andysallop

Alto kilometraje
Jul 18, 2009
3,835
OK, pero hay Mazda en el Mercosur si o no?

PD: ese caso hipotetico seria casi pre-apocaliptico para ellos, nunca el Focus tendria tan buenas ventas en Colombia como el Fusion (y dudo mucho que en Mexico y USA ocurra lo contrario)
 

fabo669

Antiguo y Clásico
Jun 2, 2008
2,813
Recordemos que el Ford Fiesta venia a buen precio cuando era importado de Venezuela, sin embargo esto no evito que su demanda se fuera a pique, y le fue aun peor cuando decidieron traerlo de Brasil en plena revaluación del Real a partir del 2006.
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
57,695
Una de las causas para que la demanda se fuera a pique a finales de los noventa fue la nada despreciable crisis que golpeó al país, que por cierto, coincidió con el facelift del MK5, donde fueron eliminados los motores 1.25 16V y 1.3 8V en favor del 1.6 8V en Venezuela... así que por precio, difícilmente era competitivo frente al Corsa, al Clio y al 323. ¿Recuerdan el IVA diferenciado por cilindrada? A eso, súmele la escasa promoción del producto de Ford Colombia.

El Fiesta anterior, con un motor "raro" (1.0 Supercargado) para la mayoría de personas , overpriced, mal equipado, en medio de una fuerte competencia y sin mucha publicidad y promoción, difícilmente iba a calar.
 

M89

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Feb 1, 2008
19,818
Lo triste es que el Fiesta que venía antes del Supercharger era muchísimo mejor producto que el Corsa, pero lo típico... la gente siempre mira hacia el lado equivocado en este mercado. Tocará ver si esto no se repite y llegan con un precio competitivo.


Saludos..............
 

sergioRSi

Duracell Gomoso - Hombre Lomo - Carrarazzi
Abr 5, 2008
3,999
Pero al fin cual es el q nos llega desde Mexico, el sedan o el Hatchback??? Xq el hatch esta en Europa, pero el sedan solo lo hacen en China para el mercado interno chino, al igual q el mazda2 sedan...
 

andysallop

Alto kilometraje
Jul 18, 2009
3,835
El sedan no esta mal pero ni de lejos le hara cosquillas a las ventas del Mazda 2 justo por ser sedan, el hatch si llegaria a hacer mas daño.
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
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Pero el sedán llenará parcialmente la tronera existente debajo del Fusion. Podría ser un dolor de cabeza para el Symbol II, el Tiida, el Jetta básico, el Accent Vision GLS y el Optra 1.6.
 

andysallop

Alto kilometraje
Jul 18, 2009
3,835
Eso tambien es cierto, mejor que el reciclaje de Renault o al de Vw o al Daewoo tragon; por ahora supera al Accent, esperen a que ese tambien sea mexicano y veran que el precio lo hara ver mejor.
 

fabo669

Antiguo y Clásico
Jun 2, 2008
2,813
Bueno saben que me gustaria que estuviera comformada la linea Ford, primero que llegue toda la linea del Fiesta mexicano con todas sus variantes, luego, ya que no es posible la llegada del Focus que complementen ese vacio con la versión más basica del Fusion y de ahi en adelante todas las versiones de dicho modelo.

En los años 70 en México recuerdo que Ford tenia solo 2 lineas de vehiculos (excluyendo al Mustang), el primero era el Maverick, y luego venia el LTD, ambos modelos venian en varios niveles de equipamiento. Al dicho país nunca llegaron los vehiculos medianos como el Torino o el Granada.
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
57,695
El Fairmont compacto de finales de los setenta sí se vendio en México.
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
57,695
El Taurus nuevo es interesante. Pero preferiría que nos llegara el Mustang (sí, ya sé, aquí sería un carro de nicho, etc., etc., etc.)
 

andysallop

Alto kilometraje
Jul 18, 2009
3,835
Oops, sabia que habia olvidado otro de los mejores Ford, a mi tambien me gustaria que lo trajeran, como ud. no me importa que sea carro de nicho. Del resto del grupo Ford (Mercury/Lincoln, sin contar a la saliente Volvo) no creo que haya algo mejor que los mencionados, salvo tal vez el Lincoln MKS.
 

fabo669

Antiguo y Clásico
Jun 2, 2008
2,813
El Fairmont compacto de finales de los setenta sí se vendio en México.

El Fairmont fue el reemplazo del Maverick en 1977, y tambien era un modelo compacto, hasta la aparición del Escort en 1981, a partir de ahi el Fairmont Futura y el Granada entraron como segmento medio.

El Escort no se fabrico en México en los años 80, en su lugar se vendia el Tempo y Topaz (gama intermedia en USA), hasta principios de los 90, cuando comenzo el ensamble de Escort en 1993 en la planta que hoy hace el Ford Fiesta en dicho país.