alguien a tenido problemas con los cambios del mazda??, es que se hace dura al pasar de 2° a 1°, tengo que frenar casi el carro para bajar el cambio!!
General del Mazda 2 (2008-2015)
- Iniciador del tema Luigi
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Pense que era solo el mio!!!! Me pasa exactamente lo mismo pero asumi que era normal, inclusive puedo ir a 10KM/h aveces hasta 5 km/h y no puedo bajar el cambio, tengo que practicamente parar el carro y ahi si me permite hacer el cambio.
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Una pregunta adicional, a alguno le ha pasado que el testigo de la alarma se queda encendido por siempre? los vidrios no se elevan solos y ahora la alarma suena diferente. Leyendo el manual creo que parece estar en modo valet pero sigo los pasos y no pasa nada. Alguien sabe sobre esto?
De antemano muchas gracias!
Ese cambio debería hacerse con el carro quieto. Como usted anota, se puede hacer especialmente cuando el carro es nuevo pero la carga sobre el sincronizador lo desgasta prematuramente y por eso es que usted nota que le cuesta entrar de segunda a primera.
La buena noticia es que el sincronizador es un anillo dentado de bronce que es relativamente barato. La mala noticia, que toca bajar y abrir la caja para cambiarlo.
Conclusión, es más barato frenar un poquito más.
Si, para todos los carros. Con el tiempo, se desgastan los dientes del anillo sincronizador que ven en la foto y la caja empieza a "rascar" cuando se mete el cambio así esté el embrague hasta el fondo porque el eje de mando y el pinon van a girar a diferentes velocidades y no van a empatar cuando se hace el cambio. Si se desgasta completamente, el cambio no va a entrar suavemente así el carro esté quieto.
Muchos carros baratos como el Corsa y el VW Gol antiguo no traían este anillo en la reversa con el solo propósito de reducir costos en la fabricación. Por eso muchas personas sincronizan el cambio con otro cambio antes de meter la reversa, es decir que meten segunda o tercera con el carro quieto y después metían reversa.
amigos, que producto es bueno para quitar las manchas dejadas por el excremento de los pajaros??, me tiene el blanquito vuelto nada!!
Un problemita con el m2 es que no es raro que el carro se agote en alguna falda subiendo en segunda. Una forma de meter la primera sin parar el carro es "enclochar" y acelerar un poco el motor.
No tengo M2, pero lo que sí se es que ese vehículo NO es "tragón" de combustible... de hecho difícilmente encontrará uno más económico que tenga un desempeño parecido al del M2.
Por último le sugiero que revise algunas páginas hacia atrás de éste mismo foro y se hará a una idea de su rendimiento y de muchas cosas más ya que ud. está interesado en adquirir uno.
Saludos
Nos podría precisar que entienden sus contactos por "muy comelón de gasolina"?
Yo contesto para un manual, el full de corriente son por ahí unos 65mil pesos como mucho (llenándolo estando el tanque ya con el indicador de "écheme gazofia"). Para cuanto dura? Andando 100% del tiempo en Bogotá en hora pico (7:30 am y 6:00 pm). Se vuelve a prender el indicador de "écheme gazofia" unos 290 a 320 km después, dependiendo de la calidad de chancla que le dé en los pocos trayectos donde se pueda andar. El automático no debe cambiar mucho... o nada.
No es precisamente comelón.
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