General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)

Hernando Jaramillo

Antiguo y Clásico
Dic 22, 2014
384
Estoy en el proceso de renovación de la póliza del mazda 3 2015, lo avalúan en 45.2k y me están incrementando con relación al año pasado que estaba valorado en 52.4k un 31% para un total de 2.261k y en cualquiera otro que cotizo no baja de 2.7k. que vaina con esto :confused::confused::(:(, como les ha ido a ustedes?
 

kmilo Londoño

Nuevo usuario
Jul 28, 2018
1
Buenas tardes. tengo un mazda 3 GT Skyactiv modelo 2015 con 58 mil kilómetros, ya se venció la garantía, quiero saber que taller en Bogotá me recomiendan para cambio de aceite, filtros, cambio de discos, pastillas... mecanica en general. Muchas gracias.
 

Andres Román

Despegó motor
Ene 14, 2015
37
Buenas tardes,

Compañeros tengo una duda, es normal que el Mazda 3 touring automático con apenas 14800 km acabe las pastillas traseras, se ser así en donde me recomiendan cambiarlas en Medellín ya que en el concesionario este cambio y rectificada de discos Tiene un costo absurdo
 

juangiraldo

Antiguo y Clásico
May 7, 2009
1,124
Buenas tardes,

Compañeros tengo una duda, es normal que el Mazda 3 touring automático con apenas 14800 km acabe las pastillas traseras, se ser así en donde me recomiendan cambiarlas en Medellín ya que en el concesionario este cambio y rectificada de discos Tiene un costo absurdo

No me parece nada normal. en mi caso con el All New las pastillas traseras duraron 70.000 km, sin embargo con el G-vectoring puede que la vida útil de las pastillas se vea reducida, pero me parece muy poco para las pastillas del eje posterior.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
56,086
La duración de las pastillas depende mucho del estilo de conducción y de la topografía donde se transita frecuentemente.
 
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JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
9,651
La duración de las pastillas depende mucho del estilo de conducción y de la topografía donde se transita frecuentemente.

Muy cierto. De igual modo si fuera a reclamar al concesionario algún tipo de garantía, encontrará que no le van a responder por nada pues le dirán que depende del tipo de manejo y es una pieza de desgaste y recambio. Igual sucede con los discos.
Saludos.
 
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Seleccion Colombia

Antiguo y Clásico
Jul 1, 2016
368
El Mazda 3 cómo distribuye la fuerza de frenado?, el de mi hermano los rines traseros son llenos del polvillo negro de las pastillas y los rines delanteros no :confused::confused::confused:, en todos los carros es al contrario.
 

chuchogatos

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,973
ya hay carros que extrañamente acaban primero las pastas traseras, seguramente influye si lo anda con cupo bastante tiempo y que normalmente estas pastillas traseras tienen menor tamaño que las delanteras.
 

Caries

Alto kilometraje
Jun 14, 2012
57
Hola buen día, voy a cambiar las llantas de mi Mazda 3 GT 2017, quiero aumentarle un poco el perfil, por favor me pueden recomendar cuales son las más indicadas?

Gracias.


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Andres_DS3

Antiguo y Clásico
Feb 12, 2012
3,193
Hola buen día, voy a cambiar las llantas de mi Mazda 3 GT 2017, quiero aumentarle un poco el perfil, por favor me pueden recomendar cuales son las más indicadas?

Gracias.


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Tome la medida original y procure no pasarse más allá del 3% del diámetro total de rueda. Hay gente que dice que se puede hasta el 10% pero yo no exageraría con eso.

Por si acaso, para que saque la medida ud mismo, ejemplo 215/50/18: 215mm de ancho; 50--> altura del hombro = 50% del ancho (eso es como 107mm); 18 diámetro del rin.

Calculando así la altura de hombro puede hallar ud mismo el diámetro total, multiplicando por 2 esa altura y sumandole el diámetro del rin (pase el diámetro del rin de pulgadas a mm) y saber si la llanta que esté mirando se le pasa o no de lo indicado.
 
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Caries

Alto kilometraje
Jun 14, 2012
57
Tome la medida original y procure no pasarse más allá del 3% del diámetro total de rueda. Hay gente que dice que se puede hasta el 10% pero yo no exageraría con eso.

Por si acaso, para que saque la medida ud mismo, ejemplo 215/50/18: 215mm de ancho; 50--> altura del hombro = 50% del ancho (eso es como 107mm); 18 diámetro del rin.

Calculando así la altura de hombro puede hallar ud mismo el diámetro total, multiplicando por 2 esa altura y sumandole el diámetro del rin (pase el diámetro del rin de pulgadas a mm) y saber si la llanta que esté mirando se le pasa o no de lo indicado.

De antemano muchas gracias, pero No me refiero a la medida, la medida la tengo clara, 225/45 R18, lo que necesito ayuda es marca, y tipo! Hay unas que hacen más ruido, otras q no! Y así.

Gracias.



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Andres_DS3

Antiguo y Clásico
Feb 12, 2012
3,193
De antemano muchas gracias, pero No me refiero a la medida, la medida la tengo clara, 225/45 R18, lo que necesito ayuda es marca, y tipo! Hay unas que hacen más ruido, otras q no! Y así.

Gracias.



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Ahh bueno...:D

Si el presupuesto no es problema, Michelin Pilot Sport 4, si es problema pero no tanto, Bridgestone Potenza RE760, si es un poquito más de problema, Dunlop Direzza DZ102.
 

juan.1986

Antiguo y Clásico
Abr 16, 2014
108
Estoy en el proceso de renovación de la póliza del mazda 3 2015, lo avalúan en 45.2k y me están incrementando con relación al año pasado que estaba valorado en 52.4k un 31% para un total de 2.261k y en cualquiera otro que cotizo no baja de 2.7k. que vaina con esto :confused::confused::(:(, como les ha ido a ustedes?

alguna referencia de cuales son los vehículos en colombia con la poliza mas costosa (independiente del historial del conductor).
 

matador_07

Antiguo y Clásico
Jul 18, 2014
191
Hola Companeros Foristas.

Necesito que me asesoren concienzudamente en esto:

Actualmente en mi casa tenemos una captiva Sport 2.4 mod 2015 (soy el dueño y pagador) de la cual esta en prenda hasta oct 2019 con GMAC (es decir queda un poquito mas de un año para terminar de pagarla) y un sandero stepway 2017(propiedad familiar entre mi hermana y mi madre y tiene prenda con BBVA hasta dentro de 5 anios), el sabado fuimos con mi familia a centro mayor y vimos en Mazda la nueva mazda 2 SDN y el Mazda 3 y se me hizo super tentador estos dos modelos tanto por su diseño y el equipamiento que trae para ambos modelos, el 2 le achicaba el tema del baul pero con esta nueva version yo creo que le rasguñaria clientela de Renault (mas aun que se aproxima la particion de cobijas entre renault y Dacia), pero bueno volviendo al caso, quedamos super enamorados de ambos modelos tanto a mi hermana como a mi nos gusto mucho el 2 SDN y personalmente para mi el 3.

Cuando hablamos con el asesor de venta nos propuso la retoma y liberacion de la deuda para ambos vehiculos e iniciar el proceso de compra tanto para la captiva como para el sandero (aun no se esta claro en mi familia deshacerse del sandero ya que por lo que el año entrante me voy de la casa queda un vacio de un vehiculo) entonces el asesor busco el del peritaje (era de continautos) y evaluo en cuanto nos recibian ambos vehiculos; validando sobre la revista motor y respondiendonos quede con el sinsabor de que la captiva tiene mucho castigo (en la motor esta en 48 millones - 10 que le restan al peritaje quedando en 38 ) sobre el sandero que la reciben con 3 millones de pesos por debajo de la motor quedando en 35.

Siendo asi las cosas si me arriesgo a sacar un Mazda 3 Touring, me tocaria entregarlo en 38 (menos 20 de la deuda de la prenda que me queda) me quedaria en 18 millones libres y de ahi arrancar el proceso desde 0 con ellos; Reconozco plenamente que bajarse de camioneta a sedan para muchos sea un retroceso, asi mismo teniendo en cuenta que la captiva tiene un espacio y un equipamiento completo (6 airbags,ABS, EBD, stabilitrak, automatico para manejo en ciudad, su excelente distribucion de compartimentos en el apoyabrazos y en la parte inferior de la barra de cambios) ya tiene 3-4 años de uso con 38.000 km de recorrido junto con el consumo alto de combustible (igual uno se acostumbra ya que el que tiene para el wiskey tiene para el hielo) me tiene entre la espada y la pared la decision, pero tambien creo que cambiarse a Mazda seria un crecimiento aspiracional de marca (viniendo de un renault logan y despues a esta chevy captiva).

Venderlo por fuera me tocaria asumir el proceso de invertirle en autopartes para que quede a punto (pastillas, pintura, etc etc) y buscar comprador, mas aun con el concepto de castigo de marca que me explico el chico de continautos esperar que tan rapido la vendo.

Me he tomado la molestia de ver reviews de la mazda 3 en youtube, pruebas de manejo, comportamiento en acelaraciones, frenadas , slalom y de hecho adjunto un test tecnico que le hicieron frente a un VW jetta y un Sentra y el 3 salio muy bien librado, adjunto test (vale la pena verlo), y bueno tambien distingo su buen rendimiento en consumo de combustible, junto con la calidad de los terminados (casi premium sin llegar a ser premium)



Entonces, escucho su voz y sus opiniones al respecto, gracias.

PD: mis caracteristicas de manejo son mas en ciudad que por carretera, ya que lo mas lejos que ha ido la camioneta es hasta San Gil, quizas el hecho de haber sacado la camioneta hace 4 anios obedecio mas a una decision familiar (capricho de mi madre) que personal.
 
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PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
56,086
Ojo, el de la prueba es 2.5L, que no se vende en Colombia y tiene mejores prestaciones que el 2.0L.
 

carlos martinez

Antiguo y Clásico
Abr 19, 2015
1,263
Hola Companeros Foristas.

Necesito que me asesoren concienzudamente en esto:

Actualmente en mi casa tenemos una captiva Sport 2.4 mod 2015 (soy el dueño y pagador) de la cual esta en prenda hasta oct 2019 con GMAC (es decir queda un poquito mas de un año para terminar de pagarla) y un sandero stepway 2017(propiedad familiar entre mi hermana y mi madre y tiene prenda con BBVA hasta dentro de 5 anios), el sabado fuimos con mi familia a centro mayor y vimos en Mazda la nueva mazda 2 SDN y el Mazda 3 y se me hizo super tentador estos dos modelos tanto por su diseño y el equipamiento que trae para ambos modelos, el 2 le achicaba el tema del baul pero con esta nueva version yo creo que le rasguñaria clientela de Renault (mas aun que se aproxima la particion de cobijas entre renault y Dacia), pero bueno volviendo al caso, quedamos super enamorados de ambos modelos tanto a mi hermana como a mi nos gusto mucho el 2 SDN y personalmente para mi el 3.

Cuando hablamos con el asesor de venta nos propuso la retoma y liberacion de la deuda para ambos vehiculos e iniciar el proceso de compra tanto para la captiva como para el sandero (aun no se esta claro en mi familia deshacerse del sandero ya que por lo que el año entrante me voy de la casa queda un vacio de un vehiculo) entonces el asesor busco el del peritaje (era de continautos) y evaluo en cuanto nos recibian ambos vehiculos; validando sobre la revista motor y respondiendonos quede con el sinsabor de que la captiva tiene mucho castigo (en la motor esta en 48 millones - 10 que le restan al peritaje quedando en 38 ) sobre el sandero que la reciben con 3 millones de pesos por debajo de la motor quedando en 35.

Siendo asi las cosas si me arriesgo a sacar un Mazda 3 Touring, me tocaria entregarlo en 38 (menos 20 de la deuda de la prenda que me queda) me quedaria en 18 millones libres y de ahi arrancar el proceso desde 0 con ellos; Reconozco plenamente que bajarse de camioneta a sedan para muchos sea un retroceso, asi mismo teniendo en cuenta que la captiva tiene un espacio y un equipamiento completo (6 airbags,ABS, EBD, stabilitrak, automatico para manejo en ciudad, su excelente distribucion de compartimentos en el apoyabrazos y en la parte inferior de la barra de cambios) ya tiene 3-4 años de uso con 38.000 km de recorrido junto con el consumo alto de combustible (igual uno se acostumbra ya que el que tiene para el wiskey tiene para el hielo) me tiene entre la espada y la pared la decision, pero tambien creo que cambiarse a Mazda seria un crecimiento aspiracional de marca (viniendo de un renault logan y despues a esta chevy captiva).

Venderlo por fuera me tocaria asumir el proceso de invertirle en autopartes para que quede a punto (pastillas, pintura, etc etc) y buscar comprador, mas aun con el concepto de castigo de marca que me explico el chico de continautos esperar que tan rapido la vendo.

Me he tomado la molestia de ver reviews de la mazda 3 en youtube, pruebas de manejo, comportamiento en acelaraciones, frenadas , slalom y de hecho adjunto un test tecnico que le hicieron frente a un VW jetta y un Sentra y el 3 salio muy bien librado, adjunto test (vale la pena verlo), y bueno tambien distingo su buen rendimiento en consumo de combustible, junto con la calidad de los terminados (casi premium sin llegar a ser premium)



Entonces, escucho su voz y sus opiniones al respecto, gracias.

PD: mis caracteristicas de manejo son mas en ciudad que por carretera, ya que lo mas lejos que ha ido la camioneta es hasta San Gil, quizas el hecho de haber sacado la camioneta hace 4 anios obedecio mas a una decision familiar (capricho de mi madre) que personal.
Yo de usted vendería los carros por cuenta propia tal cual están, publicándose en tucarro. La captiva no es que sea precisamente whisky para el hielo que gasta entonces hasta mejor salir de ella. Le tocaría revisar en tu carro para su modelo cuales los los precios que hay y tratar de colarla a un precio decente y lejos de las más caras y verá que le sale cliente y no le pierde tanto.
 

J84

Llanero nacionalizado rolo
May 24, 2012
9,189
Hola Companeros Foristas.

Necesito que me asesoren concienzudamente en esto:

Actualmente en mi casa tenemos una captiva Sport 2.4 mod 2015 (soy el dueño y pagador) de la cual esta en prenda hasta oct 2019 con GMAC (es decir queda un poquito mas de un año para terminar de pagarla) y un sandero stepway 2017(propiedad familiar entre mi hermana y mi madre y tiene prenda con BBVA hasta dentro de 5 anios), el sabado fuimos con mi familia a centro mayor y vimos en Mazda la nueva mazda 2 SDN y el Mazda 3 y se me hizo super tentador estos dos modelos tanto por su diseño y el equipamiento que trae para ambos modelos, el 2 le achicaba el tema del baul pero con esta nueva version yo creo que le rasguñaria clientela de Renault (mas aun que se aproxima la particion de cobijas entre renault y Dacia), pero bueno volviendo al caso, quedamos super enamorados de ambos modelos tanto a mi hermana como a mi nos gusto mucho el 2 SDN y personalmente para mi el 3.

Cuando hablamos con el asesor de venta nos propuso la retoma y liberacion de la deuda para ambos vehiculos e iniciar el proceso de compra tanto para la captiva como para el sandero (aun no se esta claro en mi familia deshacerse del sandero ya que por lo que el año entrante me voy de la casa queda un vacio de un vehiculo) entonces el asesor busco el del peritaje (era de continautos) y evaluo en cuanto nos recibian ambos vehiculos; validando sobre la revista motor y respondiendonos quede con el sinsabor de que la captiva tiene mucho castigo (en la motor esta en 48 millones - 10 que le restan al peritaje quedando en 38 ) sobre el sandero que la reciben con 3 millones de pesos por debajo de la motor quedando en 35.

Siendo asi las cosas si me arriesgo a sacar un Mazda 3 Touring, me tocaria entregarlo en 38 (menos 20 de la deuda de la prenda que me queda) me quedaria en 18 millones libres y de ahi arrancar el proceso desde 0 con ellos; Reconozco plenamente que bajarse de camioneta a sedan para muchos sea un retroceso, asi mismo teniendo en cuenta que la captiva tiene un espacio y un equipamiento completo (6 airbags,ABS, EBD, stabilitrak, automatico para manejo en ciudad, su excelente distribucion de compartimentos en el apoyabrazos y en la parte inferior de la barra de cambios) ya tiene 3-4 años de uso con 38.000 km de recorrido junto con el consumo alto de combustible (igual uno se acostumbra ya que el que tiene para el wiskey tiene para el hielo) me tiene entre la espada y la pared la decision, pero tambien creo que cambiarse a Mazda seria un crecimiento aspiracional de marca (viniendo de un renault logan y despues a esta chevy captiva).

Venderlo por fuera me tocaria asumir el proceso de invertirle en autopartes para que quede a punto (pastillas, pintura, etc etc) y buscar comprador, mas aun con el concepto de castigo de marca que me explico el chico de continautos esperar que tan rapido la vendo.

Me he tomado la molestia de ver reviews de la mazda 3 en youtube, pruebas de manejo, comportamiento en acelaraciones, frenadas , slalom y de hecho adjunto un test tecnico que le hicieron frente a un VW jetta y un Sentra y el 3 salio muy bien librado, adjunto test (vale la pena verlo), y bueno tambien distingo su buen rendimiento en consumo de combustible, junto con la calidad de los terminados (casi premium sin llegar a ser premium)



Entonces, escucho su voz y sus opiniones al respecto, gracias.

PD: mis caracteristicas de manejo son mas en ciudad que por carretera, ya que lo mas lejos que ha ido la camioneta es hasta San Gil, quizas el hecho de haber sacado la camioneta hace 4 anios obedecio mas a una decision familiar (capricho de mi madre) que personal.

Yo de usted iria a un concesionario de usados (como autonal, jorge cortes entre otros, y buscaria un mazda CX5. No extrañaria la captiva.