General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)

JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
9,686
muchas gracias!

Es decir, pagarías un poco más, por lo moderno.

En cuanto a mantenimientos, creo que debe ser lo mismo, no?

No sólo lo moderno, la plataforma del Mazda3 me gusta más, los acabados, el equipamiento, el consumo, la posición y sensación de manejo. Se me hace más carro, pero eso sí, mucho menos espacioso.
Saludos.
 
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Reacciones: Mauricio T

Ngaitanr

Alto kilometraje
Abr 16, 2014
43
Bueno, ya llegué a los primeros 1000KM con el Seat Ibiza y pues les comparto mis impresiones hasta el momento.

Experiencia de venta: La verdad fue muy fácil llevar este proceso, el equipo de Automotora fue muy serio con los tiempos, de importación, entrega y en las visitas pos-venta. Hasta el momento cero quejas.

Interior, lo que me gusta:
  • Es un interior práctico para el conductor, todo está a la mano muy bien ubicado.
  • Es muy fácil encontrar la posición de manejo gracias a que se pueda graduar bien tanto la silla del conductor, como el timón en altura y profundidad.
  • El cuadro de instrumentos pese a ser muy normal, entrega la información suficiente y para mí está bien.
  • Buena insonorización, el motor se escucha muy poco.
  • No debería ser algo de resaltar, pero se siente muy bien ajustado todo en el habitáculo.
  • Buen espacio en las plazas traseras, por lo menos en 2 de las 3 que hay.
  • Funciona bastante bien el sistema multimedia en términos de asistente de voz para llamadas, entrega de información, configuración y el Android auto funciona tal como se espera. Muy buen tamaño de pantalla, para no perder de vista
Interior lo que no me gusta:
  • No es precisamente un carro barato y creo que quizás algún plástico blando aparte del de la puerta sería ideal, el plástico duro en todo lado lo hace ver barato en algunos pedazos.
  • El túnel de transmisión es demasiado grande, lo que hace la plaza de la mitad atrás sea muy incomoda, casi que el carro es para 4 personas nada mas, en el momento somos 2 y pues no hay problema, igual no deja de ser un punto de mejora de este carro.
  • Un apoyabrazos delantero no era algo muy complicado o costoso de agregar y si me hace falta.
Mecánica y consumo.:
  • El motor 1.6 acoplado a la caja Tiptronic de 6 velocidades está más que bien para el uso normal y para salir a carretera. No es ‘purgado’ para las subidas y teniendo en cuenta que estoy en Medellin, es bastante ágil y dependiendo de la loma puede subir tranquilo sin estar muy revolucionado (andando 2 personas). Creo que sería perfecto con el 1.4TSI pero ese ya es el León.
  • El modo ’sport’ suena demasiado vendedor, para ser solamente un cambio en la programación de la caja para que lleve cada marcha a mayor régimen de RPM, se siente bien usarlo subiendo alguna loma, o en carretera, aunque no he sentido que haga falta.
  • Entiendo que despegando motor el consumo es un poco mas elevado pero igual vale la referencia, en ciudad este carro está haciendo entre 8.5 y 10 km/l, en carretera el consume ha estado entre 13 y 15 km/l. Aclaración, los datos de consumo son con gasolina extra, ya que en el concesionario a la entrega el asesor al momento de la entrega me recomendó hacerlo así, creo que de ser posible lo mantendré con extra y en el peor de los casos haré 50/50.
Otros
  • El manejo es una de las cosas que mas me ha gustado de este carro, es muy directo y se siente siempre pegado al piso, la dirección es muy directa en mi opinión y se siente bastante bien tanto en ciudad como en carretera.
  • La suspensión es bastante rígida lo que hace que se sientan bastante las imperfecciones de la calle, pero a su vez se agradecen las sensaciones cuando salgo a carretera.
  • El espacio de baúl es bastante bueno, cumple bien para el mercado y llevar maletas para 2 o 3.
  • A pesar de ser bajo su despeje del piso, no he tenido mayor problema con golpes debajo (incluso con cupo lleno).
  • Las luces creo que se quedan un poco cortas, valdría la pena cambiarlas sin embargo parece que es bastante problema, por lo que seguiré usándolas junto con las exploradoras.
Espero que alguno le sirvan estas sensaciones y cualquier otro tema les comentaré por acá
 

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Britto

Antiguo y Clásico
Abr 1, 2014
1,287
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Reacciones: JuanMMR7

Ngaitanr

Alto kilometraje
Abr 16, 2014
43
No sería nada descabellado...
Saludos.

Si llegara a pasar no creo que sea en el corto plazo, primero tienen que posicionar Cupra de manera medianamente parecida a SEAT, no solo en el segmento premium (Cupra) sino en el generalista que es en el que SEAT está mandando la parada en España inicialmente y los países donde está bien posicionado.

Lo que si puede venir pronto es un cambio en la logística y ensamblado de los modelos más populares para mitigar los efectos de problemas políticos y de paso bajar gastos logísticos si siguen con el plan de entrar con mayor agresividad a Sur América
 
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Reacciones: June y fersal

Britto

Antiguo y Clásico
Abr 1, 2014
1,287
Si llegara a pasar no creo que sea en el corto plazo, primero tienen que posicionar Cupra de manera medianamente parecida a SEAT, no solo en el segmento premium (Cupra) sino en el generalista que es en el que SEAT está mandando la parada en España inicialmente y los países donde está bien posicionado.

Lo que si puede venir pronto es un cambio en la logística y ensamblado de los modelos más populares para mitigar los efectos de problemas políticos y de paso bajar gastos logísticos si siguen con el plan de entrar con mayor agresividad a Sur América

Es que precisamente pienso que al grupo Vag no le interesa masificar más a seat, con VW y Skoda tienen el mercado generalista, y cupra la volvería de nicho
 

Ngaitanr

Alto kilometraje
Abr 16, 2014
43
Es que precisamente pienso que al grupo Vag no le interesa masificar más a seat, con VW y Skoda tienen el mercado generalista, y cupra la volvería de nicho

En realidad hay muchos rumores con la estrategia del grupo VAG, sin embargo no creo que desaparezcan una marca al año siguiente de haber tenido su mejor año en ventas. Creo que lo prudente es ver cómo se presenta el nuevo León, por ahí podrían haber algunas pistas.

Rumores estrategia grupo VAG: https://europe.autonews.com/automak...pscale-sharpen-skodas-focus-affordable-models
Mejor año en la historia de SEAT: https://www.google.com/amp/s/www.la...0/seat-bate-record-ventas-2019.html?facet=amp
 

JBRS16

Antiguo y Clásico
Oct 7, 2012
389
Buen día gente, tengo un seat leon copa 2012 1.6 y le está sucediendo lo que les muestro en el video a continuación, esto sucede están en ralentí de vez en cuando, no siempre, a veces 1 vez al día o dos y así, cuando voy manejando también sucede y pierde bastante fuerza, que podría estar sucediendo, ya fui a un mecánico pero quiere desvaratar el motor prácticamente, el carro tiene 56mil km y se sincronizó hace un poco menos de 8 meses.

Asi se escucha siempre en ralentí:

¿Logró solucionar el problema?

Bueno, ya llegué a los primeros 1000KM con el Seat Ibiza y pues les comparto mis impresiones hasta el momento.

Experiencia de venta: La verdad fue muy fácil llevar este proceso, el equipo de Automotora fue muy serio con los tiempos, de importación, entrega y en las visitas pos-venta. Hasta el momento cero quejas.

Interior, lo que me gusta:
  • Es un interior práctico para el conductor, todo está a la mano muy bien ubicado.
  • Es muy fácil encontrar la posición de manejo gracias a que se pueda graduar bien tanto la silla del conductor, como el timón en altura y profundidad.
  • El cuadro de instrumentos pese a ser muy normal, entrega la información suficiente y para mí está bien.
  • Buena insonorización, el motor se escucha muy poco.
  • No debería ser algo de resaltar, pero se siente muy bien ajustado todo en el habitáculo.
  • Buen espacio en las plazas traseras, por lo menos en 2 de las 3 que hay.
  • Funciona bastante bien el sistema multimedia en términos de asistente de voz para llamadas, entrega de información, configuración y el Android auto funciona tal como se espera. Muy buen tamaño de pantalla, para no perder de vista
Interior lo que no me gusta:
  • No es precisamente un carro barato y creo que quizás algún plástico blando aparte del de la puerta sería ideal, el plástico duro en todo lado lo hace ver barato en algunos pedazos.
  • El túnel de transmisión es demasiado grande, lo que hace la plaza de la mitad atrás sea muy incomoda, casi que el carro es para 4 personas nada mas, en el momento somos 2 y pues no hay problema, igual no deja de ser un punto de mejora de este carro.
  • Un apoyabrazos delantero no era algo muy complicado o costoso de agregar y si me hace falta.
Mecánica y consumo.:
  • El motor 1.6 acoplado a la caja Tiptronic de 6 velocidades está más que bien para el uso normal y para salir a carretera. No es ‘purgado’ para las subidas y teniendo en cuenta que estoy en Medellin, es bastante ágil y dependiendo de la loma puede subir tranquilo sin estar muy revolucionado (andando 2 personas). Creo que sería perfecto con el 1.4TSI pero ese ya es el León.
  • El modo ’sport’ suena demasiado vendedor, para ser solamente un cambio en la programación de la caja para que lleve cada marcha a mayor régimen de RPM, se siente bien usarlo subiendo alguna loma, o en carretera, aunque no he sentido que haga falta.
  • Entiendo que despegando motor el consumo es un poco mas elevado pero igual vale la referencia, en ciudad este carro está haciendo entre 8.5 y 10 km/l, en carretera el consume ha estado entre 13 y 15 km/l. Aclaración, los datos de consumo son con gasolina extra, ya que en el concesionario a la entrega el asesor al momento de la entrega me recomendó hacerlo así, creo que de ser posible lo mantendré con extra y en el peor de los casos haré 50/50.
Otros
  • El manejo es una de las cosas que mas me ha gustado de este carro, es muy directo y se siente siempre pegado al piso, la dirección es muy directa en mi opinión y se siente bastante bien tanto en ciudad como en carretera.
  • La suspensión es bastante rígida lo que hace que se sientan bastante las imperfecciones de la calle, pero a su vez se agradecen las sensaciones cuando salgo a carretera.
  • El espacio de baúl es bastante bueno, cumple bien para el mercado y llevar maletas para 2 o 3.
  • A pesar de ser bajo su despeje del piso, no he tenido mayor problema con golpes debajo (incluso con cupo lleno).
  • Las luces creo que se quedan un poco cortas, valdría la pena cambiarlas sin embargo parece que es bastante problema, por lo que seguiré usándolas junto con las exploradoras.
Espero que alguno le sirvan estas sensaciones y cualquier otro tema les comentaré por acá

Enhorabuena que ya haya un Ibiza V rodando en Medellín. No falta al que le cause curiosidad verlo y, así, poco a poco, junto a otros modelos y canales, la marca se vaya dando a conocer en la ciudad
 

jose maria

Antiguo y Clásico
Ene 17, 2010
1,956
En realidad hay muchos rumores con la estrategia del grupo VAG, sin embargo no creo que desaparezcan una marca al año siguiente de haber tenido su mejor año en ventas. Creo que lo prudente es ver cómo se presenta el nuevo León, por ahí podrían haber algunas pistas.

Rumores estrategia grupo VAG: https://europe.autonews.com/automak...pscale-sharpen-skodas-focus-affordable-models
Mejor año en la historia de SEAT: https://www.google.com/amp/s/www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20191209/472137219320/seat-bate-record-ventas-2019.html?facet=amp

Exactamente, una marca tan vendida y con el mejor año (2019) en ventas, no va a desaparecer así como así, la idea es clara en este mundo capitalista, vender, vender y vender. Estoy seguro Cupra será esa marca de nicho y les falta todo un camino para lograrlo.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
56,700
Si fuera en pista con curvas y pocas rectas con esos 700nm de los come a los demás. Potencia = fondo. Diésel = recuperación

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Al contrario, precisamente por lo pesado, especialmente en el eje delantero.
 

Antioqueño

Antiguo y Clásico
Jul 17, 2017
311
El resultado es el esperado, es el más pesado y menos potente!

La potencia es lo que mete el tiempo en la ecuación, por ende, regla general, menos potencia, más tiempo para el mismo trabajo.

Pero si uno hace la relación peso/nw torque, le debería ganar al RS3 y al RS4 aspirado dejarlo regado, ahí es dónde no me cuadra.


Si fuera en pista con curvas y pocas rectas con esos 700nm de los come a los demás. Potencia = fondo. Diésel = recuperación

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Ahí está el punto, claramente se ve que recuperando también pierde. Qué haría pensar que en pista va a ganar?