El turbo es lo único que le falta para competirle de tu a tu al Fusion. Y las guías de reversa activas
. Y las cositas de seguridad que trae el Fusion Titanium Plus, pero eso ya es como mucho pedir tomando en cuenta que viene de Japón y los impuestos le dan más duro que al Fusion.
El turbo es lo único que le falta para competirle de tu a tu al Fusion. Y las guías de reversa activas
. La potencia nunca sobra, pero el que compra un Mazda 6 no creo que su prioridad sea el 0-100, ni poner a ver polvo a los demás carros en la vía.
Esa será mi disyuntiva ahora que en un par de años cambie el carro, nuevo M3, nuevo M6 o fusión? El fusión me atrae porque sería el salto al turbo solo me ha detenido su lonnnngitud, y la confiabilidad de ford.El turbo es lo único que le falta para competirle de tu a tu al Fusion. Y las guías de reversa activas
Aquí si pregunto yo. En que supera el Fusion al 6 en “cositas de seguridad”?El turbo es lo único que le falta para competirle de tu a tu al Fusion. Y las guías de reversa activas
Que yo recuerde, 2 airbags más (rodillas), la asistencia de precolisión, el frenado autónomo y el control de crucero adaptativo. Habría que revisar los catálogos de los carros para ver el detalle. Ahora, eso es con el Fusion Titanium plus, porque con respecto al Fusion Titanium, el 6 está mucho más parejo en seguridad, el resto son gallitos ahí (espejo lateral electrocrómico y con desempañador, volante con calefacción, por ejemplo).
Que no sea igual de rápido que un T de su segmento, nadie lo niega, pero de ahí a decir que es un carro aburrido
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