General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Ojalá no terminen vueltos M cuando vaya alguno de los dueños a “desayunar” a 60 km/h saliendo de Bogotá.
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El Cupra iba bien hasta que uno lo ve con esos rines, en las primeras fotos pensé que era un FR. Para los nuevos propietarios es casi una obligación cambiarle los rines 
y 2-3 cm más bajo y queda como un Cupra , rines muy básicos para semejante bestia de carro, claramente debe ser por costos, quien sabe que más le quiten/omitan, pero muy chévere que haya llegado.
y 2-3 cm más bajo y queda como un Cupra , rines muy básicos para semejante bestia de carro, claramente debe ser por costos, quien sabe que más le quiten/omitan, pero muy chévere que haya llegado.
Esos rines son los 18" con los que siempre a llegado, lo que si pide a gritos son espiralesEl Cupra iba bien hasta que uno lo ve con esos rines, en las primeras fotos pensé que era un FR. Para los nuevos propietarios es casi una obligación cambiarle los rines
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Esos rines son para economizar costos... vean los posibles...
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18?, vea pues, no parece, si debe ser tema de altura, pero igual, hay otros más deportivos, aunque al bajarlo puede mejorar un montón eso
Yo esos rines no los veo mal, obvio hay unos mas agresivos. De pronto no le ayudan mucho el perfil de la llanta, pero esa suspensión bien dura y con una de perfil muy bajo se debe sentir como una aplanadora. En fin yo así tal cual lo veo espectacular. 
Definitivamente rin 18 y perfil bajo no está diseñado para nuestras trochas urbanas. En la Sportwagen SEL se siente.Yo esos rines no los veo mal, obvio hay unos mas agresivos. De pronto no le ayudan mucho el perfil de la llanta, pero esa suspensión bien dura y con una de perfil muy bajo se debe sentir como una aplanadora. En fin yo así tal cual lo veo espectacular.
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Para gustos, los colores. A mi me parece que el CUPRA se ve muy bien como viene.
Más diámetro en el rin hace necesario bajar el perfil de la llanta y con los huecos de nuestras calles sería un dolor de cabeza para los dueños. ¿Cuánto valdría cada llanta?
290 flamantes HP para andar apretando las nalgas en cada cada hueco...... Igual, cada quien "enchula" su nave como mejor le parece.
Más diámetro en el rin hace necesario bajar el perfil de la llanta y con los huecos de nuestras calles sería un dolor de cabeza para los dueños. ¿Cuánto valdría cada llanta?
290 flamantes HP para andar apretando las nalgas en cada cada hueco...
... Igual, cada quien "enchula" su nave como mejor le parece.
Me parecen muy chéveres esos rines que trae el Cupra. Eso sí, se debe sentir hasta un chicle pegado de la calle.
Se sienten los chicles en la merengonera con sus 17... ahora esos 18...
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YO igual le dejaría esos rines, esa imagen de sleeper dejará boquiabierto a más de uno, bien lo dice una de las reseñas "lobo vestido de oveja", muchos desconocedores se quedarán con la boca abierta en caso que quieran picarlo a uno montado en ese cupra.
Para gustos, los colores. A mi me parece que el CUPRA se ve muy bien como viene.
Más diámetro en el rin hace necesario bajar el perfil de la llanta y con los huecos de nuestras calles sería un dolor de cabeza para los dueños. ¿Cuánto valdría cada llanta?
290 flamantes HP para andar apretando las nalgas en cada cada hueco...
De acuerdo, yo soy algo conservador a la hora de hacer cambios, me gusta el desarrollo original, por algo los ingenieros se "queman el coco" con estos autos.
No me gusta adivinar o suponer que será mejor a ojo esto o aquello. Y más para un auto como este que no es genérico y hasta para manejarlo ese debe ser más prudente de lo normal.
Principalmente los dueños del Mazda 3 y Aveos que creen que van GT-R, me los imagino la cara que pondrán al ver ese animal acelerar..
Pd: tengo un Mazda 3, pero he de aceptar que este modelo cuenta con muchos dueños que ehhhhh ave maría.
Quedan 3 Cupras disponibles [emoji851][emoji3]
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Felicitaciones @$#&@@ envida de la buena jaja
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