General de Mazda CX-3 (2015-?)

aussie

Antiguo y Clásico
Nov 20, 2017
369
Yo si consideraria una CX-3 por encima de un Mazda 3 si no necesito tanto espacio en baul, es una familia pequeña, ojala pareja, necesito un poco mas de altura al piso, y me gusta el estilo mini SUV, ademas que por lo que he leido aqui camino un pelo mas que el 3. Tambien porque no encontraria tantas CX-3 en cada semaforo como si pasa con el 3.

Nah de mini SUV no tiene nada, tiene la misma altura de piso que el Mazda 3 solo que la cabina es un poco más alta pero no compensa para nada lo pequeño que es por dentro. Yo me monto al Mazda 2 de mi esposa o a una CX-3 y siento que estoy en el mismo carro con diferente motor.

Peor aún aquí en Australia hay gente escoje una CX-3 en vez de un 3 con motor 2.5 por el mismo precio...
 
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diego rubio

Antiguo y Clásico
Ago 14, 2014
506
la altura al suelo es mas una ilusion optica creada por la estetica del vehiculo.(esos plasticos negros). pero es la misma, seria solo para el q quiere la estetica y que es un poco mas suelta que el mazda 3. personalmente me parece linda , pero necesito el espacio (sino donde carajos hecho el mercado)
 
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camilo mosquera

Antiguo y Clásico
Oct 1, 2014
57
Como lo dice uno de los foristas es un carro enfocado para cierto tipo de personas, en mi caso soy joven y soltero, me encanta el diseño y es más rápida que el Mazda 3 además de que no es tan común, por esa razón decidí comprar la mía. En lo personal cada ves que la miro más me gusta, pero es cierto si Alguien necesita espacio definitivamente debe comprar un Mazda 3, proque el baúl de la cx3 es casi de mentiras.
 

Puchyaw

Despegó motor
Dic 9, 2018
46
Buenas noches, para los que tiene la duda mi primo tiene un m3 gt y yo la cx3 gt 4x2 los dos auto se desempeñan muy bien se tanquean con extra los dos pero la cx3 acelera mas rapido que el m3;ya que la cx3 pesa 1240 kl el m3 pesa 1330 kl, el torque de la cx3 entra a las 2800 rpm mas pronto que el m3 que es a las 4000 rpm evidentemente la cx3 al tener ese empuje mas pronto se nota al acelerar a fondo, sumandole que el manejo de la cx3 se siente mas dinamico, la cx3 se la recomiendo a aquella persona que quiere un manejo mas deportivo y que no tenga una familia numerosa ya que las sillas traceras el espacio es muy limitado, pero si quieres espacio mas lujo y confor le recomiendo el m3.

Con respecto al consumo son muy similares diria que igual,en medellin con aire prendido manejo normal los dos hacen entre 30 a 35 kl por galon de extra

Espero que les sirva mi comentario y estoy abierto a cualquier inquietud sobre estos dos autos

Feliz noche
 

Andrés Leonardo Yepes

Antiguo y Clásico
Abr 4, 2016
563
Buenas noches, para los que tiene la duda mi primo tiene un m3 gt y yo la cx3 gt 4x2 los dos auto se desempeñan muy bien se tanquean con extra los dos pero la cx3 acelera mas rapido que el m3;ya que la cx3 pesa 1240 kl el m3 pesa 1330 kl, el torque de la cx3 entra a las 2800 rpm mas pronto que el m3 que es a las 4000 rpm evidentemente la cx3 al tener ese empuje mas pronto se nota al acelerar a fondo, sumandole que el manejo de la cx3 se siente mas dinamico, la cx3 se la recomiendo a aquella persona que quiere un manejo mas deportivo y que no tenga una familia numerosa ya que las sillas traceras el espacio es muy limitado, pero si quieres espacio mas lujo y confor le recomiendo el m3.

Con respecto al consumo son muy similares diria que igual,en medellin con aire prendido manejo normal los dos hacen entre 30 a 35 kl por galon de extra

Espero que les sirva mi comentario y estoy abierto a cualquier inquietud sobre estos dos autos

Feliz noche
Sumado a esto hay que establecer relaciones de peso/torque y peso/potencia, cuanta menor sea la relación, mejor desempeño tendrá a la hora de desplazarse. Algunas personas le dan demasiada prioridad a la potencia y descuidan el torque y eso se ve en forma, muy en forma, en los ascensos, un carro con buen torque puede ascender en 4ta y a 2500 RPM sin problemas si se compara con otro carro que podría tener más potencia pero menos torque que requiera para el mismo camino ascender en 2da y a 4500 RPM (porque al momento de pasarlo a 3ra simplemente queda rezagado). Desde luego se puede hilar más fino, como las relaciones de motor-caja y su relación final, pero las relaciones que mencioné son para mí muy importantes.

En ese orden de ideas, un carro X con buen torque puede alcanzar una velocidad final mejor que otros carros y puede ser mayor frente a otros carros, los caballos de fuerza (potencia) determinan la rapidez con la que puede alcanzar una determinada velocidad. Ahí está la lógica que @PPGSM preguntaba.

Por algo lo dijo Carroll Shelby: "Los caballos de fuerza venden carros, el torque gana carreras".
 

geonath

Antiguo y Clásico
Ene 20, 2010
810
Yo creo que realmente lo mas importante es el comportamiento de la curva de torque, no solo el valor. la potencia finalmente es el producto del torque y las rpms.

Y adicional el escalonamiento de la caja.
 

Puchyaw

Despegó motor
Dic 9, 2018
46
Les cuento que la cx3 le salio un ruido en la parte trasera lo lleve a vehiculos del camino av del poblado en medellin deje el vehiculo me llaman y me dicen que es un amortiguador trasero que lo van a cambiar por garantia me parece muy extraño un vehiculo que solo se anda en ciudad con 8.000 kl tenga este tipo de daño ustedes que opinan ?le ha pasada a alguen mas del foro?

En cuanto salga del taller le sigo contando como me fue
 
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PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
58,148
Les cuento que la cx3 le salio un ruido en la parte trasera lo lleve a vehiculos del camino av del poblado en medellin deje el vehiculo me llaman y me dicen que es un amortiguador trasero que lo van a cambiar por garantia me parece muy extraño un vehiculo que solo se anda en ciudad con 8.000 kl tenga este tipo de daño ustedes que opinan ?le ha pasada a alguen mas del foro?

En cuanto salga del taller le sigo contando como me fue

No es común, pero lo que importa es que no pusieron problema para cambiarlo.
 
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JUAN CAS

Antiguo y Clásico
Dic 18, 2009
619
Buenos días, recientemente adquirí una Mazda CX3 Touring (quería la prime, pero supuestamente no llegaban o si llegaban se demoraban como 3 meses) van 2000 kms aproximadamente con un 85% de recorrido en carretera de montaña, y pues va muy bien hasta ahora, salvo que debo ser mas cuidadoso de la cuenta por el perfil de la llanta -el estado de las vias no ayudan mucho) y por que ese carro tiene un tipo de "protector" o no se como una lata en toda la mitad del carro sobre el tubo de escape que es el que pega ocasionalmente, la verdad no se para que es esa pieza o si es indispensable, igual sabia de antemano que no era un carro muy alto y pues hasta el momento solo ha pegado una vez.

Lo bueno.

* Desempeño, anda muy bueno, sobrepaso en carretera sin dificultad, estable y cómoda en las curvas, un comportamiento dinámico excelente.

* El consumo. Pues hasta ahora marca 11 kms/L, para mi y comparado con la cx 5 es muy buen consumo, se nota en el costo y frecuencia de las tanqueadas (solo extra), teniendo en cuenta que no soy muy cuidadoso con el pie derecho.

* Equipo de seguridad, muy completo en ese aspecto.

* Interiores, sencillos pero parecen d emuy buena calidad, la tela de las sillas tambien parece resistente y es bastante agradable al tacto, no acalora demasiado tampoco.

* Aunque cada vez es mas frecuente verlas (al menos acá en Medellin) pues no es un modelo taaan común como los demás de Mazda (puede ser irrelevante pero a mi me parece vacano)

* Carro Japones.

Lo malo.

* El espacio interior. Es claro que en este tema queda debiendo, es bastante reducido, aunque tampoco inhabitable. He viajado con personas altas 1.80 o algo mas y pues van bien si el de adelante o atrás no es tan alto, Ej mi sobrino de 2,01 va cómodo atrás si la pasajera de adelante es mi novia que mide 1.55 :D, el caso es que para una familia de personas muy altas o alguien que tenga amigos Masai definitivamente este carro sera supremamente incomodo, para mi que soy medio pigmeo y rodeado de colombianos con altura promedio, esta simplemente bien o apenas.

* La cosa esa abajo que hace que la altura libre del carro se reduzca como lo comente. Alguien sabe que es o para que sirve ? Nuevamente se resuelve siendo cuidadoso, con 4 ocupantes se deben pasar los policías mas altos como de medio lado y no toca absolutamente nada, obviamente seria mucho mas cómodo uno andar sin preocuparse mucho por hacer esa maniobras.

* Espacios de almacenamiento. son mas bien estrechos y no muy comodos.

* El Mazda conect, ya es hora que empiecen a equipar Apple Car Play y Android Auto.

Lo feo.

* La rueda de repuesto, infortunadamente ya tuve que usarla (se me estallo una llanta con un cuchillo - si, un cuchillo en plena vía -) y resulta que el repuesto es tamaño pandequeso (pandequeso del pequeño) y fuera de eso el rin viene en un color amarillo caca de bebe, la rueda original casi que no cabe en el espacio del repuesto y da mucha lidia acomodarla ahí, y no, no cabe en el baul, al menos acostada.

Son apreciaciones personales y bastantes subjetivas, creo que en gran medida un carro es "bueno" en la medida de las necesidades de cada usuario, por ejemplo alguien comento que es un mazda 2 con esteroides, muy acertado el comentario, en mi caso particular era exactamente lo que queria, un mazda 2 con motor 2 litros de muy buen desempeño. Espero seguir contando como me va con el carro. Saludos.
 

fabioal

Antiguo y Clásico
Ago 15, 2014
250
ese carro tiene un tipo de "protector" o no se como una lata en toda la mitad del carro sobre el tubo de escape que es el que pega ocasionalmente, la verdad no se para que es esa pieza o si es indispensable, igual sabia de antemano que no era un carro muy alto y pues hasta el momento solo ha pegado una vez.

Temas de aerodinámica , evita silvidos del viento ..... entre otras ..
 
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Tigger

Antiguo y Clásico
Ago 6, 2013
525
Buenos días, recientemente adquirí una Mazda CX3 Touring (quería la prime, pero supuestamente no llegaban o si llegaban se demoraban como 3 meses) van 2000 kms aproximadamente con un 85% de recorrido en carretera de montaña, y pues va muy bien hasta ahora, salvo que debo ser mas cuidadoso de la cuenta por el perfil de la llanta -el estado de las vias no ayudan mucho) y por que ese carro tiene un tipo de "protector" o no se como una lata en toda la mitad del carro sobre el tubo de escape que es el que pega ocasionalmente, la verdad no se para que es esa pieza o si es indispensable, igual sabia de antemano que no era un carro muy alto y pues hasta el momento solo ha pegado una vez.

Lo bueno.

* Desempeño, anda muy bueno, sobrepaso en carretera sin dificultad, estable y cómoda en las curvas, un comportamiento dinámico excelente.

* El consumo. Pues hasta ahora marca 11 kms/L, para mi y comparado con la cx 5 es muy buen consumo, se nota en el costo y frecuencia de las tanqueadas (solo extra), teniendo en cuenta que no soy muy cuidadoso con el pie derecho.

* Equipo de seguridad, muy completo en ese aspecto.

* Interiores, sencillos pero parecen d emuy buena calidad, la tela de las sillas tambien parece resistente y es bastante agradable al tacto, no acalora demasiado tampoco.

* Aunque cada vez es mas frecuente verlas (al menos acá en Medellin) pues no es un modelo taaan común como los demás de Mazda (puede ser irrelevante pero a mi me parece vacano)

* Carro Japones.

Lo malo.

* El espacio interior. Es claro que en este tema queda debiendo, es bastante reducido, aunque tampoco inhabitable. He viajado con personas altas 1.80 o algo mas y pues van bien si el de adelante o atrás no es tan alto, Ej mi sobrino de 2,01 va cómodo atrás si la pasajera de adelante es mi novia que mide 1.55 :D, el caso es que para una familia de personas muy altas o alguien que tenga amigos Masai definitivamente este carro sera supremamente incomodo, para mi que soy medio pigmeo y rodeado de colombianos con altura promedio, esta simplemente bien o apenas.

* La cosa esa abajo que hace que la altura libre del carro se reduzca como lo comente. Alguien sabe que es o para que sirve ? Nuevamente se resuelve siendo cuidadoso, con 4 ocupantes se deben pasar los policías mas altos como de medio lado y no toca absolutamente nada, obviamente seria mucho mas cómodo uno andar sin preocuparse mucho por hacer esa maniobras.

* Espacios de almacenamiento. son mas bien estrechos y no muy comodos.

* El Mazda conect, ya es hora que empiecen a equipar Apple Car Play y Android Auto.

Lo feo.

* La rueda de repuesto, infortunadamente ya tuve que usarla (se me estallo una llanta con un cuchillo - si, un cuchillo en plena vía -) y resulta que el repuesto es tamaño pandequeso (pandequeso del pequeño) y fuera de eso el rin viene en un color amarillo caca de bebe, la rueda original casi que no cabe en el espacio del repuesto y da mucha lidia acomodarla ahí, y no, no cabe en el baul, al menos acostada.

Son apreciaciones personales y bastantes subjetivas, creo que en gran medida un carro es "bueno" en la medida de las necesidades de cada usuario, por ejemplo alguien comento que es un mazda 2 con esteroides, muy acertado el comentario, en mi caso particular era exactamente lo que queria, un mazda 2 con motor 2 litros de muy buen desempeño. Espero seguir contando como me va con el carro. Saludos.


Precisamente por lo bajo no entra aun en mi TOP five para renovacion de mi carro, se oyen rumures que pronto tendra su renovacion y deberia ser mas alto, el carro no esta diseñado para familias grandes es lo que llaman un DINK, Double Income No Kids, osea , para solteros o parejas que no tengan familia y un buen ingreso
 
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Puchyaw

Despegó motor
Dic 9, 2018
46
Buenos días, recientemente adquirí una Mazda CX3 Touring (quería la prime, pero supuestamente no llegaban o si llegaban se demoraban como 3 meses) van 2000 kms aproximadamente con un 85% de recorrido en carretera de montaña, y pues va muy bien hasta ahora, salvo que debo ser mas cuidadoso de la cuenta por el perfil de la llanta -el estado de las vias no ayudan mucho) y por que ese carro tiene un tipo de "protector" o no se como una lata en toda la mitad del carro sobre el tubo de escape que es el que pega ocasionalmente, la verdad no se para que es esa pieza o si es indispensable, igual sabia de antemano que no era un carro muy alto y pues hasta el momento solo ha pegado una vez.

Lo bueno.

* Desempeño, anda muy bueno, sobrepaso en carretera sin dificultad, estable y cómoda en las curvas, un comportamiento dinámico excelente.

* El consumo. Pues hasta ahora marca 11 kms/L, para mi y comparado con la cx 5 es muy buen consumo, se nota en el costo y frecuencia de las tanqueadas (solo extra), teniendo en cuenta que no soy muy cuidadoso con el pie derecho.

* Equipo de seguridad, muy completo en ese aspecto.

* Interiores, sencillos pero parecen d emuy buena calidad, la tela de las sillas tambien parece resistente y es bastante agradable al tacto, no acalora demasiado tampoco.

* Aunque cada vez es mas frecuente verlas (al menos acá en Medellin) pues no es un modelo taaan común como los demás de Mazda (puede ser irrelevante pero a mi me parece vacano)

* Carro Japones.

Lo malo.

* El espacio interior. Es claro que en este tema queda debiendo, es bastante reducido, aunque tampoco inhabitable. He viajado con personas altas 1.80 o algo mas y pues van bien si el de adelante o atrás no es tan alto, Ej mi sobrino de 2,01 va cómodo atrás si la pasajera de adelante es mi novia que mide 1.55 :D, el caso es que para una familia de personas muy altas o alguien que tenga amigos Masai definitivamente este carro sera supremamente incomodo, para mi que soy medio pigmeo y rodeado de colombianos con altura promedio, esta simplemente bien o apenas.

* La cosa esa abajo que hace que la altura libre del carro se reduzca como lo comente. Alguien sabe que es o para que sirve ? Nuevamente se resuelve siendo cuidadoso, con 4 ocupantes se deben pasar los policías mas altos como de medio lado y no toca absolutamente nada, obviamente seria mucho mas cómodo uno andar sin preocuparse mucho por hacer esa maniobras.

* Espacios de almacenamiento. son mas bien estrechos y no muy comodos.

* El Mazda conect, ya es hora que empiecen a equipar Apple Car Play y Android Auto.

Lo feo.

* La rueda de repuesto, infortunadamente ya tuve que usarla (se me estallo una llanta con un cuchillo - si, un cuchillo en plena vía -) y resulta que el repuesto es tamaño pandequeso (pandequeso del pequeño) y fuera de eso el rin viene en un color amarillo caca de bebe, la rueda original casi que no cabe en el espacio del repuesto y da mucha lidia acomodarla ahí, y no, no cabe en el baul, al menos acostada.

Son apreciaciones personales y bastantes subjetivas, creo que en gran medida un carro es "bueno" en la medida de las necesidades de cada usuario, por ejemplo alguien comento que es un mazda 2 con esteroides, muy acertado el comentario, en mi caso particular era exactamente lo que queria, un mazda 2 con motor 2 litros de muy buen desempeño. Espero seguir contando como me va con el carro. Saludos.


la verdad todo lo que dices es ese carro yo tengo la cx3 gt automatica 4x2 mi experiencia no es tan buena ya que ahora mismo tiene 8.000 kl y esta en la mazda con un ruido en la parte trasera que ellos están mirando y cambie cosas y no dan con el ruido primero cambiaron amortiguador trasero después rodamiento ,bujes y no han dado con el ruido, estoy a la espera que me la entregen para venderla por que de verdad si me siento decepcionado he tenido hyundai nissan toyota y nunca me había pasado esto; por otro lado este tranquilo que este vehículo su túnel de escape es bien pronunciado y pega aveces en algunas partes, siempre paquea de reversa ya que si lo pones de frente el bomper delantero(bien bajo) pega en cualquier muro de esos de los parqueaderos, de resto el carro anda muy sabroso de consumo me da aca en medellin con extra solamente ciudad entre 32 y 35 kilometros por galon con aire todo el tiempo, en cuanto a la llanta el mio tiene 215/50/R18 la verdad cuando lo saque del concesionario el aire estaba en 38 libras psi la 4 ruedas y se sentia bien duro despues de leer el manual y ver en la puerta del carro resulta que el aire adecuado es de 33 psi adelante y 30 psi atras lo calibre con esta y sorpresa el carro cambio totalmente mas suave, claro que últimamente lo he probado tambien con 32 psi en las 4 ruedas y anda perfecto también a veces ellos(mazda) lo hacen y soplan las llantas sin leer y verificar cuales son las psi de el vehiculo por eso siempre es bueno leer el manual del vehiculo, por otro lado debo resaltar el sonido que apesar que no es bose suena muy bien, con respecto por que le pongo extra simplemente eso es lo que indica el manual del propietario y ademas probe con corriente y si se le siente que la potencia baja muy poco pero el que sabe de carro lo siente el que no dira que es lo mismo.

saludos
 

aussie

Antiguo y Clásico
Nov 20, 2017
369
la verdad todo lo que dices es ese carro yo tengo la cx3 gt automatica 4x2 mi experiencia no es tan buena ya que ahora mismo tiene 8.000 kl y esta en la mazda con un ruido en la parte trasera que ellos están mirando y cambie cosas y no dan con el ruido primero cambiaron amortiguador trasero después rodamiento ,bujes y no han dado con el ruido, estoy a la espera que me la entregen para venderla por que de verdad si me siento decepcionado he tenido hyundai nissan toyota y nunca me había pasado esto; por otro lado este tranquilo que este vehículo su túnel de escape es bien pronunciado y pega aveces en algunas partes, siempre paquea de reversa ya que si lo pones de frente el bomper delantero(bien bajo) pega en cualquier muro de esos de los parqueaderos, de resto el carro anda muy sabroso de consumo me da aca en medellin con extra solamente ciudad entre 32 y 35 kilometros por galon con aire todo el tiempo, en cuanto a la llanta el mio tiene 215/50/R18 la verdad cuando lo saque del concesionario el aire estaba en 38 libras psi la 4 ruedas y se sentia bien duro despues de leer el manual y ver en la puerta del carro resulta que el aire adecuado es de 33 psi adelante y 30 psi atras lo calibre con esta y sorpresa el carro cambio totalmente mas suave, claro que últimamente lo he probado tambien con 32 psi en las 4 ruedas y anda perfecto también a veces ellos(mazda) lo hacen y soplan las llantas sin leer y verificar cuales son las psi de el vehiculo por eso siempre es bueno leer el manual del vehiculo, por otro lado debo resaltar el sonido que apesar que no es bose suena muy bien, con respecto por que le pongo extra simplemente eso es lo que indica el manual del propietario y ademas probe con corriente y si se le siente que la potencia baja muy poco pero el que sabe de carro lo siente el que no dira que es lo mismo.

saludos

Que dolor de cabeza leer ese párrafo.