7 por el reporte, sobre las siglas de las ayudas de seguridad, devore informacion para entenderlas y asi es...
Resumen Ejecutivo : cambios respecto a 2017 Faros halogenos con lupa excelente, apoyabrazos, radio ultimo en guaracha , 6 bolsas y AT/MT ....maldito...
estoy pensando en volver a mecanico, aunque automatico me encantaria
Este queda mejor que mazda 2, fiesta, 208,,,,pensaria que mejor que el mazda 3 prime
En cuanto recibiran un M2 2017 Touring Automatico 2017 5300kms , 6 meses de uso ?? jejejej
Resumen Ejecutivo : cambios respecto a 2017 Faros halogenos con lupa excelente, apoyabrazos, radio ultimo en guaracha , 6 bolsas y AT/MT ....maldito...
estoy pensando en volver a mecanico, aunque automatico me encantaria
Este queda mejor que mazda 2, fiesta, 208,,,,pensaria que mejor que el mazda 3 prime
En cuanto recibiran un M2 2017 Touring Automatico 2017 5300kms , 6 meses de uso ?? jejejej
Ya que está dispuesto a hacer el cambio, mejor el automático que el manual.
Pues almenos mejor equipado que un c3 entre otros si esta. Pero el mazda 2 GT LX lo veo un poquitin superior en equipamiento asi vea de a 30 en cada semaforo, prefiero eso a tener un carro huerfano. en el interior ni se diga el mazda 2 le saca buena ventaja.
Por cierto que buenos precios los de la kodiaq.
Por cierto que buenos precios los de la kodiaq.