General de Ford
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Efectivamente, pero no lo esta con respecto a su competencia, que seria la Navara, Hilux, Amarok, Etc. Esto se debe a varias cosas incluyendo como es usual aranceles (la F-150 es mexicana y la Ranger argentina). Y a que.. en colombia las Pick-ups grandesy menos una a gasolina no se vende muy bien.
Bien, entonces no es que la Ranger sea costosa, sino que la F-150 está más barata por esos beneficios. No creas, de todas formas estoy viendo cantidad de las F en las calles locales. La verdad estoy que me decido a un mediano plazo por cambiarme a una de este tipo, con mayor tendencia que con respecto a la nueva Escape, que también me gusta. Nuestras calles en Cartagena van para trochas y no se vislumbra por ahora algún tipo de mantenimiento mínimo.
Es facil. Configuren la version que llega a colombia en la pagina de USA (XLT ecoboost doble cabina) y sale en 40.000 dolares. Si viniera con el 35% de aranceles no llegaria jamas a 90 millones. Luego solo contemplo la posibilidad de que sea mexicana.
Yo creo que mas bien la fabrica le cobra mucho menos de esos 40 mil dólares a su filial acá y puede llegar a ese precio.
Según Wikipedia, las F-150 se fabrica ACTUALMENTE en la planta de Michigan, USA, aunque se aclara que en varias épocas fue fabricada también en Canadá y México. La página es algo confusa para interpretar, ya que según parece, solo la Raptor se hace en México todavía, además que en USA y Canadá. No se, juzguen ustedes:
http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_F-150
http://es.wikipedia.org/wiki/Ford_F-150
Las mexicanas son la Ram y la Silverado, la F-150 llega de Estados Unidos y a la larga la referencia del precio de David allá es un número final a público (con márgenes y demás) que sería bien complicado comparar con respecto a lo que le cobra el fabricante al importador directamente, de eso no sé pero pues también tenemos la referencia de la Escape, a un gran precio siendo también de allá.
Bajo esas circunstancias, y siendo entonces la Ranger más pequeña que la F-150 -insisto-, ¿no está costosa para ser ambos vehículos importados?. Aunque es posible que eso se jursitifique por dos cosas: 1. La aplicación desde ya de algunos puntos del TLC con USA y 2. La mayor demanda de las camionetas tipo Ranger por las razones aducidas por David.
Lo raro es que ese tipo de precios son normales en las pick-up medianas. Una Amarok equipada como una Ranger Limited de 84 millones cuesta casi 100 (siendo ambas argentinas), es decir, lo mismo que una Ram 2500 Cummins mexicana y mucho más que la F-150 doble cabina que está en 90. Las grandotas son muy baratas.
Gracias por la correccion 
.Y definitivamente las grandotas son muy baratas. Mi papa hace tiempo tuvo ganas de comprarse una RAM 2500, pero cuando vio que se volvieron comunes en villavicencio se le quitaron las ganas. (por cierto la prado TX-L parece el carro oficial de la ciudad, se ven mas prados que aveos). Pero creo que si ve una F150 se antoja 
y el motor ecoboost se me antoja a mi.
.Y definitivamente las grandotas son muy baratas. Mi papa hace tiempo tuvo ganas de comprarse una RAM 2500, pero cuando vio que se volvieron comunes en villavicencio se le quitaron las ganas. (por cierto la prado TX-L parece el carro oficial de la ciudad, se ven mas prados que aveos). Pero creo que si ve una F150 se antoja y el motor ecoboost se me antoja a mi.
Lo único que a mí no me gusta de la F-150 es la ubicación y método de la palanca de cambios. Pero bueno, es algo prácticamente irrelevante.
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