General del Ford Fiesta (2011-2019)

Tema en 'Discusión Abierta - Todas las Marcas' iniciado por Nico-Benz, 23 Noviembre 2009.

  1. andysallop

    andysallop Alto kilometraje

    OK, pero hay Mazda en el Mercosur si o no?

    PD: ese caso hipotetico seria casi pre-apocaliptico para ellos, nunca el Focus tendria tan buenas ventas en Colombia como el Fusion (y dudo mucho que en Mexico y USA ocurra lo contrario)
     
  2. fabo669

    fabo669 Antiguo y Clásico

    Recordemos que el Ford Fiesta venia a buen precio cuando era importado de Venezuela, sin embargo esto no evito que su demanda se fuera a pique, y le fue aun peor cuando decidieron traerlo de Brasil en plena revaluación del Real a partir del 2006.
     
  3. PPGSM

    PPGSM Administrador, Presunto Robot Miembro del equipo

    Una de las causas para que la demanda se fuera a pique a finales de los noventa fue la nada despreciable crisis que golpeó al país, que por cierto, coincidió con el facelift del MK5, donde fueron eliminados los motores 1.25 16V y 1.3 8V en favor del 1.6 8V en Venezuela... así que por precio, difícilmente era competitivo frente al Corsa, al Clio y al 323. ¿Recuerdan el IVA diferenciado por cilindrada? A eso, súmele la escasa promoción del producto de Ford Colombia.

    El Fiesta anterior, con un motor "raro" (1.0 Supercargado) para la mayoría de personas , overpriced, mal equipado, en medio de una fuerte competencia y sin mucha publicidad y promoción, difícilmente iba a calar.
     
  4. M89

    M89 Administrador Miembro del equipo

    Lo triste es que el Fiesta que venía antes del Supercharger era muchísimo mejor producto que el Corsa, pero lo típico... la gente siempre mira hacia el lado equivocado en este mercado. Tocará ver si esto no se repite y llegan con un precio competitivo.


    Saludos..............
     
  5. sergioRSi

    sergioRSi Duracell Gomoso - Hombre Lomo - Carrarazzi

    Pero al fin cual es el q nos llega desde Mexico, el sedan o el Hatchback??? Xq el hatch esta en Europa, pero el sedan solo lo hacen en China para el mercado interno chino, al igual q el mazda2 sedan...
     
  6. M89

    M89 Administrador Miembro del equipo

  7. andysallop

    andysallop Alto kilometraje

    Y el hatch llegara en su momento? sera brasileño o mexicano?
     
  8. M89

    M89 Administrador Miembro del equipo

    Eso es lo que no se sabe todavía, por ahora se asegura el sedán.
     
  9. andysallop

    andysallop Alto kilometraje

    El sedan no esta mal pero ni de lejos le hara cosquillas a las ventas del Mazda 2 justo por ser sedan, el hatch si llegaria a hacer mas daño.
     
  10. PPGSM

    PPGSM Administrador, Presunto Robot Miembro del equipo

    Pero el sedán llenará parcialmente la tronera existente debajo del Fusion. Podría ser un dolor de cabeza para el Symbol II, el Tiida, el Jetta básico, el Accent Vision GLS y el Optra 1.6.
     
  11. Carlosfp

    Carlosfp Antiguo y Clásico

    De paso sería la mejor opción entre los mencionados.
     
  12. andysallop

    andysallop Alto kilometraje

    Eso tambien es cierto, mejor que el reciclaje de Renault o al de Vw o al Daewoo tragon; por ahora supera al Accent, esperen a que ese tambien sea mexicano y veran que el precio lo hara ver mejor.
     
  13. oscar27

    oscar27 Antiguo y Clásico

    con q motor vendria con el 1.6 de 120 h.p?
     
  14. fabo669

    fabo669 Antiguo y Clásico

    Bueno saben que me gustaria que estuviera comformada la linea Ford, primero que llegue toda la linea del Fiesta mexicano con todas sus variantes, luego, ya que no es posible la llegada del Focus que complementen ese vacio con la versión más basica del Fusion y de ahi en adelante todas las versiones de dicho modelo.

    En los años 70 en México recuerdo que Ford tenia solo 2 lineas de vehiculos (excluyendo al Mustang), el primero era el Maverick, y luego venia el LTD, ambos modelos venian en varios niveles de equipamiento. Al dicho país nunca llegaron los vehiculos medianos como el Torino o el Granada.
     
  15. PPGSM

    PPGSM Administrador, Presunto Robot Miembro del equipo

    El Fairmont compacto de finales de los setenta sí se vendio en México.
     
  16. andysallop

    andysallop Alto kilometraje

    A mi los que me encantarian que llegaran, aparte del Fiesta, serian los Ka (euro, no brasileño), Taurus y Falcon.
     
  17. PPGSM

    PPGSM Administrador, Presunto Robot Miembro del equipo

    El Taurus nuevo es interesante. Pero preferiría que nos llegara el Mustang (sí, ya sé, aquí sería un carro de nicho, etc., etc., etc.)
     
  18. andysallop

    andysallop Alto kilometraje

    Oops, sabia que habia olvidado otro de los mejores Ford, a mi tambien me gustaria que lo trajeran, como ud. no me importa que sea carro de nicho. Del resto del grupo Ford (Mercury/Lincoln, sin contar a la saliente Volvo) no creo que haya algo mejor que los mencionados, salvo tal vez el Lincoln MKS.
     
  19. fabo669

    fabo669 Antiguo y Clásico

    El Fairmont fue el reemplazo del Maverick en 1977, y tambien era un modelo compacto, hasta la aparición del Escort en 1981, a partir de ahi el Fairmont Futura y el Granada entraron como segmento medio.

    El Escort no se fabrico en México en los años 80, en su lugar se vendia el Tempo y Topaz (gama intermedia en USA), hasta principios de los 90, cuando comenzo el ensamble de Escort en 1993 en la planta que hoy hace el Ford Fiesta en dicho país.
     
  20. andysallop

    andysallop Alto kilometraje