General de Chevrolet Tracker (Todas las Generaciones)
- Iniciador del tema jesusr93
- Fecha de inicio
lo hizo para mostrar la linea de identidad en ambas marcas...
Estamos comparando tracker con ecosport ?? alguien habló de kuga o camaros??
Señores , tengo una tracker 2014 y la verdad a salido un buen carro, en 2 viajes que he realizado de cali a Bucaramanga por diferentes rutas su comportamiento a sido estupendo con un consumo de 51Km/galon. y el viaje por carretera destapada de murillo Tolima a Manizales ni de que hablar fantastica en comportamiento. lo de levantar velocidad lo experimente en la carretera melgar a ibague y sin problema 180kh/h rebasando varias camionetas en su genero sin ningún problema y la línea y letras sin problemas, pero eso si no olviden el mantenimiento de rigor a cada 5000km y sus cambios de aceite a tiempo ya la mia tiene 40000km y como nueva, estoy empezando a averiguar las pastillas de freno pues es tiempo de cambiarlas para un viaje seguro a casa.
David, le han durado mucho las pastillas. En casa tenemos una LT 2014 con 44.500 Km y se le hizo cambio a los 30.000, hasta el momento ha salido perfecta y el ajuste para ser Chevrolet me ha parecido muy bueno. Lo de la velocidad si la he sentido muy floja, pues siempre he sentido que el motor da su mejor esfuerzo hasta las 3000 RPM, de ahí para arriba es solo escándalo en la cabina, la misma percepción he tenido en un Cruze 2016 de un amigo.
En la Tracker es normal, es que es un motorcito 1.6 y a 3000 rpm va a 118-120 km/h y que para un carro familiar es buena velocidad,
El Cruze a 3000 en 6ta va 130 km/h aprox hasta ahí va sereno, y como todos con esa cilindrada después de ahí se inicia a sentir el esfuerzo del motor, pero bulla? Dígale que lo zapatee y vera que le pasa de 200.
O por ejemplo el Corolla que a 120 se le siente el motor mas de lo normal, o mi Captiva hasta los 135-140 va serena después de ahí también se empieza a sentir el motor
La Tracker equipa el mismo motor del Cruze primera generación 1.8 de 138 HP. La Tracker en 5ta la he llevado hasta los 180 (sentí que no daba mas, a punto de explotar) si la llevaba a 6ta comenzaba a perder velocidad. El Mazda 3 a los mismos 180 en 5ta va muy relajado, pidiendo mas acelerador. La Captiva se ha llevado hasta 160 en 6ta, también con buena insonorización.
Pufff que fallo he mandado, toda la razón es 1.8
El Cruze debe andar mas por el tipo de relación que tiene el motor a pesar de ser el mismo, y también la carrocería incide. Porque ese si llega hasta 210 y al Hatchback le sacan los 220 del velocímetro. Igual es una irresponsabilidad pues son carros que no son para eso.
Soy propietario de una Tracker LT 2015, le doy uso totalmente señoritero. Suavecito, viajes cortos, aire a toda hora y apenas 12 mil kms. Yo vivo feliz con el carro, pues para mi el consumo es muy bajo comparado con otros carros que he tenido, aunque nunca de comparar con un automóvil. Mantenimientos baratos, impuestos caros $1.100.000 en Envigado mas $85.000 de semaforización. Tengo una pregunta al foro: Para qué sirve la banda de caucho que trae en el frente bajo el para choques del carro, no le veo utilidad y eso golpea contra los tope llanta de algunos parqueaderos? Será que se le puede quitar sin problema?
De resto súper recomendada la camioneta aunque con el dólar, se elevó el precio bastante.
De resto súper recomendada la camioneta aunque con el dólar, se elevó el precio bastante.
Hace mas o menos un mes le tumbé ese caucho a la que tenemos en casa, por pasar por una vía en muy mal estado para entrar a la empresa, inundada, con barro y huecos por los que ningún automóvil pasaba. El Caucho lo recuperé, pues se desprendió del centro, solo las dos puntas quedaron fijas, por lo cual tuve que arrancarlo. Luego de hacerla "rasquetear" vi que en realidad ese caucho para mi no tiene ninguna función, pues no he sentido ningún comportamiento diferente en el carro y tampoco es que cubra algo. Pero si está, es por algo.
La Captiva también tiene algo similar, pero en esa si se pone bastante feo al tener contacto con los topes de los parqueaderos.
Buen día.
Le hice revisión a mi chevrolet tracker LT de los 15.000 KM: 12 puntos, alineación y balanceo y cambio de aceite en un taller externo (autolab en la calle 72) allí me indicaron que posiblemente la suspensión trasera requiere cambio pues presenta humedad, me parece muy pronto para eso o ¿Qué opinan?, ¿a alguno ya le ha pasado?, ¿por cuanto saldría el cambio? O ¿Qué me recomiendan? Gracias.
Le hice revisión a mi chevrolet tracker LT de los 15.000 KM: 12 puntos, alineación y balanceo y cambio de aceite en un taller externo (autolab en la calle 72) allí me indicaron que posiblemente la suspensión trasera requiere cambio pues presenta humedad, me parece muy pronto para eso o ¿Qué opinan?, ¿a alguno ya le ha pasado?, ¿por cuanto saldría el cambio? O ¿Qué me recomiendan? Gracias.
Varias aquí en Bogota, mi vecino tiene una, solo le envidio los rines de 18" que trae
En Medellín hay bastanticas, y estoy de acuerdo que esos rines se le ven de puta madre.
Varias aquí en Bogota, mi vecino tiene una, solo le envidio los rines de 18" que trae
Yo no he visto la primera
En Cali he visto pocas. Como lo han dicho, lo único que me gusta son los rines que mejoran mucho la estética en comparación a los de 16 y su enorme perfil 70 de las llantas.
Buenas noches a todos, hace rato no escribía por cosas de trabajo, mi TRACKER LT 2013 empezó hace como 10 días a mostrar el codigo 89, que según lo que había leído es el termostato, llame a pedir la cita para el mantenimiento de 40 km y les dije que el carro estaba mostrando este error pero que el carro ya no se encontraba en garantía ( se había vencido en marzo por el año extendido que me dieron), al llevarlo este viernes al mantenimiento, me cambiaron el termostato por garantía a pesar de no estarlo, y en el sistema aparecia que era una campaña que va a estar vigente hasta el 2019, me pareció propicio comentarles esto para que reclamen en llegado caso que les aparezca este bendito cógido, saludos
Gracias por el dato Havid. A mi me sucedió en Febrero, exactamente una semana después de haber realizado la revisión de los 40.000 km. Cuando la fuí a retirar me salieron con una cuenta de casi 600.000 por el cambio del termostato y liquido refrigerante, por que la garantía se había terminado en la semana en que realicé la revisión. En conclusión tocó dejar el carro un par de días mas, mientras aprobaban la garantía extendida de 1 año.
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