Es que el sedán se ve más conservador, no sé, igual es bonito también. Lo que me pareció terrible es el baúl, esa abertura es muy pequeñaDel HB me gusta la parte oscura del ala, detalles negros del alerón y parte baja de la defensa trasera y obvio los rines, mejores que los del sedán, pero ese gusto desaparece con la curva rara trasera viéndolo de perfil.; por ese detalle me inclino mas por el sedán.
Así es, el sedan es mas conservador, si yo pudiera pedirlo a mi gusto pediría el sedán con el ala en cromo oscuro como la del HB y los rines del HB
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Se pueden pintar(?)Así es, el sedan es mas conservador, si yo pudiera pedirlo a mi gusto pediría el sedán con el ala en cromo oscuro como la del HB y los rines del HB
Jejeje sí, tocaría averiguar si esa pieza cromada se puede pintar o colocarle esos recubrimientos en fibra de carbono, los rines es mas complicado no es solo pintura, el diseño es diferente.Se pueden pintar(?)
ya viendo varios videos a mi si me parece mas lindo el Hatch que el sedan.
En completo desacuerdo, tratare de explicar el porque.
Analizando los distintos videos compartidos, algo que esta claro y manifiestan constantemente, es que Mazda quiere subir o al menos retar al segmento superior con este modelo; me preocupa un poco que al final todo esto será usado como justificación para subir el precio de venta respecto a la versión actual. Esperemos que no sea muy duro el golpe.
Caramba esos precios están por las nubes la signature se diferencia solo 7 millones de la CX 9 GT
. Según eso no les importará que los precios del nuevo M3 queden cerquita al M6.
y si quiere el awd serian Usd 5.000
Pero mire si en realidad pagan el valor de lista, siempre les hacen descuentos bien generososEn USA ya esta el sedan a la venta y entro con un precio de Usd 3.000 de mas sobre el modelo 2018
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