General de Honda

PPGSM dijo:

Honda's New 3.5-Liter V-6 Goes DOHC, Drops VTEC

It's the first naturally aspirated V-6 from Honda or Acura to have dual overhead camshafts since the original NSX.

www.caranddriver.com

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Honda CR-V 2023, nueva generación en Colombia; Precios, versiones y datos​

Honda CR-V 2023, nueva generación en Colombia; Precios, versiones y datos

Totalmente nueva, la sexta generación de Honda CR-V llegó a Colombia en dos niveles de dotación. Mejoró mucho su equipo de tecnología y seguridad.

www.elcarrocolombiano.com

Tigger dijo:

Honda CR-V 2023, nueva generación en Colombia; Precios, versiones y datos​

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Totalmente nueva, la sexta generación de Honda CR-V llegó a Colombia en dos niveles de dotación. Mejoró mucho su equipo de tecnología y seguridad.

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Ver el archivos adjunto 141143

A donde vamos a llegar con estos precios?

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PPGSM dijo:

La competencia entre la nueva HR-V y la nueva Grand Vitara (por ver cuál es más tortuga y tiene un precio más ridículo) está que arde.

HRV | Honda autos Colombia

autos.honda.com.co

Honda Hrv Lx Xtyle - $ 139.990.000

Encuentra más productos en Mercado Libre

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SUZUKI GRAND VITARA HÍBRIDA 4X2 GLX MT

La nueva Suzuki Grand Vitara Híbrida es una camioneta en la que resalta su confort, seguridad y estatus. Diseñada con un estilo renovado, moderno y equipada con Head Up display, cámara visor 360, sunroof panorámico y sistema de tracción All- Grip.

www.suzukiautos.com.co

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PPGSM dijo:

Llegó la nueva Pilot, en una amplia y alegre gama de colores (3 tonos de gris).

$285 millones cuesta la 4x2.

Carros y Camionetas | TuCarro

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articulo.tucarro.com.co

https://autos.honda.com.co/autos-nuevos/suv/pilot

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Sledge Hammer dijo:

Motor 1.5 atmosférico de 119 caballos + una caja CVT, para mover una carrocería de 1280 kilos, sumado a un precio de 145 millones en su versión de entrada.

Tremenda combinación "ganadora"!!!:

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Fedete1995 dijo:

Ay ama, apenas para competirle a la Palisade en 320 millones…

¿Qué preferirían, una Pilot con 2 años de garantía o una Palisade con 7 años (5 para ser más justos con la garantía de fábrica)?

Creo que ambas serían bastante “huesito” a la hora de salir de ellas, pero digamos que no es algo tan raro en su segmento de SUVs familiares de 7 puestos!

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Antioqueño dijo:

Honda siendo Honda.

Le dejaron el camino llanito a Mazda, y que me atrevo a decir va a ser la menos hueso de ese segmento.

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Fedete1995 dijo:

Yo creo que seguirán CX-90 y Explorer liderando, que entre otras cosas, me parece IDEAL que tengan ese layout longitudinal con la trasera como principal!

Yo si necesitara un carro de esos HOY, me iría por una Teramont 2023, hay unas ofertas interesantes y el VR6 es un motor de buena respuesta y más que probado, junto a la caja Aisin es muy probable que sea un carro confiable y duradero, por no mencionar que me dolería menos verlas con corriente o mezcla, que los motores turbo de Ford y Mazda. Me parece incierto el futuro de Teramont en el país, pero viendo que a México la llevaron con el 2.0 turbo, con más ganas me iría por una de estas últimas VR6.

En los reviews de Atlas en USA critican mucho el hecho de que este carro se haya salido un poco de la filosofía VAG de hacer carros de buenos acabados, con atención al detalle y divertidos en el manejo, para tratar de satisfacer las necesidades del público norteamericano, cosa que de cierta forma han logrado. A mí como producto me parece bien interesante, igual, con Jetta y Tiguan ya venía dándose este fenómeno de “americanizar” los carros de VW.

La Honda Pilot me parecía muy interesante, pero es que el precio la saca de un segmento que, de entrada, no es muy comercial. Otra opción interesante, también con motor longitudinal, la Durango, hasta hace poco había propuestas de buenos descuentos por ahí.

Si los precios obedecen estas tendencias, la nueva LC250 de Toyota se podría esperar por los lados de 350-400 millones y aún así “competitiva”, pero conociendo a Toyota, no pierden media, seguro la de ~350 millones llegaría como la actual TX, básica a morir…

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fernando cadena dijo:

@Fedete1995 en esa pelea no entraría la Subaru Evoltis, que le parece ese producto?

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Sledge Hammer dijo:

Motor 1.5 atmosférico de 119 caballos + una caja CVT, para mover una carrocería de 1280 kilos, sumado a un precio de 145 millones en su versión de entrada.

Tremenda combinación "ganadora"!!!:

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