General de Skoda
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La reunión se aplazó para finales de mes. Espero tenerles buenas nuevas para ese entonces.
Buenas tardes, deseo conocer opiniones y conceptos sobre el Skoda SuperB 2.8 30V, en especial el 2003.
He visto uno a muy buen precio.
He visto uno a muy buen precio.
Pues es un excelente carro y seguramente en lo que le ofrece por ese dinero no consigue nada parecido. No sé qué tan sencillo sea conseguirle repuestos, aunque es el mismo motor que traían loa Audi de esa época.
Bueno, después de un viaje de casi 1200 kms y llegando a Bogota me paso el problema que tuvo el compañero @CESARION con su subaru, ya estaba coronando el alto de las rosas creo que le dicen, cuando empieza la bajada para el peaje de chuzaca (venia de Ibague donde hice escala desde Buenaventura), estaba pasando una mula cuando pfff Brayan pierde fuerza y yo pero que Hp$%/sss, cuando volteo a mirar el tablero el testigo EPC prendido 
, y con esa cantidad de carros atrás, cuando le digo a mi esposa que por favor revise el manual a ver que dice 
y dice que si se prende es por un problema de comprobacion electronica del motor que se puede andar asi porque el motor esta en modo protegido pero que hay que acudir a un servicio especializado skoda y yo!! 
Asi rode unos kms hasta donde vi un lugar para parquear en forma segura, el carro sin fuerza, sentía que el turbo no estaba funcionando solo quedo atmosférico y así le apretara el acelerador aceleraba muy lineal , viendo eso me detuve, llame a @Santiagovolk y no me contesto (ahi lo echo al agua para que conteste a la próxima 
) llame a Don Jose el jefe de taller de Ricardo Abello y nada , cuando se me alumbro el bombillo busque en google el numero de celular de Ricardo Abello y lo llame (gracias google)
Afortunadamente me contesto, me pregunto que si había apagado el carro y lo había intentado encender de nuevo, le dije que no, que lo habia apagado pero no habia vuelto hacer intento de prenderlo, lo encendí hizo todo su test se prendio el testigo del EPC y yo!
y despues de unos segundos se apago 
Me pregunto don Ricardo que en donde habia tanqueado, dije que una EDS Terpel en Ibague, me pregunto que si le heche extra, dije claro que si, siempre lo tanqueo con extra, cuando me dice vaya y tanquee en una EDS reconocida buena si le prendio el EPC y se apago el turbo es porque el motor detecto que el octanaje de la gasolina esta por debajo del parametro para su funcionamiento y mañana traiga el carro y le echamos una revisada, asi hice, apenas arranque volvio Brayan a su normalidad, con su empuje y aceleracion normales, volvio el turbo, me decia don Ricardo que al apagar el resetea todos los parámetros y el promedio de octanaje vuelve a un valor por defecto, pero que no lo andara mucho asi porque o si no me volvia a salir el aviso que le echara una extra buena para medio remediar la aguapanela que le habran echado en Ibague
Asi hice fui a una EDS ESSO, otra vez full extra y todo bien hasta el momento, esas EDS terpel que no son propias de Terpel como que estan vendiendo un combustible bien malo para que lo tengan en cuenta, mañana llevo a Brayan a Skoda a ver que me dicen, lo curioso es que mientras tuvo ese problema ni en el maxidot ni en la pantalla del carro donde muestra el estado me aparecia alarma alguna, lo que si me descresto es que se haya apagado el turbo o que el carro lo haya hecho. Por ahora Brayan OK
, y con esa cantidad de carros atrás, cuando le digo a mi esposa que por favor revise el manual a ver que dice y dice que si se prende es por un problema de comprobacion electronica del motor que se puede andar asi porque el motor esta en modo protegido pero que hay que acudir a un servicio especializado skoda y yo!! Asi rode unos kms hasta donde vi un lugar para parquear en forma segura, el carro sin fuerza, sentía que el turbo no estaba funcionando solo quedo atmosférico
y así le apretara el acelerador aceleraba muy lineal , viendo eso me detuve, llame a @Santiagovolk y no me contesto (ahi lo echo al agua para que conteste a la próxima ) llame a Don Jose el jefe de taller de Ricardo Abello y nada , cuando se me alumbro el bombillo busque en google el numero de celular de Ricardo Abello y lo llame (gracias google)Afortunadamente me contesto, me pregunto que si había apagado el carro y lo había intentado encender de nuevo, le dije que no, que lo habia apagado pero no habia vuelto hacer intento de prenderlo, lo encendí hizo todo su test se prendio el testigo del EPC y yo!
y despues de unos segundos se apago Me pregunto don Ricardo que en donde habia tanqueado, dije que una EDS Terpel en Ibague, me pregunto que si le heche extra, dije claro que si, siempre lo tanqueo con extra, cuando me dice vaya y tanquee en una EDS reconocida buena si le prendio el EPC y se apago el turbo es porque el motor detecto que el octanaje de la gasolina esta por debajo del parametro para su funcionamiento y mañana traiga el carro y le echamos una revisada, asi hice, apenas arranque volvio Brayan a su normalidad, con su empuje y aceleracion normales, volvio el turbo
, me decia don Ricardo que al apagar el resetea todos los parámetros y el promedio de octanaje vuelve a un valor por defecto, pero que no lo andara mucho asi porque o si no me volvia a salir el aviso que le echara una extra buena para medio remediar la aguapanela que le habran echado en Ibague Asi hice fui a una EDS ESSO, otra vez full extra y todo bien hasta el momento, esas EDS terpel que no son propias de Terpel como que estan vendiendo un combustible bien malo para que lo tengan en cuenta, mañana llevo a Brayan a Skoda a ver que me dicen, lo curioso es que mientras tuvo ese problema ni en el maxidot ni en la pantalla del carro donde muestra el estado me aparecia alarma alguna, lo que si me descresto es que se haya apagado el turbo o que el carro lo haya hecho. Por ahora Brayan OK
A
Alcaravan04
Guest
Apagar el turbo....
Palabras más palabras menos lo desactiva, nada q no se entienda en lo escrito
A
Alcaravan04
Guest
Será que tiene freno en ese caso o que activa otro conducto para que los gases de combustion no pasen por el turbo, porque este siempre esta activo, otra cosa es que no empuje porque el motor esta limitado en revoluciones, como hacen casi todos los carros cuando se detecta una falla de este tipo.
Es un modo de protección y el turbo no carga, no limita las revoluciones porque en estos motores el turbo entra desde las 1500, cosa diferente cuando es un fallo relacionado con errores por ejemplo en la lectura del aceite que automáticamente limita las revoluciones, usualmente a 3000 en estos tsi, como usted dice.
Bueno, después de un viaje de casi 1200 kms y llegando a Bogota me paso el problema que tuvo el compañero @CESARION con su subaru, ya estaba coronando el alto de las rosas creo que le dicen, cuando empieza la bajada para el peaje de chuzaca (venia de Ibague donde hice escala desde Buenaventura), estaba pasando una mula cuando pfff Brayan pierde fuerza y yo pero que Hp$%/sss, cuando volteo a mirar el tablero el testigo EPC prendido
Ver el archivos adjunto 97075
Asi rode unos kms hasta donde vi un lugar para parquear en forma segura, el carro sin fuerza, sentía que el turbo no estaba funcionando solo quedo atmosférico
Afortunadamente me contesto, me pregunto que si había apagado el carro y lo había intentado encender de nuevo, le dije que no, que lo habia apagado pero no habia vuelto hacer intento de prenderlo, lo encendí hizo todo su test se prendio el testigo del EPC y yo!
Me pregunto don Ricardo que en donde habia tanqueado, dije que una EDS Terpel en Ibague, me pregunto que si le heche extra, dije claro que si, siempre lo tanqueo con extra, cuando me dice vaya y tanquee en una EDS reconocida buena si le prendio el EPC y se apago el turbo es porque el motor detecto que el octanaje de la gasolina esta por debajo del parametro para su funcionamiento y mañana traiga el carro y le echamos una revisada, asi hice, apenas arranque volvio Brayan a su normalidad, con su empuje y aceleracion normales, volvio el turbo
Asi hice fui a una EDS ESSO, otra vez full extra y todo bien hasta el momento, esas EDS terpel que no son propias de Terpel como que estan vendiendo un combustible bien malo para que lo tengan en cuenta, mañana llevo a Brayan a Skoda a ver que me dicen, lo curioso es que mientras tuvo ese problema ni en el maxidot ni en la pantalla del carro donde muestra el estado me aparecia alarma alguna, lo que si me descresto es que se haya apagado el turbo o que el carro lo haya hecho. Por ahora Brayan OK
Eso le pasa por creído
Ese sábado estuve un raaato esperando al lado suyo el cambio del ultimo semáforo de Ibague, me quede mirando, fisgoniando y sumerce ni se inmuto... La "chetetita" (asi es que le dice?) si saludo
Eso le pasa por creído
Ese sábado estuve un raaato esperando al lado suyo el cambio del ultimo semáforo de Ibague, me quede mirando, fisgoniando y sumerce ni se inmuto... La "chetetita" (asi es que le dice?) si saludo
Carro blanco? Mi esposa si me dijo, amor un muchacho de un carro blanco se quedo mirando el carro y la niña lo saludo!
nunca pense que era alguien de aca del foro! y pues iba hablando con mi mama y no me fije!
Jejejeje... Si, en una Tracker blanca
"Lo malo" de tener carro exclusivo
Todo el mundo lo "pilla"
"Lo malo" de tener carro exclusivo
Todo el mundo lo "pilla"
Bueno salio Brayan de la revision de los 30.000 kms, próxima revisión a los 45.000 kms!! , del error que les comente del EPC no salio nada, la hipotesis mas fuerte fue que se presento por el bajo octanaje de la gasolina que me vendieron en Ibague! , costo total de la revision con filtros (incluido el de polen), aceite y todo lo demas (unas cositas que no lo cubre la revision y que yo solicite) fue de $795.000 , esto en Ricardo Abello
, del error que les comente del EPC no salio nada, la hipotesis mas fuerte fue que se presento por el bajo octanaje de la gasolina que me vendieron en Ibague! , costo total de la revision con filtros (incluido el de polen), aceite y todo lo demas (unas cositas que no lo cubre la revision y que yo solicite) fue de $795.000 , esto en Ricardo Abello
Foticos del Fabia 3 (Combi también)
Fotos tomadas en Quito. El carro es bonito, pero a parte del radio las funcionalidades son las mismas del Fabia anterior. El motor es el mismo CFNA, no les autorizaron el 1.2t por gasolina, será que acá si?
Fotos tomadas en Quito. El carro es bonito, pero a parte del radio las funcionalidades son las mismas del Fabia anterior. El motor es el mismo CFNA, no les autorizaron el 1.2t por gasolina, será que acá si?
Minimo 2 Airbag y ABS; Opcional 6 Airbag y ESP.
Cabe anotar que allá el carro sale carisimo, el hatchback en $24000 y el combi en $25000 minimo; Claro que los altos precios tambien se dan por la reduccion que hubo en los cupos de importaciones para carros. Sin embargo, acá no creo que llegue por menos de 55 Millones (si el dolar sigue igual)
.Como anecdotas, nuestra combi (2011, mecanica, full equipo) la recibirian hipoteticamente en $14000
, y el capó (repuesto que acá no se consiguio en stock en ninguna parte) salió mas barato allá a pesar del dolar (lo cual deja mucho que desear con respecto al margen de ganancia de los talleres colombianos)
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