¿Es una LUV de las nuevas, cuyas ópticas tienen retrofit? Si no tienen retrofit, no instalaría ningunas "HID" porque representan un riesgo de deslumbramiento para los demás conductores, además de que no serían verdaderamente útiles.
General de luces led, xenon, hid...
- Iniciador del tema Shemen
- Fecha de inicio
Hola, alguien sabe dónde es un buen sitio para instalar las luces HID en Bogotá?
he visto por el 7 de Agosto montones variando en precios desde 180000 sin garantía hasta 300000 con garantía
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www.elcolombiano.com.co
Las luces de alta intensidad no se pueden usar
SI HA PENSANDO en cambiar las luces de su carro por unas más brillantes es posible que incurra en una ilegalidad. Tenga cuidado pues sus luces deben alinearse cada seis meses.
José Alejandro Pérez M. | Medellín | Publicado el 4 de septiembre de 2010
Luces alineadas son seguridad para la vía
Ver y dejarse ver. Simple y vital. Esta es la función principal que el sistema de iluminación cumple en la operación del vehículo.
En las noches y en los momentos de difícil visibilidad, por supuesto. Pero también en los días más brillantes y soleados permite anticipar a otros vehículos y actores en la vía la maniobra que el conductor y su vehículo harán pocos segundos después.
Sin embargo, en algunas ocasiones cuando usted transita por la calle o carretera, se encuentra en sentido contrario con otro vehículo que viene rodando con sus luces altas, se deslumbra, le hace señales con las luces de su carro, para que ponga la luz media y quitarse de encima esa molesta sensación de quedar momentáneamente "ciego" por el destello de luz del otro carro. Pero, ese vehículo no tiene puestas las altas, son sus luces de tránsito normal.'
¿Malas o buenas?
¿Qué pasa? Se trata de luces HID el más reciente desarrollo en el sistema de iluminación del vehículo, pero que no está exento de polémica.
Es un sistema de iluminación que produce tres veces más luz que los sistemas halógenos que hoy se utilizan en la mayoría de los vehículos.
Y es polémico, porque pese a que tiene muchas bondades, también registra algunos problemas que han llevado a que su utilización sea muy regulada, cuando no restringida.
Primero sus ventajas
De acuerdo con lo explicado por los técnicos de Cesvi Colombia, esta tecnología ofrece un mayor poder de iluminación. Cerca de un 20 por ciento más que el sistema halógeno, lo que le permite proyectar su haz de luz cerca de 60 metros adelante del vehículo.
Pese a ser más intenso, su consumo de corriente es cerca de un 40 por ciento menos que el halógeno, explica por su parte Edison Castro , técnico especialista en el concesionario Andar. Mientras la luz halógena requiere cerca de 70 vatios para producir una intensidad de 2.100 lumens; con la luz HID la producción de 3.200 lumens solo utiliza 42 vatios, con el consiguiente beneficio en el consumo de combustible y menor impacto en emisiones.
También su duración es mayor, hasta cinco veces más que las halógenas y la distribución de luz es más homogénea.
El pero...
Sin embargo, su pecado está precisamente en la intensidad y el impacto que genera sobre los conductores cuando se encuentran de frente con un carro equipado con estas luces.
De hecho, el carro que circule con ellas, lo está haciendo en contra de las normas viales del país. Sí, este sistema de iluminación es ilegal a la luz (valga la palabra) de la normatividad vial colombiana.
Según lo señala Germán Dario Giraldo, subsecretario legal de la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín "el uso de estas luces está totalmente prohibido para todos los vehículos, con excepción de las ambulancias o vehículos de emergencia. Así lo expresa el Código Nacional de Tránsito en su artículo 131 literal C28, reglamentado por la resolución 3027 del 26 de julio de 2010"
La multa por el incumplimiento de esta norma es de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes
Las luces de alta intensidad no se pueden usar
SI HA PENSANDO en cambiar las luces de su carro por unas más brillantes es posible que incurra en una ilegalidad. Tenga cuidado pues sus luces deben alinearse cada seis meses.
José Alejandro Pérez M. | Medellín | Publicado el 4 de septiembre de 2010
Luces alineadas son seguridad para la vía
Ver y dejarse ver. Simple y vital. Esta es la función principal que el sistema de iluminación cumple en la operación del vehículo.
En las noches y en los momentos de difícil visibilidad, por supuesto. Pero también en los días más brillantes y soleados permite anticipar a otros vehículos y actores en la vía la maniobra que el conductor y su vehículo harán pocos segundos después.
Sin embargo, en algunas ocasiones cuando usted transita por la calle o carretera, se encuentra en sentido contrario con otro vehículo que viene rodando con sus luces altas, se deslumbra, le hace señales con las luces de su carro, para que ponga la luz media y quitarse de encima esa molesta sensación de quedar momentáneamente "ciego" por el destello de luz del otro carro. Pero, ese vehículo no tiene puestas las altas, son sus luces de tránsito normal.'
¿Malas o buenas?
¿Qué pasa? Se trata de luces HID el más reciente desarrollo en el sistema de iluminación del vehículo, pero que no está exento de polémica.
Es un sistema de iluminación que produce tres veces más luz que los sistemas halógenos que hoy se utilizan en la mayoría de los vehículos.
Y es polémico, porque pese a que tiene muchas bondades, también registra algunos problemas que han llevado a que su utilización sea muy regulada, cuando no restringida.
Primero sus ventajas
De acuerdo con lo explicado por los técnicos de Cesvi Colombia, esta tecnología ofrece un mayor poder de iluminación. Cerca de un 20 por ciento más que el sistema halógeno, lo que le permite proyectar su haz de luz cerca de 60 metros adelante del vehículo.
Pese a ser más intenso, su consumo de corriente es cerca de un 40 por ciento menos que el halógeno, explica por su parte Edison Castro , técnico especialista en el concesionario Andar. Mientras la luz halógena requiere cerca de 70 vatios para producir una intensidad de 2.100 lumens; con la luz HID la producción de 3.200 lumens solo utiliza 42 vatios, con el consiguiente beneficio en el consumo de combustible y menor impacto en emisiones.
También su duración es mayor, hasta cinco veces más que las halógenas y la distribución de luz es más homogénea.
El pero...
Sin embargo, su pecado está precisamente en la intensidad y el impacto que genera sobre los conductores cuando se encuentran de frente con un carro equipado con estas luces.
De hecho, el carro que circule con ellas, lo está haciendo en contra de las normas viales del país. Sí, este sistema de iluminación es ilegal a la luz (valga la palabra) de la normatividad vial colombiana.
Según lo señala Germán Dario Giraldo, subsecretario legal de la Secretaría de Transportes y Tránsito de Medellín "el uso de estas luces está totalmente prohibido para todos los vehículos, con excepción de las ambulancias o vehículos de emergencia. Así lo expresa el Código Nacional de Tránsito en su artículo 131 literal C28, reglamentado por la resolución 3027 del 26 de julio de 2010"
La multa por el incumplimiento de esta norma es de 15 salarios mínimos legales diarios vigentes
Aquí habíamos discutido lo mismo también:
http://automovilescolombia.com/f12/normas-nuevas-y-absurdas-1032/index13.html#post181230
http://automovilescolombia.com/f12/normas-nuevas-y-absurdas-1032/index13.html#post181230
Uy repeti el post.. pero no importa, sirve para el tema. Sangeorge, lo que tenemos muy claro es que instalaciones de fabrica, bien reguladas y originales (como dice manuel en el otro post) no tienen consecuencias ni para los demas conductores ni a nivel legal. El mismo tema aplicaba para las luces medias en carretera cuando esto era vigente, donde todo vehiculo podia llevar las luces medias encendidas en carretera o en su defecto las exploradoras siempre y cuando fueran originales.
Yo la verdad, apoyo el no uso de las HID, porque muchas veces me he visto afectado por ellas, son mortales para un dia lluvioso y un vidrio engrasado.
La verdad yo tenia HID y jamas tuve problemas con la policía me parece que la iluminación es excelente!! lo que yo si tenia entendido es que el uso de las "estrober" o como se diga...si esta prohibido y es uso exclusivo de la policía y ambulancias!! de hecho un amigo recibió un parte por eso y decidió quitarlas!!...tal vez las HID son un poco incandescentes para otros conductores pero tampoco es que provoque accidentes hay si es mas falta de pericia de los otros conductores que se emboban mirándolas. tampoco es para tanto!
Eso es como pajarilla e interpretación del periodista de turno, porque leyendo el Código y la Resolución mencionada (artículo 1 c.28 ) allí se mencionan las sirenas, luces de alta intensidad o "aparatos similares" pero reservados a los vehículos de emergencia (lo que más bien parece referir a las intermitentes mañés tipo escolta).
De manera que el que ponga un parte por el uso de esas luces en los carros, está incurriendo en una interpretación un poco arbitraria de la norma.
Eso desde luego no quiere decir, que deberían prohibir esas mier.... de luces mal puestas, calibradas y en temperaturas (de color) que no son las adecuadas para la seguridad vial.
Salu2
Hombre pues yo a mis 2 carros que e tenido les e instalado HID y ningun problema(aveo y mazda 3 I) te recomiendo que le pongas las blancas 6000k creo maximo las de 8000k y que lleves el carro a una serviteca para que te haga un alineado de las luces, a mi en marllantas de sanjuan me cobraron como 15mil pesos o si le da cosa ponerle estas luces pues compre un juego para las exploradoras solamente y listo
Hoy maneje un carro de un amigo. con las dichosas luces HID "baratas"...que locura....
venia de la carretera sincelejo-coveñas..y no pude pasar de 40KPH por hora pues esa carretera es mas huecos...y no veía nada...ademas de que todos me mentaban la mama por que los encandilaba..eso es lo peor que pueda hacer una persona...colocar esas porquerias de luces.
venia de la carretera sincelejo-coveñas..y no pude pasar de 40KPH por hora pues esa carretera es mas huecos...y no veía nada...ademas de que todos me mentaban la mama por que los encandilaba..eso es lo peor que pueda hacer una persona...colocar esas porquerias de luces.
Conozco un buen sitio en Galerias: Hi Fi Evolution.
Venden stops de led, unidades con ojos de angel y luces HID desde las mas económicas (chinas) hasta unas PHILIPS de 700 mil. Carrera 21 No. 53-32.
Una pregunta, si supuestamente estan prohibidas las HID por que, cuando se las puse a un clio que tuve, la hacer la revision tecnicomecanica no me pusieron problema? estoy de acuerdo en que cuando no estan bien calibradas molestar y mucho a otros automoviles, pero si estan correctamente instaladas no deberia haber problema. en otros paises estan permitidas (ej USA), no veo por que aqui hayan motivos para prohibirlas. Ahora las tengo instaladas en el kia forte y en todos los retenes no ha pasado nada...
No están prohibidas. El artículo de prensa es muy flojo e interpreta cualquier cosa.
Acá una buena respuesta de un usuario...
cual es la referencia de los bombillos del forte???H1 y H11?? y el de las exploradoras???
por ultimo cuanto le costaronn
saludos
Bueno he estado mirando las HID, para instalarselas al Swift, indagando en varios locales de instalación varios mecánicos me han recomendado estas, y mas o menos de precios en H4 están rondando los 230000 instaladas, aunque en los distribuidores de alarmas ultra están alrededor de 320000, álguien sabe porqué la diferencia de precios?
