General de Mazda 2 SkyActiv (2015 - ?)

Nicosanchez98 · Oct 26, 2018

cazv dijo:
Tengo entendido que eso del despegue es un mito, tampoco me parece coherente que un motor nuevo no entregue toda la potencia porque esta muy nuevo.

Lea el manual ahí dice claramente que hay que tener ciertos cuidados con el motor para que despegue... o en manuales de otros carros dice que es posible que el carro no entregue las maximas especificaciones de potencia hasta que se supere cierto kilometraje

cmorales dijo:
Correcto, es mito, si es cierto que el consumo es un poco más altos los primeros kilómetros, sobre la fuerza se me hace raro, yo tengo un 2 GT y por lo general va súper sobrado.

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Que tiene que ver que tenga un 2 GT? yo tengo un 2GTLX y no lo acelere a mas de 3500 rpms durante los primeros 1500 kms… soy ingeniero mecanico y entiendo la física de porque se debe despegar un motor y es lógico que el carro no de el 100 cuando esta nuevo, pero pues cada uno vera que hace con sus carros.

germanp · Oct 26, 2018

Nicosanchez98 dijo:
Que tiene que ver que tenga un 2 GT? yo tengo un 2GTLX y no lo acelere a mas de 3500 rpms durante los primeros 1500 kms… soy ingeniero mecanico y entiendo la física de porque se debe despegar un motor y es lógico que el carro no de el 100 cuando esta nuevo, pero pues cada uno vera que hace con sus carros.

Este foro es también para aprender, si puede ilustrarnos en esta lógica, se lo agradeceremos mucho.

Andres_DS3 · Oct 26, 2018

Nicosanchez98 dijo:
Que tiene que ver que tenga un 2 GT? yo tengo un 2GTLX y no lo acelere a mas de 3500 rpms durante los primeros 1500 kms… soy ingeniero mecanico y entiendo la física de porque se debe despegar un motor y es lógico que el carro no de el 100 cuando esta nuevo, pero pues cada uno vera que hace con sus carros.

Hombre pero pues hay muchas marcas que antes de poner los carros al público los prueban en dinamómetro al 100% por horas y así certifican que los motores traen la potencia que dicen traer, y otras que sacan aleatoriamente los carros de la línea de producción para la misma prueba. Entonces de donde sale eso que el motor 0 horas no puede alcanzar su rendimiento anunciado? Si su Mazda trae por catálogo 1xx caballos de fuerza y xxx nm de torque, ud podría salir de la vitrina al dyno y probarlo. Con los factores de corrección del caso los números seguramente van a coincidir con la ficha técnica.

¿Se imagina si no fuera así la cantidad de problemas que tendrían las marcas a nivel mundial porque los motores no salen de vitrina rindiendo lo que dicen rendir, sino que lo hacen después? Entonces tendrían que traer una advertencia del estilo "sólo rendirá 105hp luego de 3000km de rodaje" o algo similar.

PPGSM · Oct 26, 2018

Entonces también podría escribirle a la SIC para que los fabricantes excluyan de todo manual las indicaciones relacionadas con break in. Como no se necesitan, supuestamente...

Nicosanchez98 · Oct 26, 2018

germanp dijo:
Este foro es también para aprender, si puede ilustrarnos en esta lógica, se lo agradeceremos mucho.

Tiene toda la razón, las partes que componen los motores al ser de materiales como aluminio, hierro, etc tienden a tener unas tolerancias iniciales que con el paso del tiempo serán diferente, en el caso de los motores hay partes que necesitan ceder o "sentarse" para tener el funcionamiento esperado por la marca. Es como los frenos, si desde nuevo se frena muy brusco o todo el tiempo en seco las pastillas tenderán a cristalizarse... no lo digo yo, lo dice el manual de usuario, que dice que debe tener unas precauciones durante los primeros 1500 kms...

cazv · Oct 26, 2018

PPGSM dijo:
Entonces también podría escribirle a la SIC para que los fabricantes excluyan de todo manual las indicaciones relacionadas con break in. Como no se necesitan, supuestamente...

Nicosanchez98 dijo:
Tiene toda la razón, las partes que componen los motores al ser de materiales como aluminio, hierro, etc tienden a tener unas tolerancias iniciales que con el paso del tiempo serán diferente, en el caso de los motores hay partes que necesitan ceder o "sentarse" para tener el funcionamiento esperado por la marca. Es como los frenos, si desde nuevo se frena muy brusco o todo el tiempo en seco las pastillas tenderán a cristalizarse... no lo digo yo, lo dice el manual de usuario, que dice que debe tener unas precauciones durante los primeros 1500 kms...

Ojo que una cosa sí son las recomendaciones del fabricante durante los primeros kms pero esas van orientadas por seguridad o precaución a que se mantengan en el tiempo el correcto funcionamiento de las piezas de la máquina, a decir que eso significa que el rendimiento por ser nuevo va a ser menor. Otra cosa muy diferente es que como se recomienda no acelerar a más de 3500 rev obvio no se va a alcanzar la potencia máxima que dice la ficha que es a las 6000 rev según el caso, pero el motor con 0km debe dar sí o si su potencia máxima sino es un fallo.

pilotico · Oct 26, 2018

Tanto se asienta un motor por mas moderno que sea, que con el paso de los primeros kilómetros obtiene un poco mas de potencia y disminuye el consumo de combustible, no siendo esto un tema electrónico o de inyección. Hace 5 años Kia y Hyundai cambiaban filtro y aceite a los 1000km! para deshacerse de las limaduras del motor, y esos motores no distan a los que tienen actualmente.

Fedete1995 · Oct 26, 2018

pilotico dijo:
Tanto se asienta un motor por mas moderno que sea, que con el paso de los primeros kilómetros obtiene un poco mas de potencia y disminuye el consumo de combustible, no siendo esto un tema electrónico o de inyección. Hace 5 años Kia y Hyundai cambiaban filtro y aceite a los 1000km! para deshacerse de las limaduras del motor, y esos motores no distan a los que tienen actualmente.

Ese tema deja muchas inquietudes... Es tan complejo que algunos motores (por ejemplo en motos) no pasan de unas rpm determinadas durante los primeros km, algunos motores diesel no alcanzan la potencia pico sino hasta después de los 30-40.000 km y así...

En fin, cada quien, lo más lógico es seguir las recomendaciones del fabricante, de quien diseñó y fabricó la máquina.

Lo del cambio de aceite a los 1000 km depende de muchas variables, por ejemplo, hay quienes dicen que el primer aceite no se debe cambiar antes de tiempo, porque es de unas características diferentes...

Lo de las tolerancias es cada vez mejor, la manufactura lo permite, pero son muchos los aspectos que intervienen en el "rodaje".

Emerson Criado · Oct 27, 2018

Buenos días, recientemente compre un Mazda 2 sedan GT LX, tiene 660 km a fecha de hoy, y ayer que venía por una vía con pendientes al acelerarlo normalmente para que suba bien le escuché un pitido proveniente como del motor, el sonido que menciono es parecido a un motor que tiene turbo por eso me sorprendió ese sonido pues no debería hacer así es mínimo se oye con los vidrios abajo y cuando la caja bota el cambio de la sobre marcha el sonido baja al compás de la misma. Repito es mínimo pero como para que se hagan a una idea es muy parecido al pitido de un turbo. Yo no lo he exigido pues estoy esperando que pase los 1.000 km que recomienda el manual, incluso el modo Sport nisiquiera lo he prendido a ver cómo se ve en el tablero; cabe mencionarles vengo de un Mazda 3 prime 2016 y hasta la fecha como no necesito mucho espacio estoy muy contento con el Mazda 2, aunque en el Mazda 3 como por allá los 2000 km fue que nivelo el consumo de gasolina y le sentía mucha más fuerza al motor. Les pregunto, alguno le ha sucedido lo mismo que al carro mio? Será ese pitidito normal?

cazv · Oct 27, 2018

El M3 es 2.0 vs M2 1.6 obvio es más potente el M3

dimavi78 · Oct 27, 2018

cazv dijo:
El M3 es 2.0 vs M2 1.6 obvio es más potente el M3

No es tan obvio, creo que la relación peso potencia está a favor del Mazda 2. Y además es 1.5, no 1.6.

Emerson Criado · Oct 27, 2018

cazv dijo:
El M3 es 2.0 vs M2 1.6 obvio es más potente el M3

Me refería es a que el Mazda 3 cuando lo tuve no fue si no hasta los 2.000km que le sentí la fuerza que decía producir al igual que el consumo porque antes de ese kilometraje era algo pesado y gastalon

JuanMMR7 · Oct 27, 2018

dimavi78 dijo:
No es tan obvio, creo que la relación peso potencia está a favor del Mazda 2. Y además es 1.5, no 1.6.

El Mazda3 se mueve mejor, mucho mejor, que no le quepa la menor duda, más allá de lo que la relación peso/potencia pueda sugerir.
Saludos.

Jara28 · Oct 28, 2018

Emerson Criado dijo:
Buenos días, recientemente compre un Mazda 2 sedan GT LX, tiene 660 km a fecha de hoy, y ayer que venía por una vía con pendientes al acelerarlo normalmente para que suba bien le escuché un pitido proveniente como del motor, el sonido que menciono es parecido a un motor que tiene turbo por eso me sorprendió ese sonido pues no debería hacer así es mínimo se oye con los vidrios abajo y cuando la caja bota el cambio de la sobre marcha el sonido baja al compás de la misma. Repito es mínimo pero como para que se hagan a una idea es muy parecido al pitido de un turbo. Yo no lo he exigido pues estoy esperando que pase los 1.000 km que recomienda el manual, incluso el modo Sport nisiquiera lo he prendido a ver cómo se ve en el tablero; cabe mencionarles vengo de un Mazda 3 prime 2016 y hasta la fecha como no necesito mucho espacio estoy muy contento con el Mazda 2, aunque en el Mazda 3 como por allá los 2000 km fue que nivelo el consumo de gasolina y le sentía mucha más fuerza al motor. Les pregunto, alguno le ha sucedido lo mismo que al carro mio? Será ese pitidito normal?

A mi también me pasa a veces el sonido que dices, no se pensaría que es normal, aunque si alguien puede decirnos mejor.

Emerson Criado · Oct 28, 2018

Jara28 dijo:
A mi también me pasa a veces el sonido que dices, no se pensaría que es normal, aunque si alguien puede decirnos mejor.

Buenas noches, si ojalá alguien que haga la prueba a ver si escucha algo y si es en las dos cajas o solo la automática?

Diego Manrique · Oct 30, 2018

Acabo de tanquear mi Mazda 2. 36.3 litros, si dice que está en 10 km/l entonces la tanqueada me alcanzara para 363 litros aproximadamente.. me parece bajo.. voy a ver reales cuantos hace.. en Range me dice que 435 km pero ese cálculo nunca me da...

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Peregrino · Oct 30, 2018

Diego Manrique dijo:
Acabo de tanquear mi Mazda 2. 36.3 litros, si dice que está en 10 km/l entonces la tanqueada me alcanzara para 363 litros aproximadamente.. me parece bajo.. voy a ver reales cuantos hace.. en Range me dice que 435 km pero ese cálculo nunca me da...

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Recorre mas o menos que los 435 km que le dice "range"

aussie · Oct 30, 2018

Diego Manrique dijo:
Acabo de tanquear mi Mazda 2. 36.3 litros, si dice que está en 10 km/l entonces la tanqueada me alcanzara para 363 litros aproximadamente.. me parece bajo.. voy a ver reales cuantos hace.. en Range me dice que 435 km pero ese cálculo nunca me da...

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Donde vive? EL mazda 2 de mi esposa hace 5.7L/100 kms digamos que 6L/100kms. Ella lo usa a diario haciendo visitas domiciliarias a pacientes osea que poca carretera, aunque donde vivo no hay montaña generalmente.

PPGSM · Oct 30, 2018

aussie dijo:
Donde vive? EL mazda 2 de mi esposa hace 5.7L/100 kms digamos que 6L/100kms. Ella lo usa a diario haciendo visitas domiciliarias a pacientes osea que poca carretera, aunque donde vivo no hay montaña generalmente.

Las vías, las velocidades promedio y la calidad del combustible donde Ud. vive son un poquito diferentes a las de Colombia.

Diego Manrique · Oct 31, 2018

aussie dijo:
Donde vive? EL mazda 2 de mi esposa hace 5.7L/100 kms digamos que 6L/100kms. Ella lo usa a diario haciendo visitas domiciliarias a pacientes osea que poca carretera, aunque donde vivo no hay montaña generalmente.

Bucaramanga mano..

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